北京
【CNMO科技消息】面對外界關于“理想為何遲遲不造轎車”的種種猜測，理想汽車CEO李想給出了一個簡潔而堅定的答案。5月6日，李想在社交媒體上發文，正式回應了這老生常談的市場熱議。他不僅闡述了公司在產品形態上對于空間與姿態的執著，更明確了理想汽車未來的核心戰略方向：在打造“移動的家”這條路上，理想認為自己還遠未抵達終點。
李想
CNMO科技注意到，李想明確表示：“理想不是不想做轎車，但犧牲空間和舒適性，跟我們對‘家’的追求矛盾。”在他看來，轎車相對低矮的車身姿態，不可避免地會擠壓乘員艙的垂直高度，這與理想汽車矢志不渝追求的“極致舒適大空間”背道而馳。這是對“家庭”這一核心理念的背叛。更進一步，則是對“比例姿態”的挑戰。他犀利地指出，轎車一旦為了保證空間而被“做高”，又會與其追求的優雅、動感的車身比例姿態相沖突，陷入一個兩難的死循環。
在直接否定轎車設想的同一刻，李想也給出了他認為的“最優解”。在產品規劃上，理想已堅定地劃分出兩條并行的道路：理想i系列和MEGA是為純電創造全新形態，L系列是在經典比例里做原創語言。理想L9 Livis，是這條路目前走到的最遠的地方。
理想L9 Livis
有業內人士指出，理想i系列與MEGA是理想對純電“原生形態”的探索，以全新的比例和姿態實現低風阻與充裕的車內空間；而理想L系列則是在傳統SUV的經典比例中，將駕乘體驗、科技配置與家庭關懷打磨至極致。耗資巨大的理想L9 Livis，便是這條路上的旗艦作品。它不僅僅是一次產品的改款，更是一次圍繞“家”的理念而進行的硬件與智能的系統性重構，這也足以證明理想聚焦“大空間、高配置”優勢的決心，如此才能在已被競爭對手蠶食和稀釋的增程市場中重新奪回主動權。
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