山東
4月24日的交車儀式上，10臺領克03+TCR賽車的鑰匙被分別交到了領克捷凱廠隊和兩家客戶車隊手中。同一批賽車，韓東君、張志強、朱戴維、王日昇四位廠隊車手在接，潘德俊、李光華、符谷祥、楊政、牛思凱、王濤這些客戶車手也在接。領克03+TCR賽車這次交付的核心信號是：開上國產TCR賽車的權利，不只屬于廠隊。
背后的運轉邏輯是領克這套“金字塔”體系。從塔基的線上模擬器、賽道體驗日和賽照培訓開始，經過巔峰車手系列賽和領克杯的初級賽事歷練，有實力的車手晉級CTCC中國杯，塔頂就是駕駛領克03+TCR賽車參加TCR China。自2022年至今，領克汽車運動場地類國家B級賽車執照培訓已累計培養近700位車手。2025年領克杯總冠軍楊政在2026賽季進入PAR By 300+車隊駕駛領克03+TCR賽車完成了TCR China首秀；車手王宇帆也進入CTCC中國杯，成為這套體系成熟運轉的直接案例。
塔尖的驗證來自賽事本身。排位賽王日昇桿位、張志強第二、客戶車隊潘德俊第三——三臺領克03+TCR賽車包攬前三，證明這臺車在不同車隊和不同車手手中都能穩定輸出相近的單圈速度。客戶車手李光華在第二回合多次刷新全場最快圈速并拿下季軍，AM組的王濤也帶回一座季軍獎杯，說明民間車手駕駛國產TCR賽車上領獎臺這條路徑是可行的。
領克汽車運動相關負責人曾公開表示，他們交付的不只是賽車，更是從賽照培訓到TCR China的完整進階路徑。10臺領克03+TCR賽車的鑰匙分發到廠隊和客戶車隊手中的過程，本身就是這條路徑在真實運轉的最好說明。
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