上海展首發官宣！巽疾如風，唯快不破——李寧公路車正式上市，5 月 5日開啟預訂

2026 年 5 月 5 日中國國際自行車展（上海）正式啟幕，李寧騎行旗艦級氣動公路車架「巽?Spoiler 1」、精英級綜合公路車架「艮?Omnilx 1」全球首發，同步開啟全渠道預訂。

定價方面：

巽?Spoiler 1X 高定限量版整車：零售價69999元（全球限量99臺）。

巽?Spoiler 1PRO T1100高模隊版涂裝車架組：零售價21999元。

巽?Spoiler 1PRO T1100高模超輕版涂裝車架組：零售價18999元。

巽?Spoiler 1 T800標準版車架組：零售價 12999元。

艮?Omnilx 1 105 Di2 R7170 電變版整車：零售價 24999 元。

艮?Omnilx 1 105 R7120 機械版整車：零售價 22999 元。

艮?Omnilx 1 帶一體把車架組：零售價8999元。

艮?Omnilx 1 不帶一體把車架組：零售價7999元。

巽?Spoiler 1X 高定版限量整車：69999元（全球限量99臺）

巽?Spoiler 1PRO隊版車架組：21999元

巽?Spoiler 1PRO超輕版車架組：18999元

蒼嶺墨綠

晴川淺藍

云岫皓白

巽?Spoiler 1車架組：12999元

艮?Omnilx 1

105 Di2 R7170 電變版整車：24999 元

105 R7120 機械版整車：22999 元

車架組（帶一體把）：8999元

車架組（不帶一體把）：7999元

一、巽?Spoiler 1｜旗艦級氣動公路車架組

李寧騎行的首款氣動車架組命名為：巽?Spoiler 1。巽取自風，風的流動特質，對應氣動車架流線型設計語言。Spoiler譯為擾流板，為賽車核心氣動組件，與此款車架的車頭結構設計直接深度關聯。

作為李寧騎行歷經多年打磨推出的首款旗艦產品，巽?Spoiler 1的核心定位指向賽道級氣動性能公路車架。秉持著“用數據驅動設計”的理念，巽?Spoiler 1在“材料選擇”、”鋪層優化”、“氣動性能”、“幾何設定”上均有創新之處，讓車手在競速場景中，達到“動力傳導”、“身體舒適性”、“阻力最小化”的三角平衡。

1、專業級氣動構型，大幅降低迎風面積

為實現專業級的低風阻表現，巽?Spoiler 1 采用超低頭管 + 近水平上管的氣動構型，從根源上壓縮車架迎風面積。搭配獨家 Y 形一體把設計，僅通過把立頂端增減墊圈即可調節騎行高度，全程不額外增加迎風面積，在氣動性能與個性化騎姿適配之間實現完美平衡。經實測，54 碼車架頭管迎風面積僅 40.28cm2，相比同級別主流氣動架常規設計大幅降低迎風面積。

（專屬定風翼造型設計，配合CFD模擬數據驗證，有效梳理氣流、減少擾流，在原有基礎上進一步提升整車氣動表現）

2、UCI 合規可調 Y 形一體車把，氣動與適配性兼顧

通過把立頂端增減墊圈實現高度調節，全程不額外增加迎風面積；把橫預留三組安裝孔位，支持 15mm 前后前伸量調節，提供 90-135mm 多規格把立可選，在 UCI 合規范圍內實現個性化騎姿適配。

3、T1100+M80 高模碳纖維，FEA 數據驅動精準鋪層

T1100 高模量碳纖維主材搭配M80 高剛性碳纖維，從基材層面保障車架強度、剛性與輕量化潛力。同時，通過FEA有限元分析，以數據精準驅動碳纖維鋪層迭代與優化，讓車架剛性、強度、輕量化達到最佳效果。

4、風洞實驗室驗證，國際一線氣動水準

在 45km/h 風洞帶假人模型測試中，0-20°全偏航角平均風阻為 339.1W，與國際一線氣動車架處于同一水準。

（風阻數據來自英國銀石實驗室，45km/h 標準工況測試）

（45km/h，不帶假人） （45km/h，帶假人）

5、分體夾環式鎖緊結構 + 異形舵管，保障車把剛性

為了在極窄的頭管內容納油管，我們把前叉舵管設計成了不對稱的截面，同時為了確保把組的剛性，采用了類似分體車把的把橫鎖緊蓋形式的結構，用4顆螺絲夾緊舵管，確保鎖定牢固。

6、纖細后上叉設計，實現氣動、剛性、舒適性三角平衡

眾所周知，為了氣動性優化的設計，往往要求采用長寬比更大的管型，從而導致車架在剛性和舒適性上有所缺失。巽?Spoiler 1前半段采用了低頭管、Y形車把等專業級的氣動性優化手段，以確保獲得最大的氣動收益。

而在氣動收益相對較小的車架后半段，巽?Spoiler 1采用了低長寬比的后上叉設計，以提供充足的剛性和舒適性。從而達到氣動性、剛性、舒適性之間的三角平衡。

7、全尺碼友好幾何，覆蓋大部分身高段騎行人群

巽?Spoiler 1提供總共6個尺碼，兼容155cm-188cm身高范圍，全尺碼STR值均為1.4左右，覆蓋最廣泛的人群需求。410mm 短后下叉帶來專業級的踩踏響應與搖車加速性能，搭配優化后的前輪距，兼顧高速巡航穩定性與彎道操控精準度，競技與日常騎行全場景適配。

結合高等級碳纖維材料與FEA數據驅動優化鋪層，實現各尺碼輕量化落地，具體重量隨尺碼精準控制，兼顧強度與重量。

8、更多產品亮點

(1)逼近UCI規則允許范圍的車把設計：為了最大化氣動收益，我們把Y形把立的支撐設計為盡量寬的狀態，以使得把橫支撐正好位于腿部之前。為此，Y 形把立的支撐后緣用盡了 UCI 規則框的極限。

(2)T47A不對稱五通

(3)UDH尾勾，兼容最大32C胎寬

UDH 通用尾鉤：適配各品牌新一代電子變速系統，換擋精度更高、結構強度更強；全球統一標準化規格，維修更換零門檻，摔車時優先斷裂保護車架與后撥，大幅降低維修成本。

車架最大支持 32C 外胎，提升路況適應性與騎行選擇空間

二、艮?Omnilx 1｜精英級全能綜合公路車架組

李寧騎行的首款綜合車架命名為：艮?Omnilx 1?！棒蕖比∑胶夥€定之意，象征全域全能，舒適與剛性平衡?！癘mnilx”為專屬定制詞，「Omni-」詞根，源自拉丁語正統詞根「Omnis」，本義為“全面的、全域的、所有的”，是全球商業領域表達“全能屬性”的通用正統詞根，專屬后綴「-lx」為李寧賦予綜合車的性能縮寫，彰顯此款車架的全能屬性。

艮?Omnilx 1 采用T800 碳纖維材料，M 碼重量890g（不含涂裝 / 金屬件）。支持電子/機械變速系統，T47 五通、UDH 尾鉤，最大32C胎容，幾何友好，STR≈1.4。基于該車架，我們同步推出兩款量產整車：105 Di2 R7170 電變版整車，零售價 24999 元；105 R7120 機械版整車，零售價 22999 元。

打破 “競技與舒適不可兼得、輕量化與高剛性無法共生” 的固有局限，實現從競速訓練到長途騎游的全場景勝任。從平路巡航到爬坡突圍，從城市鋪裝路到鄉野崎嶇小道，穩如泰山的操控表現與扎實可靠的動力傳導，讓每一次踩踏都底氣十足，陪你完成從入門進階到精英突破的全周期騎行成長。

三. 巽?Spoiler 1X 高定限量版整車｜全球 99 臺收藏級氣動整車

李寧騎行還將在巽?Spoiler 1PRO車架基礎上打造高定限量版整車，全球限量99 臺，車架印有獨立編號，附官方收藏證書，并提供赤紅→玄黑漸變，銀箔暗紋 + 流沙金粉 + 香檳金筆觸三層高定工藝的專屬涂裝。

整車配置方面采用T1100 + M80高模碳纖維車架，Shimano DURA?ACE Di2 9270 旗艦級電變。DT ARC 1100 旗艦氣動輪組、馬牌 GP5000 外胎，提供首任車主車架終身質保、專屬編號鎖定的專屬禮遇。

2026 年 5 月 5 日起，李寧騎行全系列車架正式開啟全渠道預訂，用戶可通過李寧自行車天貓旗艦店、全國線下授權自行車專賣店下單。

售后方面，李寧騎行為全系列車架組提供首任車主終身質保服務，同時推出意外損壞車架置換服務，專屬品牌關懷政策，全方位保障用戶騎行權益。

從賽道競速到山野穿越，從專業競技到收藏級定制，李寧騎行以巽破風、以艮穩行，以運動科技刷新國貨公路車新標桿。2026中國國際自行車展（上海），與李寧騎行一同破風啟程，騎則將至。