今年的日本黃金周,本該很熱鬧。 從4月29日開始,只要稍微拼一拼年假,就能湊出最長12天的超長假期。放在往年,這種史上最長級別的連休,基本等同于旅游高峰、機票爆滿、景點人擠人。
但今年,畫風明顯變了。
一項面向15~79歲人群的調查顯示,今年黃金周“沒有任何安排”的人占到了41.2%。與此同時,“在家度過”的比例也高達35.1%。換句話說,接近一半的人選擇了不出門,或者盡量減少外出。
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更關鍵的是,大家愿意花的錢,真的變少了。 根據日本民間市場調查公司的數據顯示,今年黃金周的人均預算為27660日元。相比去年減少了約1600日元,也創下自2023年疫情后出行需求恢復以來的最低水平。 簡單來說:假期更長了,但錢包更緊了。
原因并不復雜。
這兩年,日本的生活成本幾乎是全線抬升。超市里的食品、外食價格、電費燃氣,再到交通費用,處處都在漲。再疊加日元持續走弱,原本就不便宜的出國旅行,變得更加高不可攀。
數據顯示,今年黃金周選擇出國的人僅約1%。相比之下,選擇國內旅行、探親或戶外活動的人大約占20%。 也就是說,大多數人不是不想玩,而是在觀望。 這種“様子見”(先看看再說)的心態,正在成為今年黃金周的關鍵詞。
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不過,并不是所有人都選擇宅在家。像秋田這樣的地方,依然迎來了不少返鄉和旅游的人潮。5月5日,當地出現了明顯的返程高峰。JR秋田站一早就人頭攢動,站內到處都是送別的身影。
有從東京回來的孩子說,這次在秋田最開心的是去釣魚,“釣到了竹莢魚、鯖魚,還有鯛魚,很有意思。”
也有一家人從埼玉回來探親,去了秋田故鄉村游玩,“孩子很快就和爺爺奶奶親近起來,全家都過得很開心。”
還有大學生坦言,久違的長假讓人有點“回不去狀態”,“剛待一個月,但還是覺得很懷念,也有點不想開學。”
當然,開心之外,“貴”依然是繞不開的話題。 有從大阪來旅游的游客表示,本來計劃坐飛機回去,但一看票價要3、4萬日元,最終改成了新干線,雖然要坐5個小時,但能省下一筆不小的開支。
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在物價上漲的大環境下,大家都在想辦法精打細算地玩。 數據也印證了這一點。
今年4月24日至5月6日期間,秋田新干線的預約量同比增長了22%。一方面是出行需求依然存在,另一方面,也說明更多人選擇了相對可控、性價比更高的交通方式。 JR方面分析,今年黃金周后半段正好是5連休,時間安排比去年更友好,也在一定程度上刺激了出行。
不過,即便如此,熱門線路依然一票難求。5日和6日開往東京方向的秋田新干線上行列車,幾乎全天滿席。
可以說,今年的黃金周,并不是沒人出門,而是出現了明顯的分化:一部分人選擇控制開支,在家休息或短途活動;另一部分人則在預算之內,盡量把假期過好。
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