澳大利亞人熱衷使用Uber，年消費額激增逼近，740億元

澳大利亞人熱衷Uber，年消費額直逼150億澳元（約 739.1億元人民幣）

去年，澳大利亞人在優步（Uber）平臺上的消費額激增逾20億澳元（約 98.6億元人民幣），達到145億澳元（約 714.5億元人民幣）。這家出行巨頭聲稱有信心推翻一項迫使其支付數千萬澳元地方工資稅的法律裁決。

這家跨國企業錄得超過21億澳元（約 103.5億元人民幣）毛利潤，但當年繳納的地方企業所得稅卻極少，原因是其最終利潤因優步向其美國母公司旗下其他公司支付的18.5億澳元（約 91.2億元人民幣）“服務費”而下降。

這些數據涵蓋了優步同意支付約2.72億澳元（約 13.4億元人民幣）以和解澳大利亞出租車司機集體訴訟后的首個完整日歷年度。該訴訟源于優步在21世紀頭十年以激進的、不受監管的方式進入澳大利亞市場，導致司機收入受損。

財務報表顯示，澳大利亞人去年總共向優步實體支付了超過145億澳元（約 714.5億元人民幣），用于其系列服務，其中網約車和外賣配送占大部分。

這些費用中有數十億澳元轉而支付給了優步的司機——在澳大利亞，這一勞動力群體超過10萬人，但他們被歸類為私人承包商而非雇員——以及餐廳。

這使得優步2025年毛利潤達到21.23億澳元（約 104.6億元人民幣），高于前一年的19.81億澳元（約 97.6億元人民幣）。在超過21億澳元（約 103.5億元人民幣）的毛利潤中，有20.7億澳元（約 102億元人民幣）隨后用于行政開支。優步賬目附注顯示，其向總部位于海外的優步全球業務下屬關聯公司支付了18.52億澳元（約 91.3億元人民幣），名目為未具體說明的“服務費”。

截至12月31日，優步在澳大利亞擁有568名員工。這些要求大公司提交的數據只是優步財務狀況的一個快照，并未呈現其業務全貌。

優步在澳大利亞的營銷支出略低于1.9億澳元（約 9.36億元人民幣），包括針對新用戶和流失用戶推出促銷活動，吸引其用車或訂餐。

優步2025年在澳大利亞實現凈利潤870萬澳元（約 4287萬人民幣），低于2024年的2120萬澳元（約 1.04億元人民幣）。

2024年，新州最高法院裁定優步無需繳納新州稅務局所追繳的工資稅。法院認為，優步是為其司機合作伙伴代收付款，而非支付其工資。

去年，該裁決被新州上訴法院推翻，優步隨后向高等法院提出上訴。

盡管高等法院尚未對該案作出裁決，優步已表示對勝訴充滿信心。該公司未為可能的8150萬澳元（約 4.02億元人民幣）債務計提準備，如果該案涉及更長時間或其他州，這一數字可能擴大至數億澳元。

經咨詢公司普華永道審計的優步財務報表稱：“截至合并財務報表日期，管理層仍相信將在上訴中勝訴，因此不會對爭議中評估的工資稅金額承擔責任。”

該報表稱：“集團未就這一爭議確認準備，因為一旦訴訟程序結束，集團很可能無需承擔該義務。”

這些言論促使新州政府周一提醒優步在稅收糾紛上的樂觀態度需謹慎。

州財政部長考特尼·胡索斯的發言人表示：“賺取數十億澳元利潤的跨國公司不能享受免費服務。”

“如果高等法院維持上訴法院的判決，我們希望優步利用數十億利潤支付其應得的份額，為新州家庭和居民所依賴的基本服務提供資金。”

優步利潤豐厚的時代表明，它持續成功挑戰了出租車行業的主導地位。

2024年，優步同意支付2.718億澳元（約 13.4億元人民幣），以和解一項具有里程碑意義的長期集體訴訟。該訴訟于2019年在維多利亞州提起，由8000多名出租車司機發起，指控網約車應用激進進入澳大利亞市場導致其收入損失。

當時，優步未獲運營許可，而出租車司機通常為牌照支付數十萬澳元，這些牌照日后可用于出售以作為退休金。大型出租車公司也在市場上擁有強大話語權，盡管客戶投訴不斷，仍利潤豐厚。

今年早些時候，在伊朗戰爭引發的燃料危機導致運輸成本上漲的背景下，優步宣布對其定價模式進行全面改革，該模式在富裕地區提價幅度不成比例。

如今，從悉尼和墨爾本中央商務區及富裕地區出發的優步行程，其費用比在外圍郊區預訂的同距離、同時長行程高出多達39%。

優步未直接回應有關其財務業績的問題。一位女發言人表示，該公司創造了經濟機會。她說：“優步平臺為數十萬澳大利亞人提供了靈活的賺錢機會，絕大多數合作伙伴的收入都留在了當地經濟中。”