百年日系巨頭本田栽了天大跟頭,上市數十年從沒虧過錢,如今預計巨虧4200億至6900億日元,累計虧損逼近2.5萬億日元。
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落敗根源就一個字:慢。
曾經在中國年銷162.7萬輛,風光無限;如今逐年跳水,2025年只剩64.53萬輛,2026年一季度僅賣12.2萬輛。廣汽本田、東風本田燃油工廠接連停產,48萬產能直接清零,妥妥走上諾基亞式衰落老路。
本田失守只是縮影,整個燃油車市場徹底掀翻。
五一各大4S店瘋狂甩賣,豪華品牌直接腰斬:奔馳、路虎、沃爾沃、奧迪、寶馬集體大降價,合資天籟、雅閣、卡羅拉、速騰全部跌入8萬級。國產SUV、家用轎車也大打折扣,幾萬塊就能落地一臺新車,比買高配電動車還劃算。
行業數據更扎心:一季度燃油車平均降幅14.3%,單車直降3.7萬,創三年新高。整體車市銷量大跌,車企利潤暴跌超三成,利潤率只剩2.9%,幾乎賺不到錢。經銷商庫存高企,積壓嚴重,只能靠降價回血斷臂求生。
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歸根結底,是新能源徹底搶了燃油車飯碗。
新能源產銷大漲近30%,新車滲透率過半,現在馬路上每兩臺新車就有一臺是電車。智能化、電動化碾壓傳統豪車,BBA品牌光環不再,只能靠大幅促銷苦苦支撐。
時代變了,別迷信合資情懷和絕版保值。現在燃油車價格雪崩,剛需買車不用糾結,大膽砍價,正是撿好車的最佳時機。
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