吉林
百年日系巨頭本田栽了天大跟頭，上市數十年從沒虧過錢，如今預計巨虧4200億至6900億日元，累計虧損逼近2.5萬億日元。
落敗根源就一個字：慢。
曾經在中國年銷162.7萬輛，風光無限；如今逐年跳水，2025年只剩64.53萬輛，2026年一季度僅賣12.2萬輛。廣汽本田、東風本田燃油工廠接連停產，48萬產能直接清零，妥妥走上諾基亞式衰落老路。
本田失守只是縮影，整個燃油車市場徹底掀翻。
五一各大4S店瘋狂甩賣，豪華品牌直接腰斬：奔馳、路虎、沃爾沃、奧迪、寶馬集體大降價，合資天籟、雅閣、卡羅拉、速騰全部跌入8萬級。國產SUV、家用轎車也大打折扣，幾萬塊就能落地一臺新車，比買高配電動車還劃算。
行業數據更扎心：一季度燃油車平均降幅14.3%，單車直降3.7萬，創三年新高。整體車市銷量大跌，車企利潤暴跌超三成，利潤率只剩2.9%，幾乎賺不到錢。經銷商庫存高企，積壓嚴重，只能靠降價回血斷臂求生。
歸根結底，是新能源徹底搶了燃油車飯碗。
新能源產銷大漲近30%，新車滲透率過半，現在馬路上每兩臺新車就有一臺是電車。智能化、電動化碾壓傳統豪車，BBA品牌光環不再，只能靠大幅促銷苦苦支撐。
時代變了，別迷信合資情懷和絕版保值。現在燃油車價格雪崩，剛需買車不用糾結，大膽砍價，正是撿好車的最佳時機。
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