網(wǎng)傳 5 月 1 日起全國高速不用 ETC 官方澄清：試點(diǎn)先行

近期，一則 “5 月 1 日起全國高速取消 ETC，憑車牌即可免卡通行” 的消息在社交平臺(tái)與車主群廣泛傳播，不少車主信以為真，甚至打算拆除車載 ETC 設(shè)備。針對(duì)這一熱議話題，交通運(yùn)輸部與權(quán)威專家作出明確回應(yīng)：相關(guān)說法是對(duì)新型通行技術(shù)的片面解讀，并非全國統(tǒng)一實(shí)施，目前僅在部分地區(qū)試點(diǎn)，ETC 仍將長期使用。

這一傳言的源頭，是交通運(yùn)輸部正在推進(jìn)的 “手機(jī) +” 無卡便捷通行試點(diǎn)工作。簡單來說，這項(xiàng)技術(shù)依托車牌識(shí)別、移動(dòng)支付、車路云協(xié)同等能力，讓車主提前在手機(jī)平臺(tái)完成注冊(cè)綁定后，上高速無需取卡、下高速自動(dòng)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn) “免卡、無感、快通” 的新體驗(yàn)。當(dāng)前，江蘇 “茉莉暢行”、重慶 “高速碼上行” 等平臺(tái)已率先落地測試，現(xiàn)場體驗(yàn)顯示，車輛可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)抬桿，全程無需停車操作，通行效率顯著提升。

以江蘇試點(diǎn)為例，當(dāng)?shù)?9 座及以下小型客車均可申請(qǐng)開通無卡通行服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)注冊(cè)用戶已達(dá) 65 萬，日均通行量突破 2 萬車次，車道通行時(shí)間平均減少 10 秒，整體通行效率提升 30% 以上。對(duì)于經(jīng)常跑高速的車主而言，這意味著更少的停車等待、更流暢的出入口體驗(yàn)，尤其在節(jié)假日車流高峰，能有效緩解擁堵。

面對(duì) “無卡通行是否會(huì)取代 ETC” 的疑問，交通運(yùn)輸部公路局副局長楊亮明確表示：“手機(jī) +” 無卡通行是 ETC 與人工車道的補(bǔ)充方式，三者將長期并行。公眾可根據(jù)使用習(xí)慣自由選擇，不會(huì)強(qiáng)制取消 ETC。推廣過程也將嚴(yán)格遵循 “先人工后 ETC、先客車后貨車、先出口后入口” 的穩(wěn)妥節(jié)奏，確保系統(tǒng)穩(wěn)定再逐步擴(kuò)大范圍。

為了打破地域限制、實(shí)現(xiàn)全國通辦，官方正在建設(shè)全國統(tǒng)一的 “e 路暢通” 服務(wù)入口，未來將與各省平臺(tái)實(shí)現(xiàn)用戶互通、數(shù)據(jù)互聯(lián)。注冊(cè)用戶可享受全國范圍內(nèi)自動(dòng)識(shí)別抬桿、快捷扣費(fèi)服務(wù)；未注冊(cè)用戶也可在收費(fèi)站臨時(shí)掃碼通行，真正實(shí)現(xiàn) “一次綁定、全國暢行”。該平臺(tái)正在內(nèi)部測試，即將面向公眾開放。

不少車主關(guān)心：僅憑車牌通行，是否存在套牌冒用、計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤、信息泄露等風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)此，官方給出明確安全方案：用戶身份、車輛、支付等敏感信息全程采用國產(chǎn)加密算法保護(hù)，傳輸與存儲(chǔ)雙重加密；同時(shí)引入可信存證技術(shù)，確保通行記錄不可篡改、可追溯，從技術(shù)層面防范仿冒、盜刷、信息泄露等問題，最大限度保障資金與隱私安全。

此次傳言也提醒廣大車主，面對(duì)涉及交通出行的新政消息，應(yīng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)，不盲目輕信、不隨意傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。ETC 依舊是當(dāng)前全國高速最穩(wěn)定、覆蓋最廣的快捷通行方式，而 “手機(jī) +” 無卡通行則為大家提供了新選擇。

未來，隨著全國統(tǒng)一平臺(tái)上線與試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，高速通行將朝著更智能、更便捷、更多元的方向發(fā)展。車主無需糾結(jié) “二選一”，而是可以根據(jù)場景靈活切換，享受技術(shù)進(jìn)步帶來的高效與安心。