澳大利亞一邊在南海軍演，一邊又求中國(guó)供油，中國(guó)為何答應(yīng)幫忙？

自從霍爾木茲海峽被封鎖之后，全球油價(jià)持續(xù)升高引發(fā)了全球許多國(guó)家陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了能源危機(jī)，而常年以資源豐富而廣為人知的澳大利亞，卻同樣也深受影響。

不過(guò)在4月29日，澳大利亞外長(zhǎng)正在進(jìn)行訪華的時(shí)候，卻放出消息透露澳大利亞已經(jīng)與中國(guó)達(dá)成了供油的合作事項(xiàng)。

然而這個(gè)消息雖然對(duì)于澳大利亞人民而言是好消息，但卻也引發(fā)了不少人的疑慮，眾所周知就在稍早的時(shí)候，澳大利亞還和美國(guó)一起在南海參加軍事演習(xí)呢。

澳大利亞一邊配合美國(guó)在南海參加軍演，一邊又跑來(lái)求中國(guó)供油，到底打得什么主意？中國(guó)又為什么會(huì)同意向澳大利亞供油呢？

美菲聯(lián)合軍演澳大利亞入局

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，美菲聯(lián)合軍演在菲律賓首都馬尼拉正式拉開(kāi)大幕。雖說(shuō)此前美菲聯(lián)合軍演已成慣例，不過(guò)這一次的聯(lián)合軍演卻尤其特殊。

首先便是這次聯(lián)合軍演的選址尤其特殊，這一次美菲聯(lián)合軍演故意將演習(xí)地點(diǎn)選在了緊鄰南海臺(tái)海的地方，其中的指向可謂是一目了然。

自1982年美菲首次聯(lián)合軍演開(kāi)始，今年這一次的美菲聯(lián)合軍演可以說(shuō)是有史以來(lái)規(guī)模最大，也是參加國(guó)家最多的一次。

此次參加演習(xí)的兵力超過(guò)1.7萬(wàn)人，而且除了參演的美國(guó)和菲律賓兩大主要國(guó)家之外，更是有法國(guó)、澳大利亞等共計(jì)7國(guó)參加演習(xí)。

值得注意的是，就連近來(lái)動(dòng)作頻繁的日本，也首次派出自衛(wèi)隊(duì)參加美菲聯(lián)合軍演，可見(jiàn)此次美菲聯(lián)合軍演的威脅意圖絕對(duì)不一般。

這場(chǎng)共計(jì)7國(guó)下場(chǎng)，又有17個(gè)國(guó)家以觀察員身份參與其中，覆蓋國(guó)家多達(dá)24個(gè)，可謂規(guī)模之龐大，但在這些國(guó)家之中，除了首次下場(chǎng)的日本之外，最值得注意的便是澳大利亞了。

大家都知道多年來(lái)，澳大利亞一直與美國(guó)保持著密切的聯(lián)系，更是美國(guó)重要的盟友，澳大利亞也一直都是親美的立場(chǎng)，所以澳大利亞出現(xiàn)在美菲軍演中也并非奇事。

不過(guò)為什么還說(shuō)最值得注意的是澳大利亞呢？要找到原因，再看看澳大利亞近段時(shí)間的動(dòng)作，就能找到答案了。

澳大利亞這邊配合美國(guó)參加美菲軍演，但是另外一邊澳大利亞外長(zhǎng)黃英賢卻開(kāi)啟了訪華之旅，來(lái)到了中國(guó)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，澳大利亞外長(zhǎng)黃英賢透露，中國(guó)方面已經(jīng)同意與澳大利亞就航空燃料運(yùn)輸展開(kāi)合作。

黃英賢的這話一出，此次澳大利亞訪華的目的也算是徹底浮出水面了。這次澳大利亞訪華，最大的目的顯然就是為了燃油。

大家都知道自從2月底美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，伊朗封鎖霍爾木茲海峽，致使中東產(chǎn)油國(guó)的石油無(wú)法通過(guò)霍爾木茲海峽，使得全球油價(jià)迅速飆升，導(dǎo)致全球能源市場(chǎng)受到?jīng)_擊。

雖然澳大利亞在大多數(shù)人的印象中，一直是個(gè)資源充足的國(guó)家，但是澳大利亞同樣也是受到能源危機(jī)影響的國(guó)家之一。

不過(guò)既然澳大利亞一邊配合美國(guó)參加南海軍演，另外一邊卻又跑來(lái)中國(guó)求供油合作，為什么中國(guó)還愿意幫澳大利亞這個(gè)忙呢？

澳大利亞能源危機(jī)

解答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)看看石油短缺對(duì)澳大利亞的影響到底有多大？澳大利亞在大多數(shù)人眼中都是資源豐富，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該不缺石油才對(duì)。

但事實(shí)情況卻是恰恰相反，自從霍爾木茲海峽這條中東出口石油的重要航道被封鎖之后，澳大利亞國(guó)內(nèi)便陷入了能源危機(jī)。

據(jù)澳大利亞能源部長(zhǎng)克里斯·鮑恩透露，澳大利亞全國(guó)已有144家加油站燃料耗盡，到了無(wú)油可加的地步，另有283家加油站柴油耗盡。

此外截止到4月初，澳大利亞的汽油儲(chǔ)備保守估計(jì)僅余39天，而柴油和航空燃料儲(chǔ)備則只有29天，因此尋求解決燃料供應(yīng)對(duì)于澳大利亞而言，可以說(shuō)是迫在眉睫。

有人或許會(huì)說(shuō)，澳大利亞不是資源大國(guó)嗎，怎么還缺石油？道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，雖然澳大利亞擁有豐富的煤礦和天然氣資源，但是其交通和航天領(lǐng)域高度依賴進(jìn)口汽油、柴油等資源。

截止到2025年，澳大利亞有超過(guò)80%的精煉燃料都需要從國(guó)外進(jìn)口，而其主要的供應(yīng)來(lái)源則是來(lái)自亞洲煉油中心，而這些燃料又基本依賴中東原油。

因此霍爾木茲海峽一被封鎖，使得亞洲范圍內(nèi)精煉燃料產(chǎn)出受限，同時(shí)影響到澳大利亞的燃油，進(jìn)而引發(fā)澳大利亞國(guó)內(nèi)的能源危機(jī)。

澳大利亞曾幾何時(shí)可是世界出名的資源大國(guó)，為什么如今落得這般田地？早在2000年的時(shí)候，澳大利亞尚且能夠自給自足，滿足自身約98%的供油。

然而澳大利亞本土的煉油廠大多興建于上世紀(jì)50至60年代，設(shè)備老舊、技術(shù)落后以及效率低下不說(shuō)，這些年來(lái)澳大利亞煉油廠的技術(shù)和設(shè)備并未跟上發(fā)展。

導(dǎo)致亞洲等國(guó)家煉油廠效率大幅提升的同時(shí)，澳大利亞的煉油廠卻仍在原地踏步，使得澳大利亞的煉油廠入不敷出，產(chǎn)量遠(yuǎn)比不上維持煉油廠的高額成本。

由于高額的成本難以為繼，因此澳大利亞不得不關(guān)停許多技術(shù)落后且成本高昂的老舊煉油廠，時(shí)至今日澳大利亞國(guó)內(nèi)僅余2座煉油廠。

因此導(dǎo)致石油產(chǎn)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致澳大利亞只能依賴從國(guó)外進(jìn)口。不過(guò)為什么澳大利亞偏偏選擇了中國(guó)呢？作為美國(guó)長(zhǎng)期的盟友，澳大利亞選擇美國(guó)不是更合適嗎？

澳大利亞并非是沒(méi)找美國(guó)，只是這之中牽扯更多的成本，最重要的就是運(yùn)費(fèi)的成本，美國(guó)本身就因?yàn)槊酪翍?zhàn)爭(zhēng)弄得焦頭爛額，在這個(gè)節(jié)骨眼美國(guó)必然會(huì)坐地起價(jià)。

再加上長(zhǎng)期以來(lái)，澳大利亞的石油進(jìn)口都依賴亞洲，因此選擇亞洲國(guó)家進(jìn)行合作，最合適不過(guò)了。

至于中國(guó)為什么要幫澳大利亞的忙，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單。澳大利亞鐵礦石和天然氣資源豐富，是中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)鐵礦石和天然氣的主要供應(yīng)國(guó)之一。

盡管中國(guó)并不依賴澳大利亞，但是澳大利亞在中國(guó)眾多的供應(yīng)國(guó)家之中，占比依然相當(dāng)之高，所以保持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定對(duì)于中國(guó)而言相當(dāng)重要。

中國(guó)通過(guò)合作回應(yīng)澳大利亞的訴求，同時(shí)與美國(guó)坐地起價(jià)、頻繁制裁的行為形成了鮮明的對(duì)比，這也讓澳大利亞能夠在未來(lái)對(duì)待中美的態(tài)度上，有所轉(zhuǎn)變。

中國(guó)會(huì)在這時(shí)候同意供油，可以說(shuō)并非妥協(xié)，只不過(guò)是考慮更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益，以及維持穩(wěn)定的公供應(yīng)鏈，而在中國(guó)的幫助下，澳大利亞或許也會(huì)在對(duì)待中美的態(tài)度上有所斟酌。

參考：