“五一”假期，新能源汽車消費持續(xù)升溫

深圳商報·讀創(chuàng)客戶端首席記者 陳小慧

“這個假期來看車的人特別多，門店人頭攢動。”近日，深圳一家新能源汽車門店銷售人員告訴記者。今年“五一”假期期間，記者走訪多家新能源車門店發(fā)現(xiàn)，在漲價預期觸發(fā)搶購熱潮、以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，以及多地車展活動熱度加持下，新能源車市場熱度進一步攀升。

一組數(shù)據(jù)顯示，新能源車正在成為人們假期出行的首選。近日，國家能源局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的5.76萬個高速公路充電設(shè)施（槍）進行統(tǒng)計分析，“五一”假期首日，高速公路新能源汽車充電量達到2303.39萬千瓦時，同比增長55.6%，充電服務(wù)次數(shù)超94.63萬次，刷新“五一”假期首日充電量歷史紀錄。

汽車銷量回暖

“五一”期間，為搶占消費市場，不少車企給出了限時購車優(yōu)惠。比如，小米汽車表示，新一代SU7的首銷權(quán)益有效期到5月5日24點截止，在此之前支付大定定金的訂單，即可享受首銷權(quán)益，如新一代SU7標準版/Pro版有價值4.4萬元的購車權(quán)益，包含副駕零重力座椅，電動前備箱等；Max版有6.9萬元購車權(quán)益。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車宣布新一代小米SU7，鎖單已超70000臺。

小鵬集團也宣布，“五一”期間，小鵬多款車型推出0首付+限時0息購車方案，最長可享3年0息，至高貼息30,900元，有效期至5月31日。

“這個假期預約試駕的人不少，看車下單的人也多了。”一家新能源汽車門店工作人員表示。從購買車型看，該工作人員告訴記者，SUV車被問及最多，這說明家庭出行、遠途自駕的需求也在增加。

“我們主要想看空間大、續(xù)航長的車，方便帶老人小孩出行。”這個假期，作為消費者的李先生帶著家里人去門店體驗了“心水”已久的車，他表示如果價格合適就會入手。

記者注意到，就在“五一”假期期間，多家車企公布了4月份交付數(shù)據(jù)，整體銷量有所上升。

具體來看，比亞迪4月銷量達32.1萬輛，延續(xù)了持續(xù)熱銷的強勁勢頭；零跑汽車以71387輛的交付量首次突破七萬輛大關(guān)，同比增長73.9%，創(chuàng)下品牌單月銷量歷史新高；理想汽車交付34085輛，鴻蒙智行以32759輛緊隨其后，小鵬集團交付31011輛，蔚來交付29356輛。可以看出，第二陣營在3萬輛區(qū)間貼身肉搏，差距不足5000輛。小米新車銷量則連續(xù)兩個月突破3萬輛。

漲價或成“催化劑”

“最近看到好幾家車企都漲價了，我們也不知道后續(xù)價格怎么變化，就來門店看看，合適的話就下單了。”一位消費者告訴記者。

漲價預期，或成為汽車消費熱的重要催化劑。據(jù)不完全統(tǒng)計，2026年以來已有超過10家新能源汽車企業(yè)宣布產(chǎn)品漲價或縮減終端優(yōu)惠，漲幅主要集中在2000元至1萬元不等。

今年3月，奇瑞成為首個官宣漲價的車企，宣布旗下高端品牌星途上調(diào)5000元。進入4月，越來越多新能源車企通過直接調(diào)價或“增配漲價”的方式上調(diào)了新車售價。

比如，3月19日晚，小米汽車召開新一代SU7發(fā)布會，小米創(chuàng)始人雷軍表示，新一代SU7全系漲價4000元，標準版定價21.99萬元/輛。

“五一”假期前比亞迪和長安也相繼跟進。4月28日，比亞迪汽車宣布調(diào)價。受全球存儲硬件成本大幅上漲的影響，旗下（王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹）部分車型，選裝“天神之眼B”輔助駕駛激光版的價格，將從9900元上調(diào)為12000元。

4月30日，繼比亞迪宣布漲價之后，長安汽車宣布，受到全球車規(guī)級芯片大幅上漲影響，旗下新能源品牌長安啟源決定，自2026年5月7日起生產(chǎn)的長安啟源Q07天樞智能激光版車輛，官方指導價將上調(diào)3000元。

政策端，以舊換新政策力度持續(xù)。截至4月12日，汽車以舊換新超167萬輛，帶動新車銷售額超2694.4億元。

浙大城市學院副教授、中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平表示，這一漲價趨勢并非偶然，電池、車規(guī)芯片等原材料成本上漲，疊加新能源購車政策退坡，讓無序價格戰(zhàn)難以為繼。未來，新能源行業(yè)將呈現(xiàn)技術(shù)溢價凸顯、市場集中度提升、全球化加速的趨勢，頭部企業(yè)憑借技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢領(lǐng)跑。對消費者來說，購車成本小幅上升，但產(chǎn)品智駕、續(xù)航、品質(zhì)大幅升級。短期漲價對車企利潤改善有限，成本壓力仍需消化，長期來看，隨著價值競爭落地、規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，車企有望實現(xiàn)利潤回升，推動行業(yè)邁向高質(zhì)量盈利新階段。