美軍一月三艦起火，希金斯號癱瘓，艦長履歷成隱患？

4月14日，在美國諾福克海軍造船廠進(jìn)行大修的尼米茲級“艾森豪威爾”號核動力航母發(fā)生火災(zāi)，八人受傷（初稱三人）；4月19日，在美國英格爾斯造船廠升級改造的朱姆沃爾特級“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦發(fā)生火災(zāi)，三人受傷。

主力戰(zhàn)艦一個月發(fā)生兩起火災(zāi)，這對于任何海軍而言都是十分罕見的——離譜的是，事情遠(yuǎn)未結(jié)束。

據(jù)美國媒體4月30日的消息，當(dāng)?shù)貢r間4月28日，美國海軍阿利·伯克級“希金斯號”驅(qū)逐艦竟然也發(fā)生火災(zāi)——換句話說，短短一個月的時間里，美國海軍三艘主力戰(zhàn)艦起火，這還不包括3月12日在海外部署的美國最新型核動力航母福特級“福特號”的那次“知名火情”。

不到兩個月，四艘戰(zhàn)艦，橫跨美國最新型的兩級航母（福特、尼米茲）、兩級驅(qū)逐艦（朱姆沃爾特、阿利·伯克），也可以說所有重要型號戰(zhàn)艦全部中招，無一幸免！看起來，“火災(zāi)”對美國海軍的水面艦艇完全不“偏心”，誰都能“有幸”著火。

說回“希金斯”號，目前美國海軍尚未公布傷情，但美國CBS（哥倫比亞廣播公司）報道稱，此次屬于“重大火災(zāi)，導(dǎo)致這艘主力驅(qū)逐艦的電力和推進(jìn)系統(tǒng)完全癱瘓，需原地等待救援”。

中國軍迷對于“希金斯”號并不陌生，其隸屬于美國海軍第七艦隊(duì)第15驅(qū)逐艦中隊(duì)，部署于日本橫須賀港。由于其部署的特殊地點(diǎn)，“希金斯”號成了在我們海域周邊出沒最多的美國驅(qū)逐艦之一。

如果大家還有印象，去年八月“希金斯”號去年8月曾侵闖我國南海黃巖島海域，遭解放軍海軍艦艇驅(qū)逐后狼狽離開；僅僅一個月后，這艘驅(qū)逐艦又和英國皇家海軍的一艘護(hù)衛(wèi)艦耀武揚(yáng)威地穿行臺海，又被解放軍直-10直升機(jī)驅(qū)離。

根據(jù)美國海軍的計劃，“希金斯”號于今年二月抵達(dá)新加坡，隨后通過馬六甲海峽于2月26日抵達(dá)英屬迪戈加西亞的美國海軍基地，2月27日離開該基地，隨后在2月28日參加了對伊朗的軍事行動。

美國海軍沒有公布這艘驅(qū)逐艦起火的地點(diǎn)，因此其大概率是在阿拉伯海域出現(xiàn)事故，但現(xiàn)在無法確定確切事故地點(diǎn)。

“希金斯”號屬于較早批次的“阿利·伯克”驅(qū)逐艦，于1999年加入美國海軍，距今已經(jīng)服役27年。艦名是為了紀(jì)念美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上校威廉·R·希金斯。

如今最緊張的可能是剛剛在去年八月上任的新艦長喬丹·懷特——此前他在“杜威”號驅(qū)逐艦擔(dān)任了一年左右的執(zhí)行官（副艦長），而就任“希金斯”號艦長是他首次擔(dān)任大型驅(qū)逐艦的一號主官。

也就是說，他在大型驅(qū)逐艦的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)僅有兩年多。

盡管其職業(yè)生涯履歷十分合格：在美國海軍學(xué)院畢業(yè)后還獲得過加州蒙特雷海軍研究生院的工程學(xué)位，從提康德羅加級巡洋艦的基層通信官做起，擔(dān)任過“馬斯汀”號阿利·伯克驅(qū)逐艦的損管助理和輪機(jī)長，也離開過艦艇在海軍基地負(fù)責(zé)過后勤和物資分配工作。

然而在這份光鮮亮麗的履歷中存在一個致命隱患：他的升遷速度過快了。

看起來四十歲出頭開始擔(dān)任中校艦長也說得過去，然而美國海軍內(nèi)私下有些聲音認(rèn)為他是得益于過去“政治正確”的產(chǎn)物——一名美國最高海軍學(xué)府畢業(yè)的“多種族混血”海軍精英。

對于這些揣測筆者不做評價。

但以他的職業(yè)經(jīng)歷來看，艦體老舊、但職責(zé)重大、且曝光度非常高的“希金斯”號驅(qū)逐艦也大概率不過是他“刷資歷”的跳板：“希金斯”號相當(dāng)于一艘“太子”艦，上一任艦長羅納德·詹金斯已經(jīng)在去年八月升任“美國太平洋艦隊(duì)水面艦艇部隊(duì)司令”，而“一切都正確（年齡、學(xué)歷、膚色、履歷）”的喬丹·懷特也是沖著美國海軍艦隊(duì)司令級別，甚至更高層級去的。

而類似的管理者，一方面“難以服眾”，另一方面又不愿得罪同僚而影響自己的晉升之路，這意味著“希金斯”號的管理會十分松散。

懷特中校在每個海軍崗位的任職時間都很短暫，可以說每份工作都還沒“熟悉、吃透”就又要升職了。

這次事故很可能終結(jié)他的“美國海軍頂級將官之路”。

說回此次事故，為什么筆者會說“匪夷所思”？這里的“匪夷所思”不止是美國海軍短時間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)的四艘大型戰(zhàn)艦起火事故，還是因?yàn)椤跋＝鹚埂碧柋静粦?yīng)該出現(xiàn)“完全癱瘓”的狀況。

首先要說清楚的是，此前三艘起火的戰(zhàn)艦，“福特”號是因?yàn)橄匆路渴鹿剩鞍劳枴碧柡汀爸炷肺譅柼亍碧柶鸹鸬母嘭?zé)任應(yīng)該歸屬于不當(dāng)施工。

但“希金斯”號不同，它是動力系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障，可是！“希金斯”號配備了四臺通用電氣的LM2500-30燃?xì)廨啓C(jī)用于推進(jìn)。它們是獨(dú)立且充分冗余的，就是說，只要有一艘發(fā)動機(jī)沒出問題這艘驅(qū)逐艦就能航行，不存在“癱瘓”的可能。

除非發(fā)生的火災(zāi)規(guī)模實(shí)在太大，完全燒壞了主機(jī)艙、輔助機(jī)艙。

對于此事，在美國“紅迪社區(qū)”的美國海軍板塊，一名美國網(wǎng)友幽默地嘲諷道（見下圖）：這些艦船在非常、非常長的時間部署后，似乎都很易燃。

而現(xiàn)在，這件事對于美國海軍來說是“左右為難”、“一根筋兩頭堵”：要么承認(rèn)美國海軍戰(zhàn)艦維護(hù)不利、損管能力太差；要么是“希金斯”號長期部署造成的軍心不穩(wěn)而導(dǎo)致有人故意制造事故。

但無論哪個因素，都離不開艦長喬丹·懷特的指揮、管理不利。

同時這是一個非常危險的信號，證明美國海軍最大的敵人并不是外部——最近這幾十年來，“對美國海軍打擊最大的正是美國海軍自己”。