澳方變臉欲強(qiáng)行收回租用99年的達(dá)爾文港

相信密切關(guān)注中澳關(guān)系的各界人士不難發(fā)現(xiàn)，澳大利亞近年來對華關(guān)系始終呈現(xiàn)出矛盾的外交姿態(tài)：一方面希望從對華合作中獲取經(jīng)濟(jì)利益，另一方面又頻繁采取挑釁性行為，不斷突破國際交往中的基本底線。

4月28日至30日，澳大利亞外長黃英賢到訪北京，她在新聞發(fā)布會(huì)上正式對外宣布一則重要消息：中方已同意推動(dòng)澳大利亞企業(yè)與中國企業(yè)開展航空燃油運(yùn)輸合作。路透社報(bào)道稱，在美以伊戰(zhàn)事擾亂全球能源供應(yīng)格局的背景下，此舉或意味著中國將放寬此前實(shí)施的燃料出口限制，為澳大利亞提供能源支持。

媒體報(bào)道稱，航空燃油合作并非關(guān)鍵援助，但對當(dāng)前的澳大利亞而言，中方此舉無疑是雪中送炭。事實(shí)上，澳大利亞的能源自給能力極為薄弱，本土煉油產(chǎn)能不足10%，90%的燃料依賴進(jìn)口，其機(jī)場運(yùn)營、礦區(qū)生產(chǎn)及公路運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵領(lǐng)域，均高度依賴進(jìn)口燃料維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

恰逢中東局勢持續(xù)動(dòng)蕩，霍爾木茲海峽的能源運(yùn)輸安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，澳大利亞的燃料供應(yīng)已陷入隨時(shí)可能斷檔的危機(jī)。若缺乏外部援助，澳大利亞多個(gè)關(guān)鍵行業(yè)將陷入停滯，其經(jīng)濟(jì)也將遭受沉重打擊。中方在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)同意開展合作，這是為澳大利亞緩解了能源困境。

5.06億澳元在當(dāng)時(shí)堪稱巨額投資，除此之外，嵐橋集團(tuán)還承諾在十年內(nèi)追加超過10億澳元投資，用于升級港口設(shè)施、擴(kuò)建泊位及卸貨碼頭等。彼時(shí)，澳大利亞媒體普遍唱衰這一投資，認(rèn)為嵐橋集團(tuán)此舉是投入巨資填補(bǔ)“無底洞”，難以獲得合理回報(bào)。

與媒體的唱衰形成鮮明對比，澳大利亞政府對此倍感欣慰，終于得以卸下這一沉重包袱。值得注意的是，整個(gè)招標(biāo)流程全程公開透明，澳大利亞聯(lián)邦政府全程參與審批，當(dāng)時(shí)各方均未以“國家安全”為由提出異議——畢竟在當(dāng)時(shí)的背景下，能有企業(yè)接手該港口，已被澳方視為萬幸。

更為諷刺的是，肖千大使在去年5月曾明確指出：“在港口虧損時(shí)將其出租，在港口盈利后便試圖強(qiáng)行收回，這種行為在道義上站不住腳?！边@一表述精準(zhǔn)點(diǎn)出了澳方的本質(zhì)——典型的趨利避害、背信棄義，本質(zhì)上與強(qiáng)盜行徑無異。

這一事件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)尤為值得關(guān)注：一方面，澳大利亞外長剛結(jié)束訪華，敲定了對華能源合作，獲得了中方的援助；另一方面，嵐橋集團(tuán)已正式向世界銀行國際投資爭端解決中心提起仲裁，要求澳大利亞政府停止違約行為，并賠償相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。顯然，澳方的反復(fù)無常，已徹底激怒了中國企業(yè)與中國政府。

中方再次提醒澳大利亞政府：短期的投機(jī)取巧難以獲得長遠(yuǎn)利益，背信棄義、出爾反爾的行為，終將付出相應(yīng)代價(jià)。沒有任何國家會(huì)容忍一個(gè)反復(fù)無常的合作伙伴，失去中國的信任與合作，澳大利亞最終只會(huì)損失慘重。