四川
美方說這是“人道行動”，可他們只讓沒跟伊朗做過生意的船走；伊朗說這是“主權管理”，連空船都要提前報備，軍艦更不準進。我查了航運平臺AIS數據，過去24小時里，確有37條船顯示在峽內移動，軌跡和伊朗公布的航線完全重合；但同一時段，美軍艦隊位置圖也發出來了——11艘驅逐艦全在東口外海，離最窄處就1.2海里。
不是沒人想調和。49國聯合推的“共管決議”，4月13日在聯合國卡住了。中俄投了反對票，理由沒明說，但路透社挖到一份閉門紀要：俄方擔心一旦授權，美軍就能常駐不走；中方代表當場指出，美方2月炸了伊朗邊境雷達站，現在卻要求別人“別設防”。
現在海峽每天只有12艘船能過，不到從前的3%。VLCC油輪過一次，按伊朗新規得付200萬美元，用加密貨幣秒結；美國銀行同步推出“信用擔保”，給“合規船”預付運費。兩邊都真金白銀干起來了，沒人再提“國際法怎么寫”。
我翻了下國際海事組織4月的統計表：目前困在波斯灣的2000條商船里，掛美國旗的只有5艘，英國法國加起來不到20艘。剩下全是亞洲、拉美、非洲的方便旗船。船員里21個中國人，都在外籍船上干活，早就不靠岸了，淡水快見底，蔬菜靠罐頭撐著。
革命衛隊最新通報寫得很清楚：“敵對行為即扣押”。而美軍艦艇和伊朗巡邏艇，最近一次對峙，距離是1.2海里。
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