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美方說這是“人道行動”,可他們只讓沒跟伊朗做過生意的船走;伊朗說這是“主權管理”,連空船都要提前報備,軍艦更不準進。我查了航運平臺AIS數據,過去24小時里,確有37條船顯示在峽內移動,軌跡和伊朗公布的航線完全重合;但同一時段,美軍艦隊位置圖也發出來了——11艘驅逐艦全在東口外海,離最窄處就1.2海里。
不是沒人想調和。49國聯合推的“共管決議”,4月13日在聯合國卡住了。中俄投了反對票,理由沒明說,但路透社挖到一份閉門紀要:俄方擔心一旦授權,美軍就能常駐不走;中方代表當場指出,美方2月炸了伊朗邊境雷達站,現在卻要求別人“別設防”。
現在海峽每天只有12艘船能過,不到從前的3%。VLCC油輪過一次,按伊朗新規得付200萬美元,用加密貨幣秒結;美國銀行同步推出“信用擔保”,給“合規船”預付運費。兩邊都真金白銀干起來了,沒人再提“國際法怎么寫”。
我翻了下國際海事組織4月的統計表:目前困在波斯灣的2000條商船里,掛美國旗的只有5艘,英國法國加起來不到20艘。剩下全是亞洲、拉美、非洲的方便旗船。船員里21個中國人,都在外籍船上干活,早就不靠岸了,淡水快見底,蔬菜靠罐頭撐著。
革命衛隊最新通報寫得很清楚:“敵對行為即扣押”。而美軍艦艇和伊朗巡邏艇,最近一次對峙,距離是1.2海里。
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