100式坦克定義“陸戰(zhàn)新王”，駕駛員坦言：三人制戰(zhàn)斗艙有點擠

100式坦克定義“陸戰(zhàn)新王”，駕駛員坦言：三人制戰(zhàn)斗艙有點擠

你最近刷到新華社剛放出的國產新型坦克宣傳片沒？眼尖的軍迷一眼就認出來，這就是去年九三閱兵首次亮相的100式主戰(zhàn)坦克，連閱兵時的原廠涂裝都沒換，實打實已經在部隊列裝試用了。不少老車迷看完都挖到了不少細節(jié)，今天咱們就好好嘮嘮這款被不少人看好的“陸戰(zhàn)新王”。

里能看出來，這次亮相的測試車主動防御系統(tǒng)還沒安裝，并列機槍也沒有配備，屬于測試階段的常規(guī)配置。100式采用的是無人炮塔設計，三名車組成員全都安排在坦克前部的裝甲座艙里，三個座位并排布置，全靠各類電子觀瞄系統(tǒng)遙控操作炮塔。開過這款車的坦克手直言不諱，三人擠在同一個艙里空間確實不算寬裕，從艙口看過去，首上裝甲的厚度也確實看著不算突出。

去年軍報其實就已經證實了這款新坦克的列裝，直言我軍裝甲部隊已經邁入超視距作戰(zhàn)的新階段。解放軍報刊發(fā)的《陸軍快速推進戰(zhàn)場轉型，用科技重塑作戰(zhàn)維度》一文，援引了陸軍某旅坦克指揮官孫永明的說法，新坦克列裝之后，裝甲作戰(zhàn)早就擺脫了過去近距離“拼刺刀”的模式，轉型為超視距對決，戰(zhàn)場空間也從過去的二維平面變成了空地、網絡、電磁一體化的高維空間。外界普遍判斷，文中提到的已經交付部隊的新一代坦克，就是100式，這支部隊也是首個列裝它的單位。

現(xiàn)在全球主戰(zhàn)坦克發(fā)展正處在多元探索階段，各個軍事強國都掏出了自己的新一代方案，就想著搶占未來陸戰(zhàn)的制高點。俄羅斯的T-14“阿瑪塔”、美國的“艾布拉姆斯”X、德國的KF-51“黑豹”、法德合研的EMBT還有以色列的“卡梅爾”，每一款都有自己鮮明的技術特色，看得人眼花繚亂。這些新坦克雖然研發(fā)方向各有側重，但整體思路大致趨同，普遍嘗試無人炮塔、混合動力、新型裝甲，升級火控系統(tǒng)，目標就是減少乘員、控制車身重量，同時也從沒放棄對高膛壓火炮和大功率發(fā)動機的追求。

放到這個全球研發(fā)的大背景里看，咱們的100式主戰(zhàn)坦克真的走出了一條獨樹一幟的路子，把輕量化作為核心突破點，直接打破了“陸戰(zhàn)之王”必須高大威猛的刻板印象。它采用六對負重輪底盤，雖然歸在主戰(zhàn)坦克家族，但低矮的車體加上步戰(zhàn)車樣式的大傾角首下裝甲，和傳統(tǒng)主戰(zhàn)坦克放在一起反差感特別強。它的車寬基本保持常規(guī)坦克的水平，但車長和車高都有大幅度降低，整體體積縮小了近三分之一，戰(zhàn)斗全重從99A的58噸級驟降到30至40噸級。

這種減重可不是單純?yōu)榱藴p重量做性能妥協(xié)，完全是為了大幅提升戰(zhàn)略和戰(zhàn)術機動性。重量降下來之后，從后方往前線部署的速度快了很多，在戰(zhàn)場上不管是單車突擊還是集群協(xié)同都更靈活。作為第四代主戰(zhàn)坦克，100式也采用了無人炮塔設計，這一設計剛好和輕量化理念高度契合。

車組僅需要三名乘員，分別是車長、炮長和駕駛員，全部集中在車體前部的密閉乘員艙內，通過全景屏幕和操控手柄遠程控制武器系統(tǒng)。這種布局的優(yōu)勢十分明顯，即便炮塔被敵方火力擊穿，乘員的生存率依然能超過90%。對比其他國家的新一代坦克，中國在輕量化與無人化的結合上，顯然走得更堅決、更徹底。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，100式搭載的105毫米線膛炮，發(fā)射普通尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時，初速超過1700米/秒，2000米外的穿深可達800毫米均質裝甲，足以擊穿對岸M1A2T坦克的正面裝甲。發(fā)射新型彈藥時，初速更是能達到2200米/秒，穿深提升至900毫米，具備對抗主流第三代改進型坦克的能力，還留有進一步升級的余量。不少人覺得小口徑穿深不夠，就這個數(shù)據(jù)來看，完全能滿足當前的作戰(zhàn)需求，還能幫著控制重量，一舉兩得。

100式坦克的動力配置十分強勁，搭載的1200馬力發(fā)動機，使其功重比超過30馬力/噸，遠超歐美新一代坦克22馬力/噸左右的平均水平，稱它為陸地“小鋼炮”真不夸張。加上插電混動系統(tǒng)的加持，它的加速、減速性能極為出色，在鋪裝道路上的行駛體驗甚至接近電動車。同時較低的戰(zhàn)斗全重，讓它可以方便地使用運-20運輸機運載，大幅提升了戰(zhàn)役機動性。

傳統(tǒng)主戰(zhàn)坦克依靠厚實復合裝甲硬扛攻擊的時代，正在隨著100式的出現(xiàn)逐漸改變。它配備了三重防御系統(tǒng)，形成了立體防護網絡，激光壓制系統(tǒng)可致盲2公里內來襲導彈的導引頭，多光譜煙幕彈能在1秒鐘內形成遮蔽煙霧屏障，主動攔截彈則可直接硬反擊來襲導彈，此前測試畫面顯示，來襲反坦克導彈在俯沖階段就被凌空打爆。此外，100式還進行了紅外和雷達隱身設計，大幅縮小雷達反射面積、降低紅外特征，在一定程度上實現(xiàn)了“戰(zhàn)場隱身”。

更值得關注的是，100式主戰(zhàn)坦克和100式火力支援車，共同構成了戰(zhàn)場上信息節(jié)點的最小作戰(zhàn)模塊，兩者的性能優(yōu)先級排列十分清晰。裝甲防護性能被放在最低位，這也是輕量化帶來的必然取舍，其防御重點全部集中在乘員艙，車體側甲主要針對破甲彈進行防護，炮塔防護僅能抵御小口徑機關炮和炮彈破片。把重量省下來給其他性能，這個取舍其實相當清醒。

100式系列裝備極度強調機動性和信息化能力，這也是其核心競爭力所在。信息化方面，兩款裝備都達到了高配水平，堪稱“陸地宙斯盾艦”，全車配備4面相控陣雷達、帶大孔徑EO/IR的武器站、全車MAWS/RWR告警系統(tǒng)，以及可與乘組實景增強系統(tǒng)聯(lián)動的高清攝像頭，具備AI智能識別功能。這種高配置不是盲目堆料，完全是為了適配新的作戰(zhàn)理念。

這種配置完全是為了適配“分布式”作戰(zhàn)理念。100式坦克與火力支援車組合后，可控制周邊10至20千米的戰(zhàn)場范圍，發(fā)現(xiàn)目標后能通過四個層次實施打擊。近戰(zhàn)使用本車直瞄火力，中距離使用間瞄火力，中遠距離依托無人作戰(zhàn)裝備協(xié)同打擊，更遠距離則直接召喚上級炮兵或遠程火箭炮支援。這種作戰(zhàn)模式，徹底跳出了傳統(tǒng)坦克的“甲彈對抗”思維，轉向了信火一體、體系作戰(zhàn)，100式坦克代表的體系化、信息化作戰(zhàn)理念，很可能會成為未來陸戰(zhàn)的主流。

要說100式也不是完美無缺，它的設計理念過于激進，對未來陸戰(zhàn)的想定仍需實戰(zhàn)檢驗。高昂的造價使其短期內難以大規(guī)模列裝，目前我國陸軍仍以99B主戰(zhàn)坦克作為主力。可誰都不能否認的是，100式的出現(xiàn)，打破了各國對第四代主戰(zhàn)坦克的固有認知，沒有盲目追求重型化和大口徑，而是立足自身需求，將輕量化、無人化、信息化深度融合，走出了一條符合中國國情的第四代主戰(zhàn)坦克發(fā)展道路。

參考資料：新華社 100式坦克宣傳片，解放軍報 陸軍快速推進戰(zhàn)場轉型，用科技重塑作戰(zhàn)維度