船廠訂單匯總（4.27-5.03）：上周75+4艘

據龍船訂單庫跟蹤統計，上周（4.27-5.03）公布的訂單數量為75+4艘。

數據顯示，統計期內的船廠訂單主要分布于中國、韓國、芬蘭船廠，涵蓋集裝箱船、散貨船、油船、郵輪等多種船型，中國船廠承接絕大部分訂單。

具體而言，中國船廠接獲69+4艘，包括：恒力重工18艘散貨船、2艘VLAC、2艘VLCC；江門南洋船舶15艘散貨船；黃海造船2艘集裝箱船；中集太平洋海工2+2艘集裝箱船；滬東中華12艘集裝箱船；福爾頓船舶2艘冷藏運輸船；山東陸海裝備2艘多用途船；蕪湖造船廠4艘散貨船、2+2艘成品油/化學品船；黃埔文沖4艘集裝箱船；北海造船2艘散貨船。

韓國船廠接獲4艘，包括：HD現代重工2艘集裝箱船；HJ重工2艘集裝箱船。

芬蘭船廠接獲2艘，即皇家加勒比集團向Meyer Turku訂購的第6、7艘Icon級豪華郵輪，預計分別于2029年和2030年交付，據稱單艘造價20億歐元。

統計期內，多家船廠的造船項目值得關注：

上周，恒力重工公布4月接單數據，共計18艘新船，包括2艘LPG雙燃料9.3萬立方米VLAC；6艘8.2萬載重噸散貨船；8艘18.1萬載重噸散貨船；2艘LNG雙燃料30.6萬載重噸VLCC，這是恒力重工首次公開VLAC和LNG雙燃料VLCC訂單。其中4艘18.1萬載重噸散貨船來自希臘Capital，標志著雙方合作版圖從油輪拓展至干散貨船領域。

滬東中華與中遠海控簽訂12艘13600TEU LNG雙燃料動力集裝箱船建造合同，單船造價1.85億美元，總價22.2億美元，預計2028年第三季度至2030年第一季度交付。這是年初在江南造船訂造12艘18000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船后，中遠海控在集裝箱船市場的又一重磅大單。

福爾頓船舶與海宇國際航運簽訂2艘1萬立方米遠洋冷藏運輸船。該船廠正計劃投資40億元，新建兩座大型海工船塢；新建聯合車間、分段車間、涂裝車間等現代化生產設施；新增龍門吊、門座式起重機等先進設備1000余臺套，屆時將形成10萬噸級以下各類船舶的完整建造能力。

蕪湖造船廠從愛爾蘭Ardmore接獲2+2艘4.05萬載重噸IMO II型成品油/化學品船、從瑞士Mercuria接獲4艘8.2萬載重噸散貨船。

黃埔文沖從中聯航運承接4艘6400TEU集裝箱船，此前雙方已合作建造交付4艘1900TEU和2艘2700TEU集裝箱船。該批船舶現已成為中聯航運旗下船隊的主力運營船型。

北海造船從中國航運接獲2艘21萬載重噸散貨船，至此該船廠手持各類船舶訂單達93艘，涵蓋大型散貨船、大型干貨船、超大型礦砂船、VLCC及蘇伊士油輪等主流船型，總載重噸近2200萬載重噸。

江門南洋船舶被披露承接15艘40500載重噸散貨船，總造價約4.5億美元，預計分別將于2029年（8艘）和2030年（7艘）交付。