馬斯克曾稱：美國是第一，但第二到第十都是中國的，中國強在哪呢

馬斯克這人，嘴上向來不饒人。可就在2026年1月特斯拉財報電話會上，他罕見地給中國＂抬了一手＂。

他原話大意是：人形機器人賽道上，美國排第一，但第二到第十的公司全是中國的。這話一出，老美那邊炸了鍋，我們這邊倒是挺淡定。

畢竟數據就擺在那兒，不是誰喊兩句口號就能改變的。先看一組硬數據。

研究機構Omdia的報告顯示，2025年全球人形機器人出貨量1.3萬臺，排名第一的是智元機器人，出貨5168臺，吃下全球39%的份額。第二名宇樹科技，第三名優必選，都是我們自己的企業。

前十名里頭，六家來自中國。馬斯克自家的擎天柱排第九，連前五都沒摸著邊。

宇樹科技2025年全年人形機器人出貨超5500臺，本體量產下線超6500臺。智元從2024年的600臺一口氣跳到5168臺。

Counterpoint給的數據更猛：2025年全球人形機器人裝機量約1.6萬臺，中國企業占比超過80%。八成，什么概念？

這賽道基本就是我們在定規矩了。馬斯克坐不住了。

特斯拉CFO放話，2026年資本支出要超200億美元，比2025年翻了一倍多，重點砸向擎天柱機器人的研發和量產。更狠的是，馬斯克直接砍掉了Model S和Model X兩款經典車型的生產線，騰出來給機器人用。

要知道，這兩款車可是特斯拉的＂開國功臣＂，說停就停，可見他有多急。那問題來了，中國憑啥這么猛？我們不妨拆開來看。

第一個詞：底子厚。我們的制造業機器人密度已經達到每萬名工人470臺。美國多少？

295臺。德國429臺，日本419臺，都排我們后頭。

工廠里到處是機器人在干活，這些年積累下來的工業數據和應用經驗，等于給人形機器人攢了一座金礦。技術不是憑空冒出來的，得有土壤。

第二個詞：供應鏈近。深圳南山有個＂機器人谷＂，帕西尼的觸覺傳感器直接供給隔壁的優必選，跨維智能的仿真數據實時喂給松延動力的訓練系統。

零部件不用跨國采購，騎個電動車就能取貨。迭代速度自然比別人快好幾拍。美國企業想湊齊同樣的零件，可能得協調三四個國家。

第三個詞：敢折騰。今年4月19日，北京亦莊辦了第二屆人形機器人半程馬拉松。

榮耀的＂閃電＂機器人跑出50分26秒，直接超過了烏干達名將基普利莫今年3月在里斯本創造的57分20秒人類男子半馬世界紀錄。機器人跑贏了人類最快選手，聽著像科幻片，但這是上個月剛發生的事。

對比更直觀。去年首屆比賽，冠軍成績是2小時40分42秒，完賽隊伍才6支。

今年參賽隊伍擴大到一百多支，完賽47支，冠軍成績縮短了近兩個小時。一年時間，技術進步到這種程度，全產業鏈的協同能力可見一斑。

這次比賽有11個省份的隊伍參加，還來了德國、法國、巴西等國的5支國際隊。2026年春晚也是個標志性時刻。

人形機器人在黃金時段完成了后空翻、醉拳、多機武術陣列，老外們逐幀分析視頻，評價說中國機器人已經從＂扭秧歌＂進化到了＂少林武僧級別＂。十幾億人看著，等于一場超大規模的產業能力展示。

美國那邊還在讓機器人調酒呢。我們的創新思路跟硅谷也不一樣。硅谷喜歡搞＂從0到1＂的顛覆，我們更擅長從真實需求出發。

杭州有團隊讓機器人學包餃子，練的是柔性抓取技術。廣東搞機器人格斗賽，表面看是娛樂，背后在測極端環境下的可靠性。

從場景倒推研發，技術落地就快。人才供給也跟得上。這次半馬賽事有20所高校參賽，是首屆的10倍。

北京設立了千億級政府投資基金，2025年以來人形機器人領域融資占全國41%。亦莊還出了＂具身智能十條＂專項政策，建了全國首個人形機器人中試平臺，聚集了300多家生態企業。

政策、資金、人才，三條線擰在一起。花旗集團預測，2050年全球機器人數量可能增至6.48億臺。

加拿大皇家銀行資本市場的預測更大膽：到2050年全球人形機器人市場規模將達9萬億美元，中國將占六成以上。這個蛋糕大得嚇人，我們已經提前坐到了桌前。

華盛頓智庫史汀生中心主任朱利安·穆勒-卡勒和加州大學圣地亞哥分校的亨里克·克里斯滕森都認為，中國會在未來幾年徹底超過美國，成為人形機器人的全球領導者。當然，美國專家看事情總愛往地緣政治上扯，這一點我們心里有數就行。

回頭想想，馬斯克那番話其實挺耐人尋味。他不是在恭維誰，他是真著急了。

從新能源汽車到光伏，我們走過的路都有個共同規律：用巨大的市場和供應鏈優勢把量做上去，把成本壓下來，把迭代速度提起來。人形機器人這條賽道上，同樣的故事正在重演。

這場競賽的關鍵，不在于誰先造出最炫的機器人，而在于誰的機器人能最先走進千家萬戶、真正改變普通人的生活。