得到7國撐腰后，巴拿馬對華喊話，中方斬釘截鐵，不能開危險先例

巴拿馬港口風波仍在持續，美國的再度下場，讓局勢正變得越發復雜。

據《聯合早報》報道，4月28日，美國務院在官網上發布了一篇聯合聲明，美國、玻利維亞、巴拉圭等7個國家聲稱，密切關注中國對巴拿馬的“經濟施壓”，雖然沒有明說，但這顯然是外媒近期炒作的“中國針對巴拿馬船只的扣押行動”。聲明還稱，巴拿馬是區域國家海上貿易體系的重要支柱，不能受任何外力干預，反對任何將海上貿易政治化的行動。

有了7國撐腰后，巴拿馬總統穆利諾在4月30日的記者會上表示，無意升級與中國的矛盾，還稱對中國近期“針對巴拿馬船只的扣押和檢查情況有所增加”感到擔憂。

雖然穆利諾沒有放狠話，但他的發言本身就是在配合美國的惡意詆毀。首先，有關“中國增加對巴方船只扣押或審查”的說法，純屬子虛烏有。我外交部已經多次強調，有關部門對船舶進行檢查依法依規、不容置喙。這可不是托詞，依據國際海事公約和中國國內法，中方有關部門有權對停靠在中國港口的船只進行檢查，存在安全缺陷的將面臨滯留，而不是所謂的“扣押”。

而且從媒體公布的數據來看，懸掛巴拿馬船只的滯留率為16.8%，說明大部分船只通過了檢查，并不存在所謂“大量滯留”的情況。經過安全整改后，這些船只依舊可以出港。所以美方利用媒體的不實炒作，其實就是為了給中方扣帽子，是實打實的輿論攻擊手段。其目的，是為了塑造中國因對巴拿馬政府處理港口運營權問題不滿，而對巴方采取的“報復性措施”。但現實情況是，中方從未采取任何所謂的“經濟施壓”，而是堅持通過外交渠道解決問題。

美方的這則聯合聲明，內容可謂荒謬至極。眾所周知，中企承接了巴拿馬兩個重要港口的運營權，完全是通過合法途徑獲得。過去這些年間，沒有出現任何所謂危害“地區安全和貿易秩序”的情況。這次之所以會起爭端，完全是特朗普政府的“唐羅主義”在作祟。

特朗普上臺前，就盯上了巴拿馬港口。他曾直言不諱的稱，這一關鍵航道對美國的海上貿易安全至關重要，并揚言不排除采取強制措施實現控制。隨后美國務卿魯比奧將上任后的首次外訪行程，就放在了巴拿馬。正是在美方的施壓下，巴拿馬政府開始對中企展開無理審查，甚至意圖強制剝奪中企對這兩個關鍵港口的合法運營權。所以破壞區域海上貿易穩定、干預巴拿馬港口運行的從來都不是中國，而是美國自己。美方這則聯合聲明，其實就是賊喊捉賊。

這樣的說辭，顯然無法令人信服。1997年，中企就獲得了相關港口的特許經營權，為何在美方覬覦巴拿馬港口后，巴方突然審定相關合同“違憲”？如此漠視法律的嚴肅性，巴方的做法必定會自食惡果。

其實整件事的來龍去脈已經非常清晰，美國想要在西半球建立絕對的霸權，需要將中國踢出局。所以便下場施壓，巴拿馬政府迫于美方的壓力，擔心遭到特朗普報復，所以強硬沒多久后態度立馬放軟，成了美國強搶中企港口的白手套。

面對美方與巴拿馬的強盜行徑，我們決不能聽之任之，一旦開了這一危險先例，其他西方國家若爭相效仿，中企在海外的合法投資權益將無法得到保障。