V8真要回歸！蘇拉耶姆定下10年之期

v8引擎會在下個(gè)技術(shù)時(shí)代回歸

說說你最喜歡的V8賽車吧

蘇拉耶姆談V8回歸

國際汽聯(lián)主席蘇拉耶姆已確認(rèn)，F(xiàn)1將在下一個(gè)十年之初回歸V8引擎！

這一話題已討論許久，并在今年引入備受詬病的1：1動(dòng)力單元后再被提及

蘇拉耶姆去年曾表示希望F1回歸使用可持續(xù)燃料的V8或V10引擎。

但動(dòng)力單元制造商在幾年前簽署新系統(tǒng)協(xié)議后，拒絕了這一提議。

隨著時(shí)間的推移，人們的觀點(diǎn)發(fā)生了微妙的轉(zhuǎn)變，這在很大程度上是因?yàn)楸M管取消了MGU-H（電機(jī)發(fā)電機(jī)組-H），但目前的動(dòng)力單元對于制造商和客戶而言仍然非常昂貴，而且考慮到為電氣元件供電所需的電池重量，動(dòng)力單元本身也很重

此外，當(dāng)前汽車制造商貌似不再專注于公路車的電氣化，而是轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料等多元化發(fā)展

這為F1重返V8引擎敞開了大門！

蘇拉耶姆面對媒體表態(tài)

面對當(dāng)前的局勢，蘇拉耶姆在接受媒體采訪時(shí)表示“它即將到來！沒錯(cuò)，它即將到來。歸根結(jié)底，這只是時(shí)間問題。”

“到2031年，國際汽聯(lián)將有權(quán)做出決定，無需動(dòng)力單元制造商（PUM）的任何投票。這是規(guī)則規(guī)定的。”

“我們暫且不談技術(shù)細(xì)節(jié)，談?wù)勊囊饬x所在。”

“這次更換將更加簡潔，不像現(xiàn)在這樣復(fù)雜。之前MGU-H的存在是有其目的的，但實(shí)際上并沒有給任何廠商帶來實(shí)際收益。”

“現(xiàn)在，只需MGU-K，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”

“如果我問現(xiàn)在參加F1的廠商，他們是否生產(chǎn)過搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車，要知道V10曾經(jīng)是很多賽車的標(biāo)配，但現(xiàn)在沒有了！”

“最受歡迎、也最容易駕馭的是V8發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有悅耳的聲浪，結(jié)構(gòu)更簡單，重量更輕。”

“你們很快就會聽到相關(guān)消息，雖然會有一些非常非常小的電氣化，但主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)。電力驅(qū)動(dòng)的程度會非常低。”

“V8發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以在法拉利、奔馳、奧迪、凱迪拉克等品牌的公路車上看到。大多數(shù)廠商都在使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它能打造輕量化的賽車。”

“我的目標(biāo)是2030年，也就是法規(guī)成熟前一年。這一定會實(shí)現(xiàn)。”

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