江西
你敢信？廣西平陸運河，上游到入海口天然落差高達65米，差不多20層樓的高度！這么大的坎，5000噸巨輪咋過？中國工程師直接祭出大招——三級“水上電梯”，完美破解難題 。
2026年5月1日，廣西欽州傳來重磅消息：平陸運河青年樞紐正式引水，進入有水調試階段。這意味著這條世紀工程離通航又近了一大步，預計今年9月就能全線貫通 。
平陸運河全長134.2公里，從廣西平塘江口直通北部灣，是西部陸海新通道的核心工程。65米的水位差是最大攔路虎，設計師直接把大落差拆成三段，建起馬道、企石、青年三大樞紐 。
這三個樞紐就是三座巨型“水上臺階”。馬道樞紐落差近30米，是世界最大內河省水船閘；企石樞紐閥門啟閉速度世界最快；青年樞紐靠近?？冢€帶生態魚道 。它們分工合作，能一次性放行6艘5000噸級大船 。
很多人好奇，船閘到底咋工作？其實很簡單：船下行時，閘室放水到省水池，水位降到下游高度就放行；船上行時，省水池往閘室補水，水位抬到上游高度再開閘 。而且水還能循環用，一年能省超10億立方米水 。
這條運河有多牛？通航后，西南貨物出海不用繞廣州港，航程直接縮短560公里，每年能省52億運費。更重要的是，它是新中國首條江海連通大運河，徹底打通西南出海大動脈。
從65米天塹到三級通途，平陸運河靠的不是蠻干，而是頂級智慧。這就是中國基建，總能把不可能變成可能，為咱們的工程師點贊！
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