北京
在今年的北京車展現場，記者注意到，除了整體智能化、電動化的趨勢明顯，當前國內車企也在高端化和品牌力方面持續發力、向上攀登。
在北京車展現場的E3展館內，一臺外形酷炫的黑色純電“超跑”，吸引了不少觀眾的駐足圍觀。全車共搭載4個高轉電機，最高實測車速達496.22公里/小時。
據了解，這臺千萬級售價的國產“超跑”在全球共限量發售30臺，很快就被全部預訂。
車展觀眾：以前都是像布加迪、法拉利拉法這些頂級的“超跑”，中國的“超跑”終于走向了世界。
車展觀眾：這真的是一輛很漂亮的車，我都難以想象它能有多快。中國就是未來。
超級跑車、頂尖賽事，都是檢驗汽車產業高端化實力的“試金石”。今年車展期間，就有國內頭部車企表示，正與相關方面商討，考慮進軍F1賽事。還有車企宣布，將研發打造國內首臺面向GT3賽事的混動賽車，并在未來將相關技術架構用于量產“超跑”車型。
相較于比拼性能的“超跑”，現場展出的千萬級定制款國產豪華轎車，則在設計上融入了更多的中華傳統文化元素。
車展觀眾：確實震撼。中國特有的工藝用在一個豪華品牌車上，還是第一次聽說，很有文化底蘊。
車展觀眾：很豪華、很大氣。中國有這種高端的汽車，感到非常自豪。
總臺央視記者 寧坤：放在以往，頂尖的超級跑車和豪華轎車，都屬于被國際一線車企絕對壟斷的市場。如今，國產高端車能實實在在收獲來自國內外客戶的訂單，這本身就是對中國汽車實力進步的認可。這既得益于新能源轉型的趨勢，也離不開國內汽車產業鏈緊密合作下的整體支撐，從核心技術研發、供應鏈多環節再到外觀設計，都同步向前。
除了產品本身，當前中國車企的品牌影響力也越來越大。比如有的展館，分別被兩大車企整體“包館”展出；而在其它場館中，很多也是由中國品牌大面積占據C位。這些展位上，大部分都有面向不同市場定位的多個子品牌，集團化體系也更加成熟。在2025年全球銷量排名前十的汽車集團里，中國已占據兩席。在這些背后，都能真切感受到中國汽車產業在全球的競爭力，正在向著頂峰攀登。
來源 | 央視財經
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