南寧投5億新建一座橋，解決西部區域交通被“鎖喉”

廣西南寧訊 （主筆 羅旭）在南寧市的西部，有一座大橋評定為E級危橋，存在安全隱患，并進行交通管控。但是，大橋依然“帶病”服務多年。

金陵大橋位于西鄉塘區金陵鎮，是324國道從西部進城的“咽喉”。大橋跨越右江，1979年12月正式建成通車后，是百色以及南寧西部鄉鎮通往南寧市區唯一的一座大橋。

金陵大橋

廣昆高速建好后，大家還是習慣走金陵大橋往返南寧。大橋的交通十分繁忙，往來的車輛非常多，特別是大貨車居多。

2017年8月該橋因船舶碰撞事故受損，盡管之后采取了修整、加固措施，但近年來隨著車流量不斷增大，重型車輛頻繁通行，金陵大橋橋面、橋體出現了嚴重病害。經有關部門檢測，大橋的結構狀況評定為E級（危險狀態）。

橋面交通

基于此，交警部門發布通告，自2023年4月6日0時開始至2025年4月6日24時止，設限寬裝置，禁止10噸以上車輛通行。最近，又再發布通告，交通管控延期2年，至2027年4月6日24時止。

近些年來，呼吁維修、新建金陵大橋的呼聲不斷。金陵大橋改擴建，屬于南寧市324國道（石埠路—金陵鎮）改擴建工程的關鍵性工程，大橋改擴建工程全長1.08公里，其中主橋長330米，路幅寬48.5米。

投入資金改造

2020年9月，對工程進行施工招標，合同估算價為3.7億多元。擴建后的金陵大橋，跨江橋梁及兩岸引橋左幅總長876.689米，右幅總長868.860米。工期要求540天完成，也就是在2022年初建好。

但是，后來工程停滯了。坊間流傳各種議論，有說資金不到位的，有說工程糾紛的。這一帶的金陵鎮、壇洛鎮香蕉、火龍果、沃柑等水果在廣西十分出名，大橋被限行，影響了企業經營和經濟發展。

俯瞰金陵鎮

2024年，南寧住建局表示，新建金陵大橋標段征收國有土地約34.02畝，涉及6家單位共計24.23畝正在開展談判工作，暫未完成征收，未取得永久用地手續。

而已完成征收拆除部分約9.79畝，原屬市交通局金陵客運站，受三調數據更新影響，2022年以前西鄉塘區自然資源局已完成的申請農轉用手續組卷材料均廢除。由于該項目的耕地占用補貼指標未下達，導致用地問題暫無法落實。

當地盛產火龍果

南寧市十分重視金陵大橋的建設工作，相關領導多次視察現場、召開項目推進會，并對征拆補償問題作了批示。但是，由于涉及單位較多，征拆資金缺口較大，工作推進暫未能順利開展。

2025年，事情來了轉機。南寧發改委對金陵大橋安全改造工程項目進行批復，同意新建金陵大橋設計全長約1792米，包含金陵大橋范圍段1088米以及接線工程704米。工程總投資5.5億多元。資金來源通過市本級財政資金及申請上級資金籌措。

公開進行招標

2026年4月30日，金陵大橋改造工程設計正式進行招標。大橋道路等級為城市主干路，紅線寬60m，雙向6車道，設計速度60km/h。

主橋結構采用采用75+180+75米鋼-砼組合連續梁，引橋采用28～29m的簡支變連續小箱梁。新建2座人行梯道橋，寬4.0m，連接主線引橋和現狀金城路，接線工程位于金陵大橋東西橋頭兩側。

設計工作

工程總投資5.5億多元，其中工程費3.8億多元、設計費1100多萬。

按最初的設想，工程是在現在大橋的南側新建一座橋，舊橋將進行拆除。目前，設計單位正在征集，設計時限為360天。設計方案敲定后，就能知道新金陵大橋的最終樣貌了。

按程序，大橋的設計方案確定后，將進行工程施工招標，很快就進入橋梁施工。屆時，南寧西部的“瓶頸”將解開困局。