北京
快科技5月3日消息，在蔚來掌門人李斌看來，如果今年車賣不好的話，公司就沒了。
蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌近日在樂道產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會后的溝通會環(huán)節(jié)中談?wù)撽P(guān)于機器人業(yè)務(wù)問題，他認為從公司的戰(zhàn)略總的來說還是先把自己的事做好，機器人業(yè)務(wù)還有較長窗口期，但今年如果不把車賣好，公司就沒了。
更早前，樂道L90的硬件升級引發(fā)了部分老用戶的不滿，對此李斌在接受采訪時坦言，這是行業(yè)快速發(fā)展中的必然陣痛。
他解釋說，從企業(yè)經(jīng)營的角度出發(fā)，如果沒有競爭壓力，沒有任何一家公司愿意頻繁縮短更新周期。
每一次產(chǎn)品的技術(shù)迭代都意味著高昂的開發(fā)費用和巨大的沉沒成本。
然而，當下的市場競爭邏輯已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，汽車的代際劃分不再依賴于傳統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)，而是由芯片性能和智能化水平來驅(qū)動。
李斌指出，這種壓力正從手機行業(yè)向汽車行業(yè)快速蔓延。在芯片幾乎一年一更新的大環(huán)境下，如果車企不及時跟進使用最新的硬件，新用戶就不會愿意買單。為了保證競爭力，企業(yè)必須被迫進入這種高頻迭代的循環(huán)。
作為一家強調(diào)用戶導向的企業(yè)，蔚來必須在現(xiàn)有用戶利益與公司可持續(xù)經(jīng)營之間尋找微妙的平衡。
李斌認為，讓公司健康穩(wěn)健地活下去是對用戶最大的保障，因為一旦車企倒閉，車輛的后續(xù)維護將徹底停滯。
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