阿聯酋退群，俄被迫大減產，特朗普如愿以償，要讓中國買美石油

今天咱們好好聊聊2026年4月底到5月初，全球能源市場接連發生的三件大事。

這三件事單看各自獨立，可串在一起看，環環相扣，背后全是現實算計。

先把這段時間的事捋順。

4月28日，阿聯酋突然對外宣布，從5月1日開始，正式退出OPEC也就是石油輸出國組織，連同OPEC+聯盟也一并退出，就此結束了自己將近60年的成員國身份。

消息一出，整個國際能源圈都為之震動。

緊接著整個4月，俄羅斯的原油產量一路走低，到月底更是出現大幅下滑，創下了2020年疫情以來最嚴重的單月跌幅。

再看美國的動作，4月中旬就先出手，直接封鎖伊朗港口，徹底掐斷伊朗的石油出口通道，沒過多久，特朗普就公開對著中國喊話，表示買石油可以找美國，也可以選擇委內瑞拉的石油。

三件事在這么短的時間里接連發生，根本不是什么巧合，全是一步步順勢而為的布局。

咱們先好好說說阿聯酋退群這件事。

很多人覺得突然，可稍微了解一點中東能源格局的都知道，這事早有苗頭，完全是阿聯酋權衡許久后，做出的精準選擇。

阿聯酋官方給出的說法是，基于國家利益，滿足國際市場迫切需求，這話聽著官方，翻譯過來就是，不想再被OPEC+的產量配額綁著，要放開手腳增產賺錢。

阿聯酋心里的憋屈，已經憋了不是一天兩天。

這些年它一直在全力擴大石油產能，實際原油日產能早就達到485萬桶，可OPEC+給它的配額，長期被壓在300萬到350萬桶之間，每天至少有100萬桶的產能，就這么白白閑置著。

為了提升產能，阿布扎比國家石油公司前前后后投入1500億美元，計劃到2027年把日產能提升到500萬桶，可配額始終不松口，投進去的巨額資金，遲遲看不到回本的希望。

更深層的矛盾，還是和沙特的發展目標完全合不來。

沙特財政壓力大，想要維持財政收支平衡，油價需要維持在90美元每桶，必須靠著高油價，才能支撐國內愿景2030的轉型計劃。

但阿聯酋的情況完全不同，它的財政狀況更健康，只要油價達到49美元每桶就能實現盈虧平衡，更希望通過多賣油、走量來獲取收益。

一個一心想要保高價，一個更愿意沖產量，雙方的矛盾早就擺在臺面上，2021年就因為產量基準線的問題鬧過公開分歧，那次算是爭執，這次退群，就是徹底攤牌，不再遷就。

再看阿聯酋選的這個時間點，不得不說步步都算得很精準。

阿聯酋能源部長馬茲魯伊自己也不避諱，直言霍爾木茲海峽被封鎖，給了他們絕佳的機會。

當時美伊沖突持續升級，海峽通行嚴重受阻，全球石油供應變得緊張，油價一直維持在高位。

這時候選擇退群增產，既不會被指責惡意打壓油價，還能借著高油價多賺一筆收益。

更關鍵的是，阿聯酋留好了后手，它的富查伊拉港坐落于霍爾木茲海峽之外，能通過東西向輸油管道，直接把原油輸送到阿曼灣，完全繞開了海峽的封鎖風險。

退群之后，它再也不用受制于配額限制，可以靈活調整石油產量，不用再看沙特的臉色，最大化自己的收益。

而阿聯酋這一退，也直接打碎了OPEC+維持多年的協調平衡，聯盟內部的裂痕徹底暴露，解體的風險越來越大。

說完阿聯酋，再看看俄羅斯的減產，這根本不是大家以為的，主動減產維護油價，而是被三重壓力逼到無路可退，實在沒有別的辦法。

路透社發布的權威數據顯示，2026年4月，俄羅斯原油日產量相比年初，銳減30萬到40萬桶，是2020年疫情以來，跌幅最大的一個月。

首先壓垮俄羅斯的，就是出口通道被徹底摧毀。

整個4月份，烏克蘭持續動用無人機，集中空襲俄羅斯波羅的海、黑海沿岸的關鍵石油港口和煉油廠，多處核心設施被炸癱瘓，短時間內難以完全修復。

港口運作失常，船運公司不敢輕易接單，航運保險費用直接翻倍上漲，就算俄羅斯有油，也找不到愿意運輸的船只，根本運不出去。

雪上加霜的是，通往歐洲的友誼輸油管道也徹底中斷，最后一條穩定的出口路徑，也被徹底堵死。

核心的石油買家，被美國硬生生挖走。

印度曾經是俄羅斯海運原油最大的買家，2024年，印度每天從俄羅斯進口的石油達到170萬桶。

可到了2026年1月，這個數字直接下滑到110萬桶，多家印度大型煉油廠，直接宣布停止采購俄羅斯石油。

背后的原因很簡單，美國出手施壓了。

特朗普政府動用關稅威脅、暫停技術合作、捆綁軍事交流等一系列手段，不斷向印度施壓。

印度仔細盤算后發現，繼續大量采購俄羅斯石油，要付出的政治代價，早已超過了石油折扣帶來的經濟收益，只能選擇妥協，放棄俄油。

最后，庫存積壓、財政崩潰，成了壓垮俄羅斯的最后一根稻草。

俄羅斯海上原油庫存，已經突破1.5億桶，創下歷史新高，陸上儲油罐的占用率也超過了一半。

石油不像其他商品，沒辦法長期存放，時間越久損耗越大，煉廠不愿意接收新的原油，海外買家又不訂船，俄羅斯別無選擇，只能關閉油井、被迫減產。

財政方面的狀況更是糟糕，2026年1月，俄羅斯油氣稅收收入，從去年同期的1.12萬億盧布，暴跌至3930億盧布，財政預算的窟窿越來越大，根本無法填補。

俄羅斯財政部長西盧安諾夫，甚至緊急提出，要建立不少于三年的國家預算安全儲備，說白了，就是已經做好了未來三年，能源收入持續不穩定的最壞準備。

俄羅斯被迫減產，再加上美國出手封鎖伊朗，直接切斷伊朗每天170萬桶的石油出口量，全球石油供應缺口瞬間被拉大。

而這樣的局面，正是美國一直想要看到的。

特朗普政府的操作向來直接，4月中旬，美軍直接在伊朗主要港口外圍拉起封鎖線，特朗普本人也公開表示，封鎖比轟炸更有效，能徹底掐斷伊朗的石油現金流。

掐斷伊朗的石油供應后，全球范圍內，能快速填補這個供應缺口的，只有美國和委內瑞拉。

緊接著，特朗普就迫不及待地公開喊話，邀請中國購買美國和委內瑞拉的石油。

美國的心思不難看透，委內瑞拉被美國制裁多年，這次特朗普松口允許中國采購委油，看似是放寬限制，實際上委內瑞拉石油的定價、結算、運輸、保險等各個環節，全都被美國牢牢掌控。

所謂的松口，不過是在美國的管控體系內，開了一個小小的側門，不管誰采購，都擺脫不了美國的控制。

5月1日，特朗普還特意對外宣稱，美國已經促成1億桶委內瑞拉石油的銷售，未來一個月，還要再賣出1億桶，擺明了就是要借著全球石油供應缺口，大賺一筆。

面對美國的主動推銷，中國的態度始終明確且堅定。

4月13日，中國外交部發言人就此事作出回應，一方面表明，中國愿意維護全球能源市場的穩定，另一方面也強調，委內瑞拉作為主權國家，有權自主選擇合作對象，其他國家無權干涉。

話里的意思很清楚，買不買石油、向哪個國家買、按照什么樣的條件合作，全由中國自己決定，不會被美國的幾句話牽著鼻子走。

從現實情況來看，中國大約40%的進口原油，需要通過霍爾木茲海峽運輸，確實面臨不小的通道風險。

但中國從來不會把能源安全，完全寄托在某一個國家身上，更不會過度依賴美國。

一直以來，中國都堅持多元化的能源采購布局，俄羅斯的管道石油供應穩定，能保障基礎需求；中東現貨石油靈活，可及時補充缺口；美國的石油遠期合約，會合理詢價對比；委內瑞拉的折扣石油，也會客觀評估性價比。

同時，石油貿易人民幣結算也在穩步推進，2026年3月的數據顯示，阿聯酋對華石油出口中，人民幣結算占比已經達到40%，美元結算占比降至52%，一條能夠繞開美元清算體系的替代路徑，正在逐步成型。

這里還要跟大家補充一個關鍵信息。

國際能源署在4月底發布的月度石油市場報告中，專門針對阿聯酋退群和俄羅斯減產，做出了專項分析。

報告明確指出，這兩件事疊加在一起，會讓2026年二季度全球石油供應缺口，擴大至每日180萬桶，創下近三年來的新高。

而美國相關機構預估，自身能夠填補這個缺口的60%以上，這也是特朗普急著向中國推銷石油的核心原因。

一方面想借著供應缺口賺取高額收益，另一方面，也想通過石油貿易，加深與中國的綁定，進一步鞏固美元在全球能源貿易中的主導地位。

其實把這三件事放在一起看，就能看清當下全球能源市場的真實走向。

阿聯酋退群，是為了自身生存和發展，掙脫舊有聯盟的束縛，并非刻意迎合任何一方；俄羅斯減產，是在地緣沖突和外部施壓下，陷入了難以逆轉的困境，只能被動應對；特朗普喊話中國采購石油，就是想借著地區亂局，達成自己的能源和政治目的。

但時代早已不同，美國的算計，很難完全如愿。

OPEC+內部各有訴求，凝聚力大不如前，壟斷地位早已動搖；俄羅斯雖然面臨減產壓力，但正在加快石油出口轉向亞洲的步伐，牢牢穩住中國等核心合作市場，根基并未動搖；中國始終堅持能源自主，多元化采購，不被任何一方牽制，同時穩步推進人民幣結算，不斷降低對美元的依賴。

美國或許能在短期內制造石油供應缺口，打亂地區能源格局，但再也無法像過去一樣，完全掌控全球石油貿易的走向，更無法左右中國的能源安全戰略。

后續美伊還會有哪些新動態，我會持續跟進，第一時間給大家帶來實在的解讀，咱們下期再見。