法國3300加油站限價：汽油1.99柴油2.25，延續未定

道達爾能源，這家法國石油集團今年第一季度實現利潤58億美元。這一業績主要受到中東沖突推高油氣價格的帶動。

無論是來自非政府組織，還是來自政黨、尤其是左翼政黨的批評，都很可能再次高調指責道達爾能源是“戰爭投機者”。原因在于，自2月28日開始的中東沖突以及霍爾木茲海峽近乎關閉，在短短一個月內，已經顯著推高了該集團2026年第一季度的業績。

這家法國跨國油氣企業在原油價格波動中進行交易操作后，于4月29日星期三公布，今年前三個月凈利潤達到58億美元。按當前匯率計算，約合49．6億歐元。

這一數字比2025年第一季度的約39億美元高出51％。若按全年口徑推算，這一創紀錄利潤已接近2022年和2023年的高位水平；在俄烏戰爭之后，這兩年的利潤分別達到205億美元和214億美元。

當然，伊朗與美國——以色列聯盟之間的沖突，也給道達爾能源在中東的油氣生產帶來了損失。公司首席執行官帕特里克·普亞內在一份聲明中表示，2026年第一季度，公司日均減產“約10萬桶油當量”。

不過，這部分損失被其他項目的增產、投產或復產所抵消，例如巴西和利比亞的項目。因此，該集團油氣總產量仍維持在日均250萬桶油當量。

2026年前幾個月、尤其是3月利潤大增，首先與價格劇烈波動有關，尤其是原油價格。北海布倫特原油價格在2月底還略高于每桶70美元，到3月底已升至每桶100多美元。

受此影響，道達爾能源“勘探與生產”業務單獨實現凈營業利潤近26億美元，較2025年第一季度增長5％。不過，變化最明顯的還是“煉油與化工”業務：該板塊第一季度利潤接近16億美元，是2025年同期的5倍。

這家總部位于上塞納省拉德芳斯的公司公布的數據，并未具體說明其“交易”業務究竟賺了多少。所謂“交易”業務，是指公司通過日內瓦、休斯敦或新加坡辦公室進行的國際原油和石油產品貿易。

據《金融時報》3月30日報道，僅在3月初，提前買入約70船來自阿聯酋和阿曼的石油，就帶來了10億美元利潤。道達爾能源向《世界報》回應稱，公司“有責任保障供應，無論是為了自身需求，還是為了客戶需求”，但并未證實或否認這一規模。

事實上，法國這家石油巨頭并不是唯一從此類操作中獲利的企業。4月28日星期二，英國石油公司在公布季度利潤同比增長逾5倍、達到38億美元后，也提到“石油交易業務的特殊貢獻”。美國的埃克森美孚和雪佛龍將于5月1日星期五公布業績，英國殼牌則將在6天后發布財報。

在歐洲層面，關于危機時期直接積累的財富應如何再分配的討論，已經再次浮現。自4月初以來，德國、奧地利、西班牙、意大利和葡萄牙5國一直在向歐盟委員會主張，對超額利潤征稅。

截至目前，法國并未加入這一行列。4月8日，法國總理塞巴斯蒂安·勒科爾尼在參議院表示，他“原則上并不反對”，但希望先評估這一機制可能采取的“具體方式”。《世界報》周二聯系法國總理府和經濟部時，雙方都未說明有關是否征稅的研究進展到了哪一步。

4月14日，法國國民議會中的一個代表團提交了一項法律提案，主張在危機時期“規范石油或天然氣公司的利潤率”。按照提案內容，將禁止企業采用高于“2026年3月1日前12個月平均水平”的煉油利潤率或燃料銷售利潤率。

面對外界對其利潤的批評，道達爾能源更愿意強調自己在法國市場推出的商業措施。在其遍布法國的約3300座加油站中，公司將汽油價格上限定為每升1．99歐元，將柴油價格上限定為每升2．25歐元，措施持續至4月30日。

在業績公布后，《世界報》就此聯系道達爾能源時，公司并未說明這一措施是否會延續到5月，也沒有給出因價格封頂而造成的收入損失估算。