NASA阿爾忒彌斯3號火箭核心級就位，2號返回艙運回肯尼迪

繼阿爾忒彌斯2號載人繞月任務圓滿成功后，美國宇航局（NASA）正在緊鑼密鼓地推進下一站，阿爾忒彌斯3號。近日，該任務的核心硬件已陸續(xù)運抵佛羅里達州的肯尼迪航天中心，而載著四名宇航員從月球返回的獵戶座飛船，也正式回到基地開始“體檢”。人類重返月球的腳步，正一步步靠近。

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SLS火箭核心級抵達

2026年4月28日，NASA肯尼迪航天中心迎來了一位“巨無霸”，阿爾忒彌斯3號任務的SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）火箭核心級。這枚高達約64.6米的橙黃色巨型結(jié)構(gòu)，由“飛馬座”駁船從外地運抵，隨后被技術(shù)人員小心翼翼地移入標志性的飛行器裝配大樓（VAB）。

2026年4月28日，阿爾忒彌斯3號SLS火箭核心級在肯尼迪航天中心VAB大樓內(nèi)轉(zhuǎn)運。

圖源：NASA/Glenn Benson

核心級將先在VAB的轉(zhuǎn)運通道中水平放置，隨后被吊升至2號高灣，在那里與之前已集成的發(fā)動機段和尾罩對接。這標志著NASA首次在肯尼迪航天中心進行SLS核心級的總裝操作。

核心級內(nèi)部裝有兩個巨大的推進劑儲箱，總共可容納超過73.3萬加侖（約277萬升）的超低溫液態(tài)燃料，為四臺RS-25發(fā)動機提供動力。此外，火箭的“大腦”，飛行計算機和航電系統(tǒng)也位于核心級中，負責控制整個上升段的飛行。

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助推器分段陸續(xù)到場

除了核心級，SLS火箭的另外兩大“主力”，一對17層樓高的固體火箭助推器，起分段也在陸續(xù)抵達。首批助推器馬達分段已于4月13日運抵肯尼迪，目前正在旋轉(zhuǎn)處理與增壓設施（RPSF）內(nèi)接受檢查和預處理。

這些分段由諾斯羅普·格魯曼公司在猶他州制造，通過專用鐵路運輸車穿越8個州運到航天港。今年夏天，第二批助推器分段也將抵達。

當五段式助推器與核心級以及四臺RS-25發(fā)動機共同工作時，將產(chǎn)生880萬磅（約39.1兆牛）的巨大推力，為阿爾忒彌斯3號及后續(xù)任務提供強勁動力。

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2號獵戶座飛船返回

就在同一天，肯尼迪航天中心迎來了阿爾忒彌斯2號獵戶座飛船返回艙。這艘飛船曾搭載NASA宇航員里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫以及加拿大航天局宇航員杰里米·漢森飛越月球并安全返回地球。

這張照片拍攝于阿爾忒彌斯2號濺落當天，當時，海軍潛水員剛剛協(xié)助四名宇航員出艙，在飛船被回收運回肯尼迪航天中心之前，他們拍下了這個令人既感到詭異、又無比震撼的畫面。

圖源：美國海軍

返回艙現(xiàn)已被運至多有效載荷處理設施（MPPF），技術(shù)人員將開始對其進行“撤場操作”：

取出乘員艙內(nèi)的有效載荷；

拆卸可重復使用的航電設備箱；

下載飛船飛行數(shù)據(jù)，用于改進未來任務流程；

移除隔熱罩等關(guān)鍵部件進行深度分析；

排放剩余的推進劑等危險品。

2026年4月28日，NASA用于阿爾忒彌斯2號任務的獵戶座飛船運抵佛羅里達州肯尼迪航天中心的多有效載荷處理設施。

圖源：NASA

這些細致的“事后復盤”，將為阿爾忒彌斯3號及后續(xù)任務積累寶貴經(jīng)驗。

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3號獵戶座飛船同步準備

在2號飛船歸來的同時，阿爾忒彌斯3號任務的獵戶座乘員艙正在同一基地內(nèi)緊鑼密鼓地測試。

所有186塊升級版Avcoat隔熱罩燒蝕材料已完成安裝、固化和檢查，團隊還進行了熱循環(huán)測試和超聲波無損檢測。

服務艙也已成功完成熱循環(huán)測試、四塊太陽能帆板的展開檢查，以及與火箭連接的適配器錐段的安裝。

NASA計劃在今年晚些時候?qū)⒊藛T艙、服務艙和發(fā)射中止系統(tǒng)進行集成。

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展望2027年及以后

按照目前的規(guī)劃：

2027年：阿爾忒彌斯3號任務將發(fā)射升空。SLS火箭將搭載獵戶座飛船，將宇航員送入地球軌道，測試獵戶座與商業(yè)著陸器之間的交會對接能力，這將是2028年阿爾忒彌斯4號宇航員登陸月球的關(guān)鍵預演。

2028年：阿爾忒彌斯4號宇航員將踏上月球表面。

參考

https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/28/nasas-artemis-iii-moon-rocket-hardware-arrives-artemis-ii-capsule-returns-to-kennedy/