四年秘密終揭曉：飛行員擺拍致戰機相撞，法院判賠一折

近期，韓國空軍準備對現有的F-15K戰斗機進行一次作戰能力方面的升級。為了向國會解釋現役戰機數量問題，終于也是把一起多年前發生的相撞事故給兜了出來。根據韓國媒體的報道，這一事故被韓國軍方隱瞞了整整4年之久，內藏了極為深層次的丑聞。這起事件的背后，所反映的不只是韓國空軍飛行員們軍紀渙散的現實，更是反映了韓國軍隊內部巨大的管理漏洞。

A少校駕駛的戰機處于低位，另外一個人對其進行復牌。但是，由于對拍照的角度感覺到不是很滿意，A少校在根本沒有通報另外一架飛機的情況下，突然大角度的滾轉了137度，而且以極快的速度爬升、靠近到了另外一架戰機身邊，最終導致A少校駕駛的F-15K左側水平尾翼，與另外一架戰機上的左側主機翼發生了嚴重碰撞。

好在兩人經驗都算比較豐富，才沒有釀成重大的墜毀事故，最終兩架受損的戰機都安全的回到了機場。但是，戰機受損后立馬就遭到了停飛，而A少校因為涉事，馬上就被停職，并被轉為了民航飛行員。韓國國防部認為A少校存在巨大的過失。因此準備讓其全額賠償修復戰斗機的費用，然而經過4年的審理之后，法院給出了最終判決：修復戰機總計花費8.78億韓元，法院認為A少校處置果斷，而且過去飛行記錄一直比較好，所以在全額修復資金的基礎上打了一個1折，要求其只需要賠付8787萬韓元即可，約合40萬人民幣。

A少校自然接受了判決，甚至打心眼里說可能還有些幸災樂禍。韓國空軍也知道這是一起重大的丑聞，所以并沒有被媒體公布，而是在內部進行了消化處理。但是直到2026年，當要對所有的F-15K戰斗機進行升級時，才迫于壓力不得不將過去所有的事故記錄都通報了出來，只能說韓軍是真的能瞞。

韓國的F-15K戰斗機分別在2002年和2008年分兩個批次引進，在2006年和2018年因為事故各自摔了一架，只剩下了59架。這些戰斗機的機齡已經相對比較老化，但是比起批次更早的日本F-15J來說，顯然要好很多。

今年1月份，韓國防務采辦局與美國波音公司簽署了升級合同，決定花費28億美元左右的資金，將所有的現役F-15K戰機升級到F-15EX的水平。這并非要求前者與后者擁有相同的機體結構或者內部構造，而是將所有的作戰功能都進行升級調整。比如重點就是換裝AN/APG-82有源相控陣雷達，安裝新的電子作戰系統，新的座艙，新的掛架。這樣一升級之后，這些F-15K戰機至少還能夠服役到2040年以后。