菲律賓在中業(yè)島非法擴(kuò)建機(jī)場，我們采取一措施，令其工程屢屢受阻

近日，菲律賓媒體在中業(yè)島拍攝的照片證實(shí)，菲律賓在其非法侵占的我國南沙群島中業(yè)島上，正在加緊擴(kuò)建機(jī)場跑道。

中業(yè)島，這座被菲律賓非法侵占50多年的島嶼，原是我國南沙群島的第二大島嶼，自然陸地面積0.35平方公里，1971年被菲律賓侵占，1978年菲律賓軍方在島嶼南側(cè)建有一座簡易機(jī)場，后來經(jīng)過多次擴(kuò)建，機(jī)場跑道從600米到800米，然后到1200米，從泥質(zhì)土路到水泥路面，可以起降小型運(yùn)輸機(jī)和公務(wù)機(jī)?，F(xiàn)在菲律賓再次擴(kuò)建，目的是想把原本1200米長的跑道，延長到1500米，可以起降中型軍用運(yùn)輸機(jī)。近年來，因我方對中業(yè)島周邊海域的管控，菲律賓對中業(yè)島補(bǔ)給困難，菲律賓希望通過強(qiáng)有力的空運(yùn)方式，為中業(yè)島提供及時的后勤保障。

因中業(yè)島距離菲律賓巴拉望島尚有430公里，菲律賓軍方在中業(yè)島同步新建了機(jī)庫、導(dǎo)航塔樓等配套設(shè)施，目的是無論狂風(fēng)暴雨，也能在中業(yè)島起降軍用運(yùn)輸機(jī)。解決飛機(jī)不能長期停留的問題，方便菲律賓戰(zhàn)機(jī)和運(yùn)輸機(jī)長期駐留島上。

然而，菲律賓軍方在中業(yè)島非法擴(kuò)建機(jī)場，并非一帆風(fēng)順，而是困難重重。

根據(jù)現(xiàn)場畫面顯示，菲律賓軍方主要在跑道的東端開展施工，先修建圍堰圈出需要擴(kuò)建的區(qū)域，再往圍堰里填入大量石塊、水泥和沙土，把海域填成陸地，之后再對新填的區(qū)域進(jìn)行平整、硬化，鋪設(shè)和原有跑道一樣的混凝土路面，最終實(shí)現(xiàn)從1200米到1500米的延伸。

這種方法雖然簡單，但受限于物資運(yùn)輸困難，施工速度一直很慢，所有石塊、水泥、沙土，以及鋼筋，都需要從菲律賓最近的巴拉望島運(yùn)過來。而且菲方原本計(jì)劃投入大量資金擴(kuò)建，卻因?yàn)檠a(bǔ)給被管控，很多建材運(yùn)不進(jìn)去，導(dǎo)致工程進(jìn)展屢屢受阻。

面對菲律賓的非法擴(kuò)建和物資補(bǔ)給，我們?nèi)绾螌?shí)行管控，采取了什么措施？

首先，中方海警在中業(yè)島周邊開展24小時常態(tài)化巡航，部署了萬噸海警船等執(zhí)法力量，還借助附近渚碧島的雷達(dá)和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，能第一時間發(fā)現(xiàn)菲方的補(bǔ)給船、施工船和飛機(jī)動向，一旦有非法闖入行為，立即通過無線電警告、驅(qū)離，必要時還會使用高壓水炮進(jìn)行攔截，此前就有菲方補(bǔ)給船試圖違規(guī)闖入，被中方海警船依法驅(qū)離，導(dǎo)致中業(yè)島上菲方軍人陷入斷糧困境。

其次，實(shí)行“補(bǔ)給報(bào)備制度”，近年來，菲律賓軍方所有前往中業(yè)島的補(bǔ)給船，必須提前48小時向中方申報(bào)物資明細(xì)，中方會嚴(yán)格查驗(yàn)，只允許運(yùn)輸糧食、藥品等基本生存物資，像鋼筋、水泥、重型設(shè)備、大量軍用燃油和武器彈藥等可能用于軍事擴(kuò)建的物資，一律攔截禁止運(yùn)輸，徹底斷了菲方擴(kuò)建和強(qiáng)化軍事部署的念想。

除此之外，中方還在中業(yè)島周邊的鐵線礁等關(guān)鍵位置部署了“電子圍欄”，進(jìn)一步壓縮菲方活動空間，同時組織漁民在周邊開展常態(tài)化捕魚，形成“生產(chǎn)+執(zhí)法”的雙重防線，讓菲方漁船和補(bǔ)給船難以靠近，逐步實(shí)現(xiàn)對中業(yè)島周邊海域的實(shí)質(zhì)管控。

當(dāng)然，菲律賓軍方不會被動的接受我們的檢查或者志愿報(bào)備，更多時候是采用偷偷運(yùn)輸方式，利用雨天、霧天、夜晚，或者利用其他船只掩護(hù)，趁我方不注意的時候，強(qiáng)闖中業(yè)島。

我們采取的主要措施，當(dāng)然是以攔截為主，攔截菲方的補(bǔ)給船和運(yùn)輸船，不給菲方的補(bǔ)給船和運(yùn)輸船靠近中業(yè)島的機(jī)會。這也是菲律賓軍方在中業(yè)島機(jī)場擴(kuò)建工程遲遲沒有進(jìn)展的原因。

（夏安/文）