美國：秘魯港口快趕走中國，秘魯一算賬：1年900億，根本舍不到

最近秘魯大選鬧得沸沸揚揚，美國那邊卻突然跳出來喊話——說秘魯有個港口“藏著中國潛艇航母風險”，催6月要選的新政府趕緊“收回來”，還說“美國會幫忙”。可秘魯人心里門兒清：就這港口，去年光幫國家賺的出口額就快900億，誰舍得放？

這個港口叫錢凱，離秘魯首都利馬才80公里左右。以前就是個不起眼的小漁港，直到秘魯一個退役海軍軍官里博多逛到這兒，眼睛一亮——最大水深17.8米啊！能停世界最大的集裝箱船，這可是塊被忽略的寶地。后來秘魯火山礦業集團搞了錢凱港口公司，2019年中遠海運港口花2.25億美元買了60%股份，開始建一期工程。整個項目13億美元全是企業自己湊的，秘魯政府一分錢公共財政沒掏。2024年11月港口開港，剛好趕上年頭的亞太經合組織峰會在利馬辦，占了個好時機。

秘魯外貿和旅游部2026年2月發了公告：2025年國家貨物出口額900.82億美元，比前一年漲了21%，創了歷史新高；其中港口運營一年的數字更實在：集裝箱吞吐量33.62萬標箱，散雜貨和滾裝船作業量159.56萬噸，直接躍升為秘魯第三大港口。秘魯經濟和財政部還說，2025年通過錢凱港收的稅超過10億索爾，換算成美元大概2.98億。

對中國出口漲了超30%。秘魯業界直接把這成績歸功于“錢凱效應”——這詞可不是中方自夸的，是秘魯人自己叫響的。這港口對秘魯經濟可不是“錦上添花”，是“重塑格局”。中國是秘魯最大貿易伙伴之一，占秘魯出口總額的36.2%——900億出口里，光對華貿易就貢獻了超三分之一。錢凱港把南美到亞洲的海運時間從約35天縮到23天，物流成本降了兩成。

現在秘魯的藍莓、牛油果、銅礦精礦能更快更便宜地到亞洲市場，中國的新能源汽車也通過這兒輻射南美腹地。錢凱港已經開了3條連接亞洲的跨太平洋主干航線，還有覆蓋南美西海岸多國的區域支線——說白了，這港口早就不只是服務秘魯自己，成了輻射周邊的區域樞紐。

話說回來，美國為啥這時候跳出來？因為秘魯剛選完第一輪。2026年4月12日秘魯搞五年一次的總統和國會選舉，35個候選人參選創了紀錄。初步結果藤森慶子17.17%領先，極右翼的阿利亞加16.97%緊隨，沒人得票過半，6月7日要搞第二輪投票。

美國那個眾議院西半球事務小組主席薩爾扎，剛好在首輪投票結束四天后喊話——新政府還沒成形呢，她就是想趁這混亂窗口期，影響秘魯的對華政策。

秘魯這國家政治有多亂？過去十年換了8位總統，多數干不下去要么被彈劾要么辭職。推動錢凱港建設的博魯阿爾特2025年被抗議趕下臺，接任的赫里2026年2月17日被國會彈劾，現任的巴爾卡薩爾就是個過渡看守，任期到7月28日就結束。五年換4總統，15任總理，這種亂局剛好給美國“趁亂下手”的機會。

其實美國年初就開始圍著錢凱港搞輿論攻勢了。2月份美國國務院西半球事務局在社交媒體上給中方扣帽子，說中國企業是“掠奪性業主”，暗示秘魯會“喪失主權”。中國外交部發言人當時就明確駁斥了。到4月國會聽證，薩爾扎更過分，瞎編什么“軍民兩用”“潛艇基地”這種聳人聽聞的話。

可懂行的都知道，錢凱港的碼頭、水域深度、岸線配置都是典型的集裝箱商港，和軍港完全不一樣——軍港要防御工事、彈藥庫，泊位深度也不一樣，說這是航母基地，純粹是技術上的無知，暴露了“安全威脅”論調的荒謬。

美國在拉美搞“港口奪權”不是第一次了，巴拿馬就是血淋淋的前車之鑒。2026年1月29日巴拿馬最高法院突然判長和集團在運河兩端港口的特許合同“違憲”，2月23日政府就強行接管了運營權。

中方反制可不含糊。3月10日中遠海運直接給客戶發通知，暫停在巴爾博亞港的航運服務。才三天，巴拿馬運河事務部長伊卡薩就公開說“這事確實讓我們措手不及”，呼吁中方恢復運營。那幾天中國港口還滯留了28艘巴拿馬旗的船，交通部3月9日還約談了馬士基和地中海航運的負責人。一套組合拳下來，巴拿馬的經濟損失遠超預期。

美國現在想在錢凱港復制巴拿馬模式——先用法理搞個“合法性缺口”，再催新政府收回，最后讓西方企業接盤。但問題是，秘魯不是巴拿馬啊！拉美國家都看了巴拿馬的教訓，誰還敢輕易跟著美國干？

民調都出來了，不信任美國政府的秘魯人比例已經漲到48%，是2019年的兩倍多。美國在拉美喊了幾十年的“美洲增長倡議”“美洲伙伴關系”，實際落地的項目少得可憐；中國卻拿13億美元真金白銀投錢凱港，換來了實實在在的經濟增長。

美國為啥這么焦慮？還不是怕“門羅主義”失效——以前拉美是它的“后院”，現在任何域外力量的經濟存在都被當成挑戰。可現在的拉美早就不是20世紀那個聽話的“后院”了。2025年秘魯GDP漲了3.1%，比年初預期高，礦業出口550億美元，銅和黃金占金屬出口的83%以上——這些增長全和中國市場的需求綁在一起。

現在全球搞能源轉型、建人工智能基礎設施，銅這種關鍵礦產的戰略價值越來越高，中國恰恰是全球最大的銅消費國。秘魯和中國的經貿紐帶，哪是一兩個美國議員喊幾句口號就能斷的？

6月第二輪投票結果確實有變數，不管是右翼對決還是和左翼爭，就算是被貼“親美”標簽的藤森慶子上臺，也得算這筆賬：中國占秘魯36.2%的出口，錢凱港的效益肉眼可見，強行收回就得和最大貿易伙伴翻臉、賠巨額違約金、丟區域物流樞紐地位——哪個理性執政者會干這種傻事？

最近美國還聯合玻利維亞、哥斯達黎加等國就巴拿馬運河港口爭端施壓中方，想把孤立中國的敘事擴大。但巴拿馬的教訓已經說明，中方維護海外合法權益的決心和手段，比美國預想的堅決多了。

對秘魯來說，900億的出口成績單、錢凱港源源不斷的稅收，就是最實在的回答——合作共贏不是口號，是賬本上明明白白的數字。任何想用地緣恐嚇代替市場邏輯的做法，終究是逆時代潮流。

參考資料：新華社《秘魯錢凱港運營一年成效顯著》

參考資料：人民日報《中秘錢凱港合作：互利共贏的典范》