最近逛水果店,可把我驚著了。以前擺在最顯眼位置、標價動輒一兩百一個的榴蓮,現在居然堆成了小山,價格牌上寫著“25.8元/斤”!我揉了揉眼睛,以為自己看錯了。問老板,老板一臉苦笑:“沒錯,就這個價,隨便挑,貨多得很。”
這要擱去年,想都不敢想。那時候買個榴蓮,跟請尊佛回家似的,得掂量半天錢包。現在倒好,不到一百塊錢,就能抱走一個四五斤的,果肉飽滿,香味撲鼻。朋友圈里也炸了鍋,全是曬開榴蓮視頻的,以前是“榴蓮盲盒”,現在成了“榴蓮自由”。
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為啥這“水果之王”的身價,說跌就跌,還跌得這么狠?我琢磨了一下,跟幾個做水果批發的朋友聊了聊,發現這里頭的門道,還真不是一句“沒人吃了”能解釋的。
根本原因就四個字:貨太多了,多到賣不完。
前幾年榴蓮價格高得離譜,一個能賣到三四百。泰國、越南那邊的果農一看,這玩意兒比種啥都賺錢啊!于是大家一窩蜂地把地里的其他作物砍了,全改種榴蓮樹。國內的進口商也跟紅了眼似的,帶著錢就往產地沖,搶著包果園、簽合同,都想著在這波熱潮里大賺一筆。
可他們忘了,榴蓮再香,它也不是大米白面,不是生活必需品。喜歡吃的人就那么多,市場容量是有天花板的。結果就是,樹一種下去,得好幾年才能大量結果。等到今年,東南亞主產區迎來了大豐收,尤其是泰國,產量比往年猛增了三四成,果子還熟得特別早。
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光產量大還不夠,運輸也來“神助攻”。以前榴蓮運到中國,主要靠海運或空運,時間長、損耗大、成本高。現在不一樣了,中老泰鐵路的全冷鏈班列開通了,從泰國果園摘下來的果子,坐上火車,5天就能到咱們的批發市場!運輸時間縮短了一大半,路上的損耗降了,成本更是直接砍掉了三成。
產量暴增,運輸又給力,導致今年一季度,進口到中國的榴蓮總量達到了驚人的15.6萬噸,比去年同期多了將近三倍!這么多榴蓮一下子涌進市場,就像洪水開了閘。
可市場這邊呢?愛吃榴蓮的人雖然也在增加,但速度遠遠趕不上榴蓮到貨的速度。批發市場里最先扛不住,越南的干堯品種,一斤已經跌到了20塊錢左右;以前高高在上的泰國金枕,批發價也就27塊上下。超市和水果店為了搶客,更是把零售價壓到了25塊多一斤,就為了快點走貨。
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于是出現了很有意思的一幕:價格一降,買的人反而更多了,很多人一看這么便宜,直接端走一整箱。貨賣得是快,但產地那邊的貨船、火車,還在源源不斷地往這邊發。五一假期那幾天大家集中消費了一波,節后到貨量一點沒見少,倉庫都快堆不下了。
商家也愁啊,榴蓮這玩意兒不能久放,放久了就熟過頭開裂了。沒辦法,只能繼續降價,能賣一點是一點。這就陷入了一個怪圈:越降價,大家越覺得還會再降,反而不敢多囤貨;越沒人囤貨,市場上的貨就越多,價格就只能接著降。
現在很多人在觀望,甚至開玩笑說,等著榴蓮降到9塊9一斤,實現真正的“白菜價”。真要到那一步,對整個行業來說,可能就是一場災難了。果農虧本,進口商賠錢,誰都沒好處。
這件事給我們提了個醒,不管是種地還是做生意,都得尊重市場規律。看見什么火就一窩蜂去干,最后往往是一地雞毛。你以為自己發現了一片藍海,跳進去才發現,里面早就人擠人,游都游不動了。
市場就像大海,有潮起就有潮落。盲目跟風,遲早要被浪拍在沙灘上。咱們消費者嘛,趁著價格合適,享受一下“榴蓮自由”倒是挺好。但你說,這價格到底能不能跌到9塊9呢?我看懸,畢竟種樹、采摘、運輸的成本擺在那兒。不過,今年實現“榴蓮暢吃”,看來是沒啥問題了。你最近買榴蓮了嗎?多少錢一斤?
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