學林隨筆｜近代上海何以形成頗為獨特的“萬國企業群”格局

上海是近代中國開放程度最高的城市之一。“萬國企業群”是解讀上海這座城市近代化歷程的關鍵線索之一。1843年至1949年5月，外資在滬創辦的企業累計逾1800家，業務范圍幾乎遍及所有經濟門類，構建起一個高度國際化、功能較為完備的產業體系。當時的中國，許多外資企業往往深度嵌入特定列強的勢力范圍，地緣政治色彩濃厚，甚至成為經濟擴張與軍事存在的“橋頭堡”，如東北地區的日俄資本、云桂區域的法國勢力、山東一帶的德日企業、長江流域的英資等。相較之下，上海呈現出頗為獨特的“萬國企業群”格局。

「因素與優勢」

明朝永樂年間，黃浦江與吳淞江實現合流，大型船舶可直達上海城下，進而逐步形成“內聯太湖流域、長江水系，外通北洋、南洋航線”的水運網絡。

清朝順治十二年，荷蘭東印度公司的政務報告中已出現上海商船赴海外貿易的記錄。康熙二十四年，清廷解除海禁，并設立江海關、浙海關、閩海關和粵海關四個海關，負責管理對外貿易事務。上海港迅速崛起為中國南北市場貨物的重要中轉與集散樞紐，“每日滿載東北、閩廣各地土貨而來，易取上海所有百貨而去”。

伴隨閩、粵、浙、魯等地客商云集，上海縣城小東門一帶迅速發展為繁盛碼頭。由此，英國東印度公司職員向英國政府極力推薦上海，稱其為“有聲望的商港”，主張應爭取在滬貿易權。

清朝嘉慶、道光年間，上海港年進出商船已不少于3000艘，貿易范圍遠及亞洲各地，出口絲綢、茶葉、棉布、瓷器等物產，輸入來自爪哇、蘇門答臘等地的東南亞特產乃至歐洲貨品。

以往研究多強調乾隆二十二年清廷推行廣州一口通商政策后，上海港對外貿易功能受限。其實，歷史實況更為復雜：盡管官方政策收緊，南洋及日本商船仍頻繁往來上海。據相關史料記載，當時上海不僅未排斥外來商船，反而以靈活的稅收政策吸引各方貿易：凡安南商船貨稅，進口、出口俱以七折征收；東洋商船貨稅，進口以六折征收，出口不論貨物，概收銀120兩；閩廣商船貨稅，進口、出口自三月至八月以七折征收，九月至二月以五折征收；山東、關東商船貨稅并各口貨稅，俱八折征收。可見，長期積淀的開放性，使上海在近代以前就已展現出作為中國與世界經濟交往“鑰匙”與“門戶”的潛力，為日后成長為“遠東第一大都市”奠定了基礎。

鴉片戰爭前，上海港在江南港口中居主導地位，躋身全國性轉口貿易大港之列。1843年后，外商洋行紛至沓來。1844年在滬洋行為11家，至1876年逾200家。怡和、太古、寶順等英資洋行，瓊記、旗昌等美資洋行，禮和、美最時等德資洋行，均為早期滬上知名的企業。

進出口貿易的興盛，推動輪船運輸業蓬勃發展，進而帶動碼頭倉棧、金融、加工與商業等一系列相關行業。這一時期，洋行之間的競爭多聚焦于中國內河與沿海航運權的爭奪。一開始，寶順、瓊記率先開拓長江航線；至19世紀60年代，旗昌挾雄厚資本后來居上，一度掌控長江貨運量的三分之二；19世紀70年代后，怡和、太古崛起，旗昌在競爭中失利后為華資輪船招商局所收購，由此形成怡和、太古、招商局三足鼎立之局。

以上海為中心，中外之間的貿易往來日益頻繁。其中，華商自洋行購進工業品銷往內地，又從內地收購茶葉、生絲等土產售予洋行……一張銜接對外貿易與國內市場的流通網絡逐步成型。是故，《海關十年報告》感言：“中國商人一年甚于一年地傾向于把上海作為中國北方貿易的商業中心……華人最重要的商業機構幾乎悉數設于此地。”

與之相伴，在滬洋行呈現出由傳統貿易商向代理商和直接投資者的演進軌跡。一方面，眾多洋行成為當時西方制造業巨頭在華的獨家代理，如慎昌洋行作為美國通用電氣的最大代理商，主要向中國市場銷售紡織機械、工程設備；亨茂洋行專營美國凱迪拉克汽車；威麟洋行則專銷荷蘭飛利浦電燈泡。另一方面，亦有跨國企業選擇直接進入上海市場，或設立銷售機構，或投資建廠。比如，美國杜邦公司在滬開設恒信洋行，專營自家化工產品；英荷殼牌石油公司旗下亞細亞火油公司于九江路設立辦事處，直接負責對華銷售；英美煙公司在滬建立大型卷煙廠，通過整合收購而來的生產經銷網絡，構建起從原料種植到終端銷售的全產業鏈體系。

總體看，上海從明清時期的貿易中轉站到近代早期逐步發展成為航運樞紐，再到20世紀初形成“萬國企業群”的格局，是多種因素共同作用的結果。

「融入與轉化」

近代上海，在較長一段時間內形成了“一市三治”的特殊城市格局。西方人將歐美的物質文明、市政管理制度與價值觀念引入進來，并通過頒布城市規劃、公司條例、建筑規范等方式，促進人員、資金與信息流動。

明清時期，上海城廂內外尤其是東門一帶商業繁華區域，房地產業務已具相當規模。乾隆年間已有客商購地建館的記載，如“福建泉州漳州兩郡……客幫人等公議，捐資置買上邑大東門外二十五保七圖濱浦房屋基地，建造泉漳會館一所”。據《上海碑刻資料選輯》所載，客幫商人在上海城廂內外購置土地、房屋的記錄達數百件，土地面積不下六七百畝，房屋不下數百間。相對成熟的房產交易慣例，地契、房契廣泛作為有效權證使用，為近代上海房地產業發展奠定制度基礎，也為外資企業在滬投資提供便利條件。

基于較為發達的房地產與土地租賃業，不少外資企業選擇在閘北、滬南等華界區域設廠。辛亥革命前后，上海初步形成楊樹浦、閘北、滬西、滬南四大工業區。其中，閘北、滬南兩區位于華界，至1934年有工廠762家，占全市工廠總數的45.16%。這些工廠以民族資本為主，故相關區域又被譽為“華界工廠大本營”，但也有外資進入。事實上，早在1868年，意大利商人便于山西北路、北蘇州路一帶設立絲廠；1878年，美資洋行在閘北設立了上海最早的機制絲廠之一；1906年，民族企業家祝大椿與英資合辦怡和源機器皮毛打包公司，設于蘇州河沿岸。此后，英美煙公司、日華紡織、科發藥廠等外資企業相繼在華界設廠。

這些企業的跨界布局反映出華界在吸引外資落地方面的獨特條件：其一，地價低廉而交通便利。1930年土地局評估數據顯示，閘北地價為6058元（銀圓），滬南為8262元（銀圓），遠低于法租界與公共租界的地價。閘北依傍蘇州河，水路暢通，滬寧、淞滬鐵路貫穿全境，公路網絡也多以此為起點，北接寶山鄉村腹地，區位優勢頗為明顯。其二，市政設施逐步完善。工業發展離不開電力、運輸、碼頭等基礎設施支持。1900年閘北紳商創辦閘北工程總局，為上海首個商辦市政機構，致力于推進道路等市政建設。1911年閘北水電公司發電科成立，進一步緩解華界用電難題，為外資企業的基本運營提供了更多保障。其三，政策與制度保障。五卅運動后，英美煙公司與國民政府財政部門談判，承諾在華界增設工廠、保障工人就業并向政府納稅。此類安排體現出華界在外資經營環境方面具有一定的政策彈性與保障能力。

大致而言，近代外資企業帶來了較為先進的技術、管理經驗以及全球網絡鏈接，也在落地過程中不斷調適，逐漸融入上海的商業傳統與規則體系之中。上海也以長期積淀的開放性與制度彈性，為外資的引入與轉化提供了必要的條件。可以說，近代上海“萬國企業群”的形成本質上是外來資本與本土社會在經濟、制度、文化等層面互動與塑造的結果。

「競爭與奮起」

進一步看，近代上海之所以同時成為外國資本投資規模最大、國別最多以及民族資本最為集中和發達的城市并非偶然。這可從外資企業與本土企業之間的復雜關系進行梳理與把握。

首先，部分本土企業的誕生源于對外資企業的收購。位于制造局路的江南造船廠，其前身江南機器制造總局，便是清政府于1865年收購當時上海最大的鐵工廠——美商旗記鐵廠而來。1864年，李鴻章委派辦事干練的丁日昌就地求購“各制器之器”。之后，丁日昌獲悉美商旗記鐵廠愿意轉讓，擬以4萬銀兩購下該廠全部機器設備，另以2萬銀兩收購廠里的全部鋼鐵、木材等原材料。李鴻章批準了這個計劃，并把廠名定為江南機器制造總局，還將原來上海和蘇州洋炮局全部并入。1865年，容閎從美國采購回來的全套100多臺工作母機運到上海，全部歸入江南機器制造總局。鑒于美商旗記鐵廠地處租界，當局反對生產軍火，加上隨著機器的添購、人員的增加，原廠場地太過狹小，為日后管理方便，江南機器制造總局隨后遷到上海城區西南面近黃浦江的高昌廟地方，成為中國近代工業的重要基石。

其次，部分外資企業給本土企業提供了學習與效仿的案例。以上海南市發電廠的前身上海華商電氣股份有限公司為例，其創立直接源于對電燈照明帶來的繁榮景象的觀察。1882年，英國商人將電燈技術傳到上海。受當時守舊思想等影響，社會上存有電會焚屋傷人的害怕心理，甚至有差吏禁止中國人使用電燈。1897年，上海海關道憲蔡鈞（蔡和甫）和上海縣令黃愛棠提出“參照租界辦法創設電燈”。南市馬路工程善后局遂在十六鋪創建南市電燈廠，起初電力甚微，送電只及于電燈廠附近幾條馬路。隨著裝燈人數增加，電廠添購新機，供電能力擴大。1898年1月，《申報》以“光明世界”為題，用“日墜崦嵫，電光大放，九衢四達，幾疑朗月高懸”等語，抒發了電燈發光帶來的喜悅。

再次，民族工業面對外資強勢沖擊奮力而起。20世紀20年代，日本“味之素”牌味精風靡上海。民族企業家吳蘊初為打破壟斷，與張逸云合伙建成“天廚味精廠”，潛心研制出“佛手牌”味精，并以此為核心，逐步構建起涵蓋化工原料、耐酸陶瓷、氮氣制品的天廚、天原、天盛、天利等“天”字號化工集團。與此相類似，美亞織綢廠、鴻生火柴公司、永安紡織、榮氏的申新和福新等一大批優秀民族企業無不是在激烈的市場競爭中，通過技術革新、管理優化和規模擴張，提升市場競爭力，奠定了上海作為民族工業搖籃的地位。

民族工業在逆境中展現出的堅韌，不僅為上海積累了堅實的產業基礎，也鑄就了這座城市勇于創新的特質與氣質。唯有創新，才能不斷夯實內功，贏得競爭新優勢。

（作者為上海社會科學院歷史研究所副研究員于廣）

原標題：《學林隨筆｜近代上海何以形成頗為獨特的“萬國企業群”格局》

欄目主編：王多

文字編輯：理論君

本文作者：于廣

題圖來源：視覺中國

圖片編輯：邵競