英國、日本、意大利聯合研制六代機,號稱是歐洲的六代機,現在法國、德國也準備研制六代機,而且兩國早前已經商定要聯合研發六代機,項目由法國達索沃公司、德國空客公司分別牽頭主導。但如今項目已經暴露了不少問題,盡管法德兩國領導人同意推進新一代六代戰機的聯合研制工作,但后續研制過程也大概率會步履維艱。
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我們和大家看一看這里面存在幾個死結,第一個死結就是主導權和份額的零和博弈,雙方都不肯松手。達索沃公司研發過諸多機型,從早年的幻影到后來的陣風,都稱得上性能優異,因此達索沃方面要求掌控80%的項目話語權,堅持要把六代機的主導權牢牢握在自己手里。但德國空客也不肯相讓,認為主導權不能由法國一家獨占,雙方就此陷入零和博弈,各不退讓。
第二個死結就是戰略需求南轅北轍,設計指標互相沖突。法國擁有航空母艦,因此希望這款戰機能同時兼顧艦載需求和核打擊任務,適配法國的核威懾國防戰略;但德國更側重陸基作戰需求,對額外功能沒有要求。另有參與國西班牙持折中態度,但只要法德無法在戰機的戰略目標上達成共識,整個研發工作就會存在諸多阻礙。
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第三個死結是技術存短板、遭外部擠壓,研發時間窗口正在關閉。美國一直在擠壓法德六代機的生存空間,現役的F-35和美國自研的六代機都在搶占市場;而法德自身的核心技術攻關尚未完成,比如可變循環動力發動機,法國賽風至今拿不出成熟產品,整體設計也還存在不少漏洞,就算最終完成研發,也很可能只達到五代機甚至五代半戰機的標準,達不到六代機的技術要求。
這里需要和大家強調一點,之所以會陷入這種困局,根源就是政治考量優先于工業合作,理想最終輸給了骨感的現實。我們不得不承認,盡管法德兩國領導人同意再次推進六代機的研制,但項目很有可能會重蹈歷史覆轍。當年歐洲就分裂出了“陣風”戰機和“臺風”戰機兩個項目,如今六代機再次分裂、重走老路,一點也不奇怪。
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事實上,多國聯合研制戰機或是其他裝備,本來就容易滋生諸多問題,畢竟在很多核心問題上,雙方很難達成最終共識。
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