中國船舶7家船廠，2025年接了多少訂單？

4月29日，中國船舶集團有限公司旗下核心上市平臺中國船舶發(fā)布2025年年度報告及2026年一季報。公司2025年實現(xiàn)營業(yè)收入1,519.78億元，同比增長13.97%；實現(xiàn)歸母凈利潤78.48億元，同比增長86.00%。2026年一季度，實現(xiàn)營業(yè)收入433.12億元，同比增長54.90%；歸母凈利潤48.32億元，同比增長251.64%。

2025年，中國船舶與中國重工完成“A股歷史上規(guī)模最大的吸收合并”。重組整合后，成為控股7家骨干船廠、15家配套企業(yè)，資產(chǎn)規(guī)模、營收規(guī)模、手持訂單數(shù)均領跑全球的造船旗艦上市公司。

據(jù)年報，2025年，中國船舶實現(xiàn)營業(yè)收入1,519.78億元，超出年計劃8.17%，同比增加13.97%。其中：船舶造修及海洋工程業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1,312.79億元，船舶配套、機電裝備及其他業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入186.17億元；實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤78.48億元，同比增長86.00%，凈資產(chǎn)收益率7.36%。

2025年，中國船舶旗下7家船廠共承接民品及海工船舶訂單237艘/3050.67萬載重噸/1758.36億元（按2025年底匯率計算）。其中，中高端船型占比超80%、綠色船型占比近50%。骨干船廠與中遠集團500億新造船項目成為我國船企國內(nèi)單次合作簽約金額最高訂單；批量簽訂的世界最大艙容MarkIII薄膜式乙烷運輸船、LNG雙燃料集裝箱船、VLCC油輪、超大型礦砂船、MR油船等代表船型，充分展示了中高端船型的建造實力。

2025年，修船改裝業(yè)務承接820艘/55.15億元，承接了LNG運輸船和豪華郵輪修理、LNG燃料艙修理、雙燃料船改裝和海工裝備修理改裝等高技術、高附加值業(yè)務，在中高端船型修理、大型改裝、綠色改裝等領域處于行業(yè)領先地位。

船舶配套、機電裝備及其他業(yè)務全年承接合同金額167.73億元。中船澄西深耕風電裝備業(yè)務，全年風塔經(jīng)營接單10.6億元；青島雙瑞聚焦清潔能源供應產(chǎn)業(yè)，批量承接65船套燃氣供應系統(tǒng)訂單；重慶紅江聚焦低碳零碳燃料技術突破，氨燃料噴射閥成功應用于全球首艘純氨動力船；大連船推則在多種船型船槳市場中保持優(yōu)勢地位。

截至2025年末，中國船舶旗下7家船廠累計手持民品及海工船舶訂單652艘/7997.30萬載重噸/4674.51億元。按照訂單艘數(shù)統(tǒng)計，油船占比近30%，集裝箱船占比近20%，散貨船占比近20%，液化氣船占比超10%，特種船等其他船型占比近20%。旗下4家船廠手持修船訂單189艘/8.39億元。船舶配套、機電裝備及其他業(yè)務合同訂單金額129.63億元。