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你們好,我是金戈。
同樣是水面作戰艦艇,一邊是滿載排水量1.3萬噸、造價約100億人民幣左右的055大驅,另一邊卻是排水量只有4000多噸、單艦價格超過140億人民幣的美國新一代FFX護衛艦。
單看賬面數據,這種反差已經足夠醒目,更值得關注的是,價格高未必最致命,真正引發討論的是:如此高昂的成本,究竟換來了怎樣的作戰能力?
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從平臺來源到武器配置,再到美國海軍當前的造船困境,FFX背后折射出的,顯然不只是一艘護衛艦的問題。
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就在上周,美國海軍2027財年預算案正式提交國會,其中一個頗受關注的項目,就是新一代FFX護衛艦。
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按照預算安排,首批兩艘采購資金已經落地,而總建造計劃為22艘,平均單價約16.4億美元,其中,第二艘艦的預估價格達到17.93億美元,折合人民幣超過127億。
這一價格之高,確實令人意外,作為對比,滿載排水量1.3萬噸的055大驅,包含武器在內的造價也僅約60-70億人民幣左右。
也就是說,美國這一艘4000噸出頭的護衛艦,價格反而比055還高出一截。
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從艦體平臺來看,FFX直接沿用了美國海岸警衛隊“傳奇”級巡邏艦的船體。
“傳奇”級本質上是海警用于緝毒巡邏的大型艦船,滿載排水量在4500噸左右,采用CODAG柴燃聯合動力,最大航速28節,耐波性和續航力表現不錯,具備遠洋活動能力。
FFX則在這一基礎上略微放大,排水量提升到4750噸左右,動力系統基本照搬,單從艦體平臺本身看,問題并不大,甚至可以說比較成熟。
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畢竟海警系統已經使用近20年,可靠性是有保障的,只是,軍艦終究不是巡邏船,平臺出身在很大程度上也決定了它未來作戰能力的上限。
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再看FFX目前公布的武器配置:一門57毫米主炮、兩門30毫米副炮、一套RAM近防導彈系統,最多可搭載16枚NSM反艦導彈。
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真正讓外界關注的,還是垂直發射系統,此前下馬的“星座”級護衛艦,至少還有32單元垂發,而作為繼任方案的FFX,答案卻是“零”。
沒有垂發,意味著這型艦無法搭載防空導彈,無法發射反潛助推魚雷,也無法攜帶遠程巡航導彈,換句話說,區域防空能力根本無從談起。
它配備的RAM近防系統,更多只是末端自衛手段,作用大致相當于056上的紅旗-10,只能在低威脅環境下承擔有限的應急防御任務。
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反潛能力同樣值得注意,按照傳統定義,護衛艦的重要使命之一就是反潛,但FFX的船體源自海警巡邏艦,先天并非按照軍艦的噪聲控制標準設計,而聲吶系統對自身噪聲極為敏感。
在這種前提下,艦殼聲吶被取消也就不難理解。至于拖曳聲吶,目前也沒有明確配置安排。
嚴格來說,FFX并非完全沒有反潛手段,它仍可依靠艦載直升機執行一定程度的反潛支援任務。
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但如果艦艇本身缺少完整的反潛探測與打擊鏈條,那么它的作用就更接近于為其他作戰平臺提供輔助,而不是承擔傳統意義上的多用途護衛艦職責。
說到底,這艘艦最現實的定位,仍然是巡邏,只不過是更大航程、更高規格的遠程巡邏。
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如果從體量上看,FFX最適合拿來與054A護衛艦比較,054A滿載排水量約4400噸,和FFX非常接近,但在作戰配置上,兩者差距相當明顯。
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054A裝備了32單元垂直發射系統,可發射紅旗-16中程防空導彈,反艦方面配備鷹擊系列導彈;反潛方面擁有拖曳聲吶陣列和反潛魚雷,艦載直升機也可掛載反潛武器。
作為一艘標準的多用途護衛艦,054A該有的能力基本齊備。
更關鍵的是,這型艦從2008年開始服役,至今已接近20年,即便放到今天,單看紙面戰力,依然足以對FFX形成明顯優勢。
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若一定要說054A的短板,大概只有柴油機動力帶來的航速略低于FFX。
從這一角度看,FFX更像是一艘放大版的056,卻被推到了美國海軍“救急”位置上,且成本高得驚人,這種反差本身就說明了問題。
FFX背后折射出的,其實是美國造船工業整體承壓的現實,伯克級驅逐艦的產能,已經從巔峰時期的一年兩三艘,下降到現在勉強一年一艘。
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提康德羅加級巡洋艦全部退役,新一代DDG(X)仍未落地,“星座”級護衛艦則陷入嚴重拖延,新艦造不快,老艦退得快,艦隊規模收縮已越來越明顯。
FFX正是在這種背景下被催生出來的應急產品,即便性能縮水明顯,也要優先保證“先把船造出來”。
即便如此,首艦服役時間仍排到了2031年。所謂“快”,也只是相對于“星座”級項目的拖延而言。
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回頭再看幾年前054B剛曝光時,曾有不少聲音認為其武器配置偏保守,戰斗力不如“星座”級。
如今再看美國推出的新護衛艦方案,連垂發系統都沒有,關于054B是否“夠用”的爭論,似乎已經有了新的參照系。
FFX最值得關注的地方,并不只是價格高,也不只是武器配置偏弱,而是它清晰反映出美國海軍當前面臨的現實壓力。
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先進艦造不出來,成熟艦補不上,最后只能以一種能力妥協明顯的方案填補空缺。
對一支長期強調全球部署與遠洋作戰的海軍來說,這種“先解決有沒有,再談好不好”的思路,本身就很耐人尋味。至于FFX未來能否真正撐起美國海軍的護衛艦需求,還需要時間給出答案。
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