上海
4月30日，恒力重工與希臘船東Capital正式簽約生效4艘181,000載重噸好望角型散貨船建造合同。這是Capital在恒力重工下單多艘超大型油輪（VLCC）后，再度加碼這家民營造船巨頭，將雙方合作版圖從油輪拓展至干散貨船領(lǐng)域。
Capital作為全球航運業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，此前已與恒力重工在VLCC領(lǐng)域建立了緊密的合作關(guān)系。今年2月，恒力重工曾為CAPITAL命名交付一艘30.6萬噸VLCC，同時承接了11艘VLCC新船訂單，創(chuàng)下恒力重工VLCC單筆訂單數(shù)量新紀(jì)錄。
恒力重工表示，進(jìn)入4月，新造船市場持續(xù)火爆，本月累計簽約新造船項目18艘，涵蓋氣體船、散貨船、油輪等多元高端船型。
18艘新船包括：2艘LPG雙燃料93,000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）；6艘82,000載重噸Kamsarmax型散貨船；8艘181,000載重噸好望角型散貨船；2艘LNG雙燃料306,000載重噸VLCC。VLCC訂單延續(xù)了恒力重工在該船型領(lǐng)域的壓倒性優(yōu)勢，2026年恒力重工VLCC新船訂單市場占有率已超80%。
2026年一季度，恒力重工累計簽約新造船項目108艘，包括76艘油輪（含VLCC 54艘、蘇伊士型18艘、LRII型成品油輪4艘）、12艘集裝箱船、16艘散貨船和4艘低溫船。
截至4月30日，恒力重工2026年新簽訂單已達(dá)到126艘，涵蓋油輪、散貨船、集裝箱船等主流船型，已經(jīng)超過2025年全年115艘新單的水平。
在新船訂單“狂飆”之際，恒力重工產(chǎn)能釋放持續(xù)加快節(jié)奏。繼“海洋工廠”和“未來工廠”全面投產(chǎn)之后。該船廠斥資135億元的三期產(chǎn)能擴(kuò)增項目快速推進(jìn)、投產(chǎn)在即。
4月10日，恒力重工4號船塢2臺2000噸級龍門吊、1臺1000噸級龍門吊項目啟動攻堅；4月16日，4號船塢塢門固定壓載混凝土澆注工程順利完成。恒力重工表示，系列項目全部達(dá)產(chǎn)后，恒力重工將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地之一。
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