220米！全球最大帆船在法國迎來命名時刻

2026年4月29日，全球最大帆船“東方快車·科林斯”號（Orient Express Corinthian）在法國圣納澤爾正式命名。這艘長達220米、懸掛法國國旗的帆船，融合了法式裝飾工藝與前沿航海科技，宣告了全新旅行時代的到來。

“東方快車·科林斯”號首次下水視頻

當天，東方快車品牌與法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique )在圣納澤爾的諾曼底干船塢共同舉行了命名儀式。儀式結束后，這艘集工程奇跡與法式工藝之大成的船只，將于2026年5月2日從圣納澤爾啟航，駛向法國里維埃拉，隨后開啟其在地中海的首航季。

一場致敬航海傳奇的命名盛典

諾曼底船塢與法國造船史血脈相連。這座建于兩次世界大戰(zhàn)之間的船塢，最初是為解決“法蘭西島”號郵輪舾裝時的基礎設施瓶頸而建，后來也成為傳奇郵輪“諾曼底”號的誕生地。正是在這片承載厚重歷史的土地上，“東方快車·科林斯”號迎來了它的命名時刻。

儀式伊始，四架涂有法國國旗色彩的富加“教師”型教練機以空中列隊致意，喚起了圣納澤爾一段深刻的工業(yè)記憶：自1920年代起，當地造船廠便將技藝延伸至航空領域，共享金屬加工與工程技術的專長——同樣的技術精粹，從海上傳承至天空。隨后，三面“SolidSail”剛性帆在演講開始前緩緩升起。

在莊嚴的移交環(huán)節(jié)，法國國家代表向大西洋船廠首席執(zhí)行官洛朗·卡斯坦（Laurent Castaing）授予法國船旗，準許該船懸掛法國國旗，所有權正式移交至東方快車品牌。

定義一個時代的造船者
這一項目融合了先進造船技術、奢華品牌運營以及海上旅游領域的新可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是東方快車向全球奢華體驗平臺轉型的關鍵一步。“東方快車·科林斯”號整船完全在法國建造，由大西洋船廠牽頭，近2000名工匠、藝術家與工坊參與其中。船體14個結構模塊組成，在約四個半月內完成組裝，其建造流程更接近大型郵輪而非傳統(tǒng)游艇，體現了工業(yè)化的高效性與精密度。

卡斯坦表示：“一個多世紀以來，我們一直在建造定義時代的船只。‘東方快車·科林斯’號就是最新證明：長720英尺（約220米），排水量15,000噸，依靠風力驅動，配備三面SolidSail剛性帆。這是十年研發(fā)的成果，是對海上運輸脫碳挑戰(zhàn)的技術回應。更重要的是，它凝聚了無數人的奉獻與熱情。我感謝東方快車自項目第一天起給予的信任。”

工業(yè)、建筑與藝術的三重挑戰(zhàn)

東方快車帆船業(yè)務總裁菲利普·赫特蘭-布勞特（Philippe Heltland-Brault）表示：“今天是重要的一天，我們當然倍感自豪。同時也如釋重負——能在工業(yè)船廠中打造出如此優(yōu)雅精致的作品，絕對值得驕傲。”他透露，此次啟航標志著“一段漫長故事的結束”。早在新冠疫情暴發(fā)之前，東方快車品牌就已萌生推出帆船的構想。

母公司雅高集團董事長兼首席執(zhí)行官、東方快車品牌負責人塞巴斯蒂安·巴贊（Sébastien Bazin）指出：“將東方快車帶到海上，自然契合了這一傳奇列車品牌的想象力——一段植根于探索、從容、卓越與優(yōu)雅的旅程。憑借風力驅動、稀有材料打造的空間，以及為國際客戶設計的獨特體驗，我們成功應對了工業(yè)、建筑與藝術上的三重挑戰(zhàn)。這艘船驕傲地展示了法國最精湛的工藝。”

技術奇跡：風帆動力驅動的革命
該船是首艘配備大西洋船廠研發(fā)的“SolidSail”剛性帆風力推進系統(tǒng)的郵輪。三根桅桿，每根帆面積達1,500平方米，高度超過320英尺（約98米），全自動化控制。在理想風況下，可實現100%風帆動力航行。帆桅可360度旋轉，無論風向如何，都能保持最佳航態(tài)。碳纖維桅桿可傾斜至70度，其設計、開發(fā)與制造均在布列塔尼和盧瓦爾河地區(qū)完成，可輕松通過世界各大橋梁。

2026年2月海試確認：在20節(jié)風速下，僅憑風力即可達到12節(jié)航速，創(chuàng)同類尺寸船舶紀錄。系統(tǒng)還輔以液化天然氣混合動力及多項能效設計，獲得同級別最佳EEDI評級。船上還配備AI輔助檢測系統(tǒng)，可持續(xù)監(jiān)測海洋哺乳動物及水中物體，降低碰撞風險；動態(tài)定位系統(tǒng)可在不拋錨的情況下保護海床。

這些解決方案不僅是工程上的突破，也體現了對可持續(xù)發(fā)展的關注。在奢華郵輪這一對環(huán)境聲譽日益敏感的細分市場中，可持續(xù)性正成為一項競爭杠桿。

藝術總監(jiān)操刀設計，延續(xù)品牌歷史與現代感

該船由東方快車藝術總監(jiān)馬克西姆·丹熱亞克（Maxime d’Angeac）設計，他在接受采訪時表示：“我對東方快車在海上的形象有著非常堅定的信念。列車與游艇體驗完全不同——列車上一切都是水平的、相對封閉；而帆船上，光線、空氣與風景占據主導。但我們保持了相同的舒適標準、工藝、技術與創(chuàng)新。”

“船艙的社交結構也類似：客艙是私密性的殿堂，有受保護的走廊、迂回路徑，而酒吧和餐廳等社交空間則被設計得既不擁擠也不冷清。裝飾的脈絡貫穿所有甲板，這對一艘當代最大帆船的整體一致性至關重要。”

船上的生活藝術

該船設有54間套房，分布于四層甲板，面積從45平方米到230平方米不等。每間套房均配有3.6米寬的全景窗，層高比現行行業(yè)標準高出25厘米。皮革、珍貴木飾面與大理石共同營造出寧靜典雅的內飾氛圍。每間客艙均配有專屬管家。

同時還設有五間餐廳及私密餐室，由多位米其林星加持的主廚雅尼克·阿萊諾主理。八間酒吧（包括一間裝飾藝術風格的地下酒吧）、一個115座的卡巴萊劇場以及一間錄音室，構成了豐富的休閑體驗。嬌蘭水療中心、一條16.5米長的泳道、一個泳池及一個海上碼頭，可供乘客隨時使用。所有服務均采用一價全包。

航線規(guī)劃

2026年5月2日從圣納澤爾出發(fā)后，該船將駛向法國里維埃拉，隨后開啟首航季。2026年5月至10月，她將在地中海和亞得里亞海航行，秋季橫跨大西洋，前往加勒比海過冬。2027年，新的航線將擴展至東地中海和北歐。

每條航線都精心選擇了停靠港口——既有傳奇港灣，也有安靜海岸——文化、工藝與風景共同構成開放式的邀請。1至4晚的航線設計，提供了豪華郵輪中罕見的自由節(jié)奏：每一段航程都可以與另一段組合，打造完全個性化的旅行體驗。

銷售良好，私人包船需求旺盛

據巴贊介紹，該船的銷售自2025年3月啟動以來，“進展符合預期”，其中私人包船尤其受歡迎，目前已確認五筆包船訂單。

“熱情主要來自希望整船包租的客人——有慶祝生日或舉辦婚禮的家庭，也有希望接待客戶的企業(yè)。”巴贊說，“好處在于，這些客人的賓客也成了我們的客人，能夠親身體驗這艘船的宏偉與魅力。”

從圣納澤爾的干船塢到地中海蔚藍的航跡，“東方快車·科林斯號”不僅是一艘船，更是法國工業(yè)精神、裝飾藝術傳統(tǒng)與可持續(xù)創(chuàng)新的海上宣言。它以風為動力，以時間為奢侈品，重新定義了奢華旅行。