美企斥資12億新能源8年布局破產(chǎn)，去中國化戰(zhàn)略徹底失敗

2026年4月10日，美國動力電池獨角獸龍頭AE公司（升騰元素）正式提交破產(chǎn)保護(hù)申請。

這消息中國網(wǎng)友看了毫無波瀾，對美國卻是致命打擊，8年布局、巨額政府補(bǔ)貼全部打了水漂，新能源電池領(lǐng)域去中國化徹底失敗。

這背后全是美式笑話，AE公司到底怎么把自己玩死的？咱們一步步說清楚。

5年前，AE公司響應(yīng)美國供應(yīng)鏈自主化號召成立，主打新能源電池回收技術(shù)，被資本寄予厚望，說是要幫美國超越中國。

短短三年，AE公司融資超12億美元，淡馬錫、貝萊德、卡塔爾投資局等頂級機(jī)構(gòu)紛紛砸錢，韓國SK集團(tuán)投入6000萬美元。

美國能源部更是大方，直接給了近5億美元補(bǔ)貼，把AE公司當(dāng)成美利堅的希望。要知道，中國掌握全球至少八成正極材料產(chǎn)能，磷酸鐵鋰領(lǐng)域占比超95%，還壟斷鋰電池回收產(chǎn)業(yè)，美國急著擺脫依賴，AE公司自然成了香餑餑。

AE公司的核心噱頭的是“神奇回收技術(shù)”，宣稱不用挖礦，靠回收舊電池就能提取鎳鈷錳等貴金屬，跳過傳統(tǒng)回收的繁瑣流程，成本降低59%，碳排放減半，貴金屬回收率98%，鋰回收率超九成。

這套PPT震驚西方，AE公司一躍成為行業(yè)獨角獸，還計劃在肯塔基建超級電池工廠，聲稱建成后能滿足每年75萬輛電動車的電極材料需求。

本田、特斯拉、福特等車企紛紛上門合作，美國政府和資本更是持續(xù)砸錢，看似前景一片大好。

PPT吹得再響，也經(jīng)不住現(xiàn)實檢驗。AE公司為了盡快投產(chǎn)，采取邊施工邊設(shè)計的激進(jìn)方式，加上美國效率低下，工期延長18個月，超支1.4億美元，2022年到2025年，工廠只完成不到一半。

屋漏偏逢連夜雨，2025年鋰電池材料價格狂跌，鋰價跌幅近90%。AE公司啟動時按材料高位算成本，如今回收成本比一手貨還貴，項目未投產(chǎn)就成了落后產(chǎn)能。更離譜的是，美國根本沒有足夠多的電動車和報廢電池，AE公司的回收邏輯全是PPT推演。

試運行工廠工藝不成熟，產(chǎn)能達(dá)不到預(yù)期，回收率不達(dá)標(biāo)，三年還發(fā)生14次火災(zāi)，安全隱患極大。資本徹底慌了，紛紛跑路，AE公司資金鏈斷裂，超級工廠淪為爛尾樓。

就在AE公司走投無路時，特朗普上任后直接取消所有未發(fā)放補(bǔ)貼，直言“拜登批的錢跟我沒關(guān)系”。

這一下，AE公司徹底躺平，被美國財經(jīng)媒體罵成“現(xiàn)代煉金術(shù)士”，純屬騙子。

其實拜登時期，還有鋰循環(huán)、POWIN能源等公司靠畫大餅、騙補(bǔ)貼生存，有的甚至從中國采購電芯冒充自產(chǎn)。特朗普上臺后也搞產(chǎn)業(yè)鏈去中國化，除了加關(guān)稅，根本沒什么實質(zhì)性動作。

去年9月，外國創(chuàng)投考察團(tuán)來中國考察后，將電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈列入不可投資清單，認(rèn)為西方根本不可能超越中國。即便能做出同款產(chǎn)品，成本也比中國制造高至少50%。

說到底，AE公司的破產(chǎn)不是個例，是美國新能源電池領(lǐng)域急功近利的必然結(jié)果。

美國想擺脫對中國的依賴，卻不愿腳踏實地，只靠PPT騙補(bǔ)、資本炒作，最終只能竹籃打水一場空。如今中國已主導(dǎo)全球清潔能源領(lǐng)域，太陽能、鋰電池、氫能均處于領(lǐng)先地位。

美國該反思了，到底是制度不行，還是自己不肯實干？大家覺得美國還能在新能源領(lǐng)域追上中國嗎？