等不到特朗普訪華了！美國對華提前攤牌：要求秘魯把中國趕出港口

特朗普5月中旬訪華的消息剛傳出來沒多久，美國國會就先下手了。4月16日，眾議院西半球事務(wù)小組委員會主席薩爾扎，在聽證會上公開喊話秘魯新政府，要他們收回中企運(yùn)營的錢凱港。

她的理由是這座港口＂可能被用于軍事目的＂，還放話說美國會幫秘魯＂討回來＂。我們暫且不論這話有多荒唐，光是這個時間節(jié)點(diǎn)就很耐人尋味——你一邊安排總統(tǒng)訪華，一邊對中國的海外項(xiàng)目動手，這到底是想談還是想打？

今年3月25日，白宮新聞秘書萊維特在發(fā)布會上正式宣布，特朗普定于5月14日至15日訪華。這趟行程原本定在3月底，因?yàn)橐晾示謩萁o推遲了一個月。

中美經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)之前在巴黎磋商，雙方都釋放了一些積極信號。按道理，美國國會就算不幫特朗普鋪路，也不該在這個節(jié)骨眼上添堵。

可他們偏偏選了這個時候跳出來拿錢凱港開刀，擺明了不想讓中美關(guān)系好起來。薩爾扎在聽證會上的發(fā)言非常離譜。

她憑空臆測，說中國的潛艇、航母和戰(zhàn)艦將來能從秘魯領(lǐng)土出發(fā)開展行動。這種說法完全站不住腳。

錢凱港是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口控股60%的商業(yè)港口，2019年簽的約，2024年11月14日正式開港。碼頭上的土地歸秘魯所有，海關(guān)和邊檢也全是秘魯政府管著。

中企拿到的就是一個特許經(jīng)營權(quán)，這種合作模式全球到處都有。拿＂軍事威脅＂來扣帽子，騙騙不了解情況的人還行，騙不了稍微關(guān)注國際新聞的讀者。

美國國務(wù)院這段時間一直在配合國會唱雙簧。今年2月，秘魯法院在憲法保護(hù)訴訟中判了中遠(yuǎn)海運(yùn)贏，美國國務(wù)院西半球事務(wù)局立馬跳出來，在社交媒體上把中方稱為＂掠奪者＂。

新上任的美國駐秘魯大使納瓦羅也跟著陰陽怪氣，發(fā)帖說＂廉價的東西代價高昂，沒有比失去主權(quán)更高的代價了＂。這話從美國嘴里說出來，真是讓人啼笑皆非。

全世界800多個海外軍事基地誰建的？美國跟別人談主權(quán)，這臉皮夠厚的。錢凱港為什么讓美國這么焦慮？

數(shù)據(jù)擺在這里。這座港口2024年11月投用以來，把南美到中國的海運(yùn)時間壓縮到大約23天，物流成本降了超過20%。

運(yùn)營頭一年，集裝箱吞吐量就突破了33.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2025年中秘雙邊貿(mào)易額漲了17.8%，達(dá)到509.6億美元，刷了歷史紀(jì)錄。

中國買走了秘魯大約三分之一的出口商品。秘魯?shù)乃{(lán)莓和牛油果走錢凱港出海，到上海比以前快了好多天。

中國的新能源汽車也能更順暢地進(jìn)入拉美市場。這種互利互惠的買賣，在華盛頓眼里偏偏成了眼中釘。

美國選這個時間點(diǎn)發(fā)難，跟秘魯大選直接相關(guān)。4月12日秘魯大選首輪投票剛結(jié)束，35個候選人混戰(zhàn)，沒人得票過半。

藤森慶子以16.97%暫時領(lǐng)先，阿利亞加以14.92%緊隨其后。這兩人都是右翼路線，跟美國走得很近。

薩爾扎在這個當(dāng)口喊出＂6月新政府必須收回港口＂，用意太明顯了——給親美候選人拉票壯膽，同時給未來秘魯新總統(tǒng)劃紅線。聊到藤森慶子，這個人在秘魯政壇名氣不小。

她是前總統(tǒng)藤森的女兒，長期走親美反華路線，競選時明確表態(tài)要優(yōu)先吸引美國資本，還要跟西方國家搞安全合作。她已經(jīng)是第四次沖擊總統(tǒng)寶座了，前三次都差一點(diǎn)沒選上。

這次要是進(jìn)了6月的第二輪決選，美國的資源只會往她身上猛砸。我們有理由擔(dān)心，錢凱港到時候會被拿來當(dāng)她向華盛頓＂表忠心＂的籌碼。

秘魯最近幾年政局亂得一塌糊涂。從2021年到現(xiàn)在，已經(jīng)換了四任總統(tǒng)。

今年2月，國會彈劾了上任才4個月的總統(tǒng)何塞·赫里，現(xiàn)在是臨時總統(tǒng)巴爾卡薩爾在撐場子。這種走馬燈式的換人給了美國鉆空子的機(jī)會——每換一屆政府，錢凱港的合同就可能被重新＂審視＂一遍。

之前秘魯臨時政府就試過走法律途徑，想讓法院裁定錢凱港屬于＂公共基建＂，這樣就能繞開中企的獨(dú)家運(yùn)營權(quán)強(qiáng)行接管。好在法院沒買賬，今年2月的判決維護(hù)了中方的合法權(quán)益。

巴拿馬剛吃過的虧，秘魯不能不看。今年1月29日，巴拿馬最高法院裁定長和港口的特許經(jīng)營合同違憲。

2月23日，巴拿馬政府派軍警進(jìn)場，強(qiáng)行接管了運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，把馬士基和地中海航運(yùn)塞進(jìn)來臨時運(yùn)營。從判決到動手，前后不到一個月。

美國國務(wù)卿魯比奧此前公開說過要削弱中國在巴拿馬運(yùn)河設(shè)施中的存在。這背后誰在推動，根本不用猜。巴拿馬強(qiáng)搶港口付出了什么代價？

中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù)后，巴拿馬運(yùn)河每天損失大約80萬美元收入，貨物處理量斷崖式下跌。中國還要求國企暫停跟巴拿馬所有新投資項(xiàng)目的談判。

巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長自己都承認(rèn)＂確實(shí)讓我們有些措手不及＂。嘴上喊著＂中國離不開巴拿馬運(yùn)河＂，轉(zhuǎn)頭又急著請中遠(yuǎn)海運(yùn)＂重新考慮＂，穆利諾政府這個算盤，最后全砸在了巴拿馬老百姓頭上。

長和集團(tuán)已經(jīng)啟動了國際仲裁，這筆賠償金到底多少錢，巴拿馬自己心里恐怕也在打鼓。秘魯如果走巴拿馬的老路，后果只會更嚴(yán)重。

秘魯經(jīng)濟(jì)對中國的依賴比巴拿馬高出一大截。秘魯是全球重要的銅礦和銀礦產(chǎn)地，最大買家就是中國。

2014年以來，中國一直是秘魯?shù)谝淮蟪隹谀康牡亍?025年秘魯貨物出口總額攀升到900.82億美元，同比大漲21%。

這些增長里，錢凱港的貢獻(xiàn)非常大。中國哪怕稍微收緊一下對秘魯?shù)V產(chǎn)品的進(jìn)口審查，秘魯整個出口產(chǎn)業(yè)鏈都會被拖累。

真把中企趕走了，這些亮眼的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)全得打水漂。特朗普現(xiàn)在在拉美搞的這一套，被很多分析人士叫做＂唐羅主義＂。

從強(qiáng)行介入巴拿馬運(yùn)河，到施壓秘魯錢凱港，再到逼秘魯掏35億美元買F-16戰(zhàn)斗機(jī)，動作一個比一個大。他想把整個西半球變成美國的＂自留地＂，不許其他國家插手。

這種思路放在21世紀(jì)，實(shí)在是不合時宜。拉美33個國家都是獨(dú)立主權(quán)國家，不是誰家后院里的菜園子。你越強(qiáng)壓，人家心里越不服氣。

我們在錢凱港的投入是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y。從2021年破土動工到2024年開港運(yùn)營，中企一期投資就將近13億美元。

加上周邊配套設(shè)施、中秘直航等投入，總額還要更高。中遠(yuǎn)海運(yùn)還給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)搞了危房改造和道路修建。

這些東西都是看得見摸得著的，不是美國嘴皮子一碰就能抹掉的。我們外交部的態(tài)度很堅(jiān)定：拉美國家有權(quán)自主選擇合作伙伴，中方會堅(jiān)決捍衛(wèi)中企海外的合法權(quán)益。

秘魯新總統(tǒng)不管是誰，都得面對一個現(xiàn)實(shí)：跟中國鬧翻的代價，秘魯?shù)呢?cái)政承擔(dān)不起。錢凱港的特許經(jīng)營權(quán)到2061年，合同是按秘魯法律簽的，法院也判了中方贏。

13億美元擺在那里，法院判決擺在那里，秘魯經(jīng)濟(jì)對中國的依賴程度也擺在那里。誰在搞建設(shè)，誰在搞破壞，秘魯人民心里有數(shù)。