歐美高科技為何難賣中國(guó)？荷蘭平衡車價(jià)格懸殊

說一件有意思的事。你現(xiàn)在打開購(gòu)物App搜＂平衡車＂，幾百塊錢的產(chǎn)品一大堆，小孩子踩著在小區(qū)里跑來跑去，跟玩具差不多。

但二十多年前，這東西可是被當(dāng)作＂改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降膭潟r(shí)代發(fā)明＂來吹捧的，售價(jià)貴到讓人咋舌。從萬元級(jí)別到白菜價(jià)，中間到底發(fā)生了什么？

這個(gè)問題的答案，恰好能幫我們理解另一個(gè)更大的問題——?dú)W美高科技產(chǎn)品為什么不愿意賣給中國(guó)。先把平衡車這件事的來龍去脈捋清楚。

美國(guó)發(fā)明家迪恩·卡門和他的DEKA研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的個(gè)人運(yùn)輸載具，命名為＂Segway＂，并創(chuàng)立了賽格威公司，自2001年12月起進(jìn)行商業(yè)化量產(chǎn)銷售。

在此之前，卡門是從研發(fā)一款自動(dòng)平衡輪椅時(shí)獲得的靈感——人走路靠?jī)?nèi)耳感知重心變化、靠大腦指揮雙腿保持平衡，他就用陀螺儀代替內(nèi)耳、用電機(jī)代替雙腿，做出了能＂自己站住＂的兩輪車。原理并不復(fù)雜，但工程實(shí)現(xiàn)難度極高。

賽格威剛面世時(shí)，硅谷大佬們幾乎集體＂上頭＂。喬布斯盛贊其＂和發(fā)明電腦意義等同＂，貝佐斯等科技巨頭紛紛參與了Segway的投資。

這個(gè)數(shù)字出自2021年金燦榮教授的一期視頻節(jié)目，但我查閱了賽格威的發(fā)展史，尚未找到荷蘭公司首創(chuàng)平衡車的可靠信源。

可以確認(rèn)的是，賽格威20年前上市時(shí)價(jià)格就高達(dá)4950美元，現(xiàn)款的Segway i2 SE價(jià)格是6124美元，如果再選裝點(diǎn)什么，價(jià)格就奔著10000美元去了。無論＂70萬＂的具體出處如何，平衡車早期價(jià)格極其昂貴，這是沒有爭(zhēng)議的。

然而貴并沒有換來市場(chǎng)。賽格威推出20年來，產(chǎn)品線只賣出去了14萬臺(tái)，據(jù)稱研發(fā)費(fèi)用高達(dá)一億美元。

卡門本人在2009年把公司賣給了英國(guó)商人赫塞爾登，但一年之后，62歲的新老板就因駕駛自家產(chǎn)品沖下懸崖不幸身亡。這對(duì)品牌聲譽(yù)是毀滅性打擊。

一家聲稱要＂顛覆出行＂的公司，連自家老板都沒保住安全，市場(chǎng)信心可想而知。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2015年。

2015年4月15日，中國(guó)公司Ninebot（九號(hào)公司）正式宣布已完成對(duì)Segway的全資收購(gòu)，小米、紅杉資本、順為基金等聯(lián)合進(jìn)行了8000萬美元的投資。

這筆交易讓九號(hào)公司一次性獲得了賽格威旗下400多項(xiàng)核心專利、全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和全部技術(shù)積累。注意，這不是＂偷＂也不是＂抄＂，是明碼標(biāo)價(jià)的商業(yè)收購(gòu)。

賽格威當(dāng)時(shí)每年全球訂單只有一萬臺(tái)左右，一家經(jīng)營(yíng)了十幾年的美國(guó)公司，被一家成立才三年的中國(guó)公司＂蛇吞象＂拿下，核心原因就一個(gè)字：虧。拿到技術(shù)之后怎么干的？

雷軍建議干脆來個(gè)1999元。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格，硬件上，小米為九號(hào)對(duì)接了優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的供應(yīng)商，大幅削減元件成本；軟件方面，九號(hào)堆了20倍的代碼量，把可靠性提高到極高水平。

一年后推出了售價(jià)1999元、輕至12公斤的九號(hào)平衡車，通過小米平臺(tái)兩個(gè)月即賣出十萬臺(tái)，一舉打敗了賽格威十年的累計(jì)銷量。后來產(chǎn)品線進(jìn)一步下探，兒童版做到了五六百塊。

從萬元級(jí)到百元級(jí)，核心密碼不是什么黑科技，而是中國(guó)完整的供應(yīng)鏈體系、成熟的代工能力和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)——量一上去，成本自然下來。平衡車的故事講完了，但它引出的問題才是關(guān)鍵：為什么歐美對(duì)中國(guó)搞技術(shù)封鎖？

表面上的理由是＂國(guó)家安全＂，但越來越多的人——包括被封鎖鏈條上的企業(yè)本身——已經(jīng)說得很直白了。ASML首席執(zhí)行官傅恪禮公開表示，美國(guó)主導(dǎo)的以國(guó)家安全為名的出口限制，＂越來越難以證明這是出于國(guó)家安全考慮＂，這種限制變得越來越＂出于經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)＂。

說白了，就是怕中國(guó)拿到技術(shù)之后，用規(guī)模化生產(chǎn)把價(jià)格打下來，歐美企業(yè)就失去了定價(jià)權(quán)和高額利潤(rùn)。光刻機(jī)是目前封鎖鏈上最核心的一環(huán)。

由于美國(guó)商務(wù)部主導(dǎo)對(duì)華半導(dǎo)體出口限制，ASML從未能夠向中國(guó)出售其最先進(jìn)的極紫外（EUV）光刻機(jī)。荷蘭首相斯霍夫在2025年初的世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，預(yù)計(jì)特朗普政府將延續(xù)對(duì)ASML對(duì)華出口施壓的策略。

到了2025年6月，ASML首席執(zhí)行官接受《紐約時(shí)報(bào)》專訪時(shí)警告說，美國(guó)芯片出口限制不僅會(huì)削弱ASML在半導(dǎo)體行業(yè)的主導(dǎo)地位，還將適得其反，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)自立自強(qiáng)。

一個(gè)被迫充當(dāng)封鎖工具的企業(yè)，自己站出來說＂這么做會(huì)適得其反＂，這本身就很說明問題。封鎖到底有沒有效果？

有，但不完全是美國(guó)想要的那種效果。一方面，ASML首席執(zhí)行官表示，由于美國(guó)禁止出口EUV設(shè)備，中國(guó)芯片技術(shù)將落后西方10到15年，這個(gè)判斷在先進(jìn)制程領(lǐng)域大體成立。

但另一方面，封鎖也催生了中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力反彈。SEMI預(yù)計(jì)至2026年中國(guó)大陸半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，投資金額占全球比重約三成。

設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入加速期，本土設(shè)備使用占比已從2024年的25%提升至2025年的35%。中國(guó)現(xiàn)在是全球最大的半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)，這個(gè)事實(shí)本身就在倒逼國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程。

再看2026年4月的最新局勢(shì)。特朗普政府的關(guān)稅政策在法律層面遭遇重大挫折——2026年2月20日，美國(guó)聯(lián)邦最高法院裁定特朗普援引國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法征收的對(duì)等關(guān)稅違法。

隨后美國(guó)海關(guān)開始了史上最大規(guī)模的關(guān)稅退還行動(dòng)，退還此前依據(jù)該法非法征收的約1660億美元關(guān)稅，涉及33萬家進(jìn)口商。不過特朗普隨即轉(zhuǎn)換法律依據(jù)，援引貿(mào)易法第122條對(duì)全球進(jìn)口商品加征15%的臨時(shí)關(guān)稅。

一手退稅一手加稅，政策的反復(fù)無常讓全球企業(yè)都很難做長(zhǎng)期規(guī)劃。科技封鎖還在加碼。

2026年1月15日起，美國(guó)對(duì)部分進(jìn)口半導(dǎo)體、半導(dǎo)體制造設(shè)備和衍生品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅。從出口管制到進(jìn)口加稅，美國(guó)正在試圖用兩條腿走路：一邊不讓你買到先進(jìn)設(shè)備，一邊讓你造出來的芯片也賣不進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)。

管制供應(yīng)鏈主要表現(xiàn)為封鎖芯片制造與算力硬件——切斷獲取芯片設(shè)計(jì)軟件的途徑，限制代工服務(wù)，禁運(yùn)半導(dǎo)體設(shè)備，對(duì)GPU和高帶寬存儲(chǔ)器實(shí)施出口管制。但效果呢？

特朗普揮舞＂關(guān)稅大棒＂一年之后，中國(guó)制造在沖擊中證明——＂中國(guó)是一個(gè)難以復(fù)制的地方＂。2025年中國(guó)外貿(mào)順差接近1.2萬億美元，創(chuàng)下歷史新高，中國(guó)制造業(yè)在全球的份額不僅沒有下降，反而穩(wěn)步提升。

在人工智能領(lǐng)域，即便面臨嚴(yán)苛的美國(guó)出口管制和低迷的風(fēng)險(xiǎn)投資環(huán)境，中國(guó)仍然躋身人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者行列。阿里巴巴等巨頭推出了媲美美國(guó)頂尖水平的模型。

往深了說，有兩層邏輯。第一層是經(jīng)濟(jì)邏輯——高科技產(chǎn)品是歐美維持高利潤(rùn)率的核心資產(chǎn)，一旦中國(guó)企業(yè)掌握技術(shù)并用規(guī)模化生產(chǎn)拉低價(jià)格，歐美企業(yè)的定價(jià)權(quán)就保不住了。

平衡車從萬元到百元的過程，就是這條邏輯的完美注腳。第二層是戰(zhàn)略邏輯——半導(dǎo)體、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在西方看來不僅是經(jīng)濟(jì)工具，更是地緣政治籌碼。

通過阻斷截流的方式，美國(guó)對(duì)華人工智能出口管制措施已由一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)措施演變?yōu)橐环N戰(zhàn)略框架，其目的不僅在于維持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更旨在固化中美戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)，重塑全球數(shù)字秩序。不過，歷史反復(fù)證明，技術(shù)封鎖從來不是單向度的。

你封得越緊，對(duì)方自主研發(fā)的動(dòng)力就越強(qiáng)。中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率從2021年的21%迅速攀升到2023年的35%，這個(gè)速度在封鎖之前是不可想象的。

當(dāng)然，我們也要保持清醒：在EUV光刻機(jī)、先進(jìn)量測(cè)設(shè)備等超高端領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的雙工件臺(tái)定位精度為±2nm，與國(guó)際領(lǐng)先的±0.5nm仍有差距。差距是客觀存在的，不必回避，也不必焦慮。

最值得思考的是，2026年的全球格局已經(jīng)和十年前完全不同了。美國(guó)制造業(yè)在截至2025年12月的26個(gè)月里連續(xù)萎縮，僅2026年初略有回升。

關(guān)稅沒有帶來制造業(yè)回流，反而推高了本國(guó)通脹、損害了盟友關(guān)系。加拿大為維護(hù)自身利益直接做出反制，將中國(guó)電動(dòng)車的關(guān)稅從110%大幅降至6.1%。

封鎖的代價(jià)，不僅僅是對(duì)手承擔(dān)的，發(fā)起方自己也在付出。從一輛平衡車到一臺(tái)光刻機(jī)，從幾百塊錢的消費(fèi)品到關(guān)乎國(guó)運(yùn)的戰(zhàn)略裝備，貫穿其中的邏輯其實(shí)是同一個(gè)：技術(shù)一旦被發(fā)明出來，它的天然趨勢(shì)就是擴(kuò)散、應(yīng)用、降低成本、惠及更多人。

試圖用行政手段阻止這個(gè)過程，短期內(nèi)可以制造障礙，但長(zhǎng)期來看，往往會(huì)催生出更強(qiáng)的替代方案。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路還很長(zhǎng)，有些領(lǐng)域可能需要十年甚至更久才能追平，但方向已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

面對(duì)封鎖，最好的回應(yīng)不是情緒，而是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)突破。這件事急不得，但也停不得。