不止理想汽車，這個品牌也把“為家造好車”刻進品牌基因！

不止理想汽車，這個品牌也把“為家造好車”刻進品牌基因！

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

為家造好車，說起來很簡單，真正做起來千頭萬緒，每一個細節都要為家庭用戶考慮。

在高端市場，理想汽車是為家造好車的標桿；那么，在中端市場，基數最大的家庭用戶，誰為他們造好車呢？

東風風神接過這一棒，它把“為家造好車”刻進品牌基因，從去年品牌全面轉型，東風風神只專注做好這一件事。

從產品定義、產品打造定價到售后服務，千頭萬緒的工作，東風風神一點點開始做，如今已頗有心得。

市場雖然殘酷，但它也不會辜負那些認認真真做事的企業，去年，東風風神全年銷量逆勢大漲37%，成為東風自主體系里最穩、最接地氣、用戶覆蓋面最廣的中堅力量之一。

但這一切還遠遠不夠，本次北京車展，我與東風奕派科技總經理助理、東風風神品牌總經理鄧留超深入對話，完整復盤這家央企品牌的轉型邏輯：從產品聚焦、用戶直連、服務升維到未來三年清晰規劃，一切圍繞家庭、一切為了家人。

01

逆勢增長37%的密碼：

把“家”作為唯一戰略中心

過去一年，中國車市承壓明顯，東風風神卻交出一份亮眼答卷：2025年銷量突破13.8萬輛，同比大漲37%，經銷商盈利面提升50%，在大盤下行周期里跑出逆勢上揚曲線。

鄧留超坦言，增長沒有捷徑，答案只有一句話：徹底聚焦家庭，放棄四面出擊，把一件事做透。

轉型之后，品牌果斷做減法：放棄花哨定位，砍掉非核心產品線，把所有資源砸向10–20萬家用主賽道，只做中國家庭最需要、最依賴、最離不開的車型。

這一點與高端市場的理想汽車形成有趣呼應：理想服務20萬及以上品質家庭；風神則把同樣的“家庭優先”邏輯，下沉到基數更大的普通家庭。

兩者都瞄準“家人舒適、全家安心”，但風神走的是更普惠、更務實、更貼近日常的路線。

高端品牌可以談移動的家，東風風神更實在，就是讓普通家庭買得起、用得省、坐得舒服、開著放心。

東風風神L8成為小爆款正是這一戰略的最好印證。

15萬級價位里，它把云柔大沙發、健康座艙、大空間、平順混動做到同級靠前，用“越級體驗”擊中家庭用戶最真實的痛點。

不搞噱頭、不堆無用參數、不制造焦慮，只解決全家出行的真實需求——這便是風神逆勢增長的底層邏輯。

02

“家人文化”落地：

把用戶當家人，把吐槽當禮物

如果說產品聚焦是風神的骨架，那么“家人文化”，以及與用戶直連體系，就是它最動人的溫度。

在鄧留超主導下，東風風神建立起一套近乎嚴苛的用戶直達機制，把“以用戶為中心”從口號變成每天都在執行的動作：

鄧留超介紹，他和團隊做到了，每賣出1000–2000臺車，立即建立100人核心用戶直連群，品牌高管、工程師、區域經理全部在群，直面吐槽、建議、不滿；

其次，每日早8點固定晨會，400客訴直管復盤，區域經理必須當日聯系用戶、閉環解決，不推諉、不拖延、不甩給經銷商；

第三，常態化舉辦“風神繪客廳”，北京車展期間也邀請本地用戶到場，高管與工程師面對面傾聽；

還有，新能源車交付滿月，必須上門回訪，講解功能、全車檢測、贈送禮品與交通補貼，全程留檔視頻。

鄧留超說：“用戶愿意說，是信任我們。能改的馬上改；改不了的，我們記下來，下一代一定改。很多設計靈感、功能優化，都來自普通車主的一句話。”

這種不回避問題、不包裝話術、真心把用戶當家人的態度，讓風神在短時間內收獲極強口碑黏性。

家庭用戶買車最看重放心、靠譜、有人管，而風神恰好把這三點做到了極致。

從賣車到經營家人關系，從被動服務到主動傾聽，東風風神正在構建一種更長久、更信任、更有溫度的品牌關系。

這在浮躁的車市里，尤其珍貴。

03

2026產品攻堅：

聚焦L系大單品，

做透10–20萬家庭舒享賽道

面對激烈內卷，風神今年繼續堅持“大單品戰略”：不貪多、不求全，集中資源把核心系列做深做透，形成碾壓級競爭力。

鄧留超透露，今年下半年即將推出的三款新車全部圍繞家庭舒享，延續“舒適+健康”標簽，形成完整L家族產品矩陣：

第一款，L8 Y，要打造同級最舒適SUV，定位入門家庭第一臺車，全新設計語言，同時標配云柔大沙發、越級AR配置等，提供插混/純電雙動力，空間、靜謐、舒適性全面越級，主打“小家第一臺舒心座駕”。

第二款，L8+，預計今年9月上市，要打造“同級最強智能輔助駕駛產品”。

據說該車也將搭載東風自研的天元智能輔助駕駛系統，配備高算力芯片，適配大模型并超前預埋，讓車輛常用常新。

這樣，東風風神在家庭最常用的高速、城區、泊車場景做到穩定、安全、好用，把高階智駕帶入普惠區間。

“我對我們東風自研的這套智能輔助駕駛系統非常有信心，我們內部已經做了很多很多測試了，在有些細節方面，不輸華為乾崑，甚至表現更好。”

鄧留超很實在，他非常清楚，在當前市場上，東風風神不具備玩轉流量的能力，于是就埋頭把產品做好，做到極致，用產品去感動用戶。

第三款，L9，預計下半年上市，打造“同級唯一真七座新能源SUV”，真正滿足二胎家庭、三代同堂出行，補齊市場“真七座”短板。

三款車形成清晰組合：L8 Y主打同級舒適；L8/L8+主打同萬級空間和智能輔助駕駛；L9主打“真七座剛需”。

如同高端市場的L789系列一樣，風神用更親民的價格，把家庭全場景需求全覆蓋。不做參數內卷，只做家人需要，這是風神貫穿始終的產品哲學。

同時，全系標配零甲醛健康座艙，嚴苛內飾材料管控，把孩子與老人的呼吸健康放在第一位。

對家庭用戶而言，這份看不見的安心，遠比屏幕數量更重要。

04

未來新增長極：

EQ輕越野來襲，

“軍工基因+家庭舒適”雙加持

本屆車展，東風全球首發EQ-REBORN方盒子輕越野概念車，成為展臺另一大亮點。

鄧留超透露，EQ概念車傳承東風軍車越野底蘊，未來東風風神也將有量產版計劃，最快于2027年底上市，未來1–2年將推出多款方盒子車型，未來3年將推出22款新車。

很多人疑惑：市場上方盒子已經不少，東風風神為何還要入局？

鄧留超的回答很清晰：依托東風軍工底盤與越野基因，風神有天然優勢；但更關鍵的是，它會把舒適、健康、智駕、家用可靠性全部融入方盒子，打造“可城可野、全家舒適”的全新品類。

既滿足戶外探索、露營遠行，又不犧牲日常代步的平順與靜謐。

這會是風神繼L系之后，下一個重要銷量增長極，也讓家庭出行從城市延伸到遠方，真正踐行“為大家造好車”的理念。

05

國內+海外雙輪驅動

長期主義穿越周期

鄧留超表示，在國內市場承壓的背景下，風神實行國內海外一體化開發：新品定義階段同步考慮全球法規、路況與用戶需求，打造真正的全球車，實現內外市場互補。東風體系出海布局早、海外渠道成熟，將成為風神完成目標的強大支撐。

他坦言：“今天中國車市幾乎沒有藍海，每一個細分都是紅海。越是這樣，越考驗三件事：聚焦能力、產品定義能力、贏得用戶信任的能力。”

風神的答案很樸素：不投機、不短視，堅持長期主義造車；不浮躁、不冒進，為最廣大的普通家庭用戶造好車；不折騰、不割韭菜，把舒適、健康、穩妥、安心做到極致。

觀點

坦白說，這場專訪很大程度上改變了我對東風風神的印象。

在85后鄧留超的管理下，東風風神正在煥發全新生命力。

在一個追求快、炫、新的時代，這家央企品牌選擇最慢、最穩、最走心的路：聚焦家庭、深耕家人、做透舒適、堅守可靠。

它不與高端品牌爭光芒，卻把“為家造好車”這件事，做到更普惠、更落地、更貼近大多數中國人的真實生活。它用37%的逆勢增長證明：

真正的好市場，永遠屬于真正懂用戶、有耐心、肯長期付出的品牌。

從L系爆款矩陣到輕越野新增長曲線，從用戶直連到家人文化，從國內深耕到全球布局，轉型后的東風風神正變得更聚焦、更銳利、更溫暖。

它告訴整個行業：

家用車的終極競爭，不是堆料，不是喧囂，而是把家人放在心上，把長期主義做到底。

屬于東風風神的穩健增長，才剛剛開始。