戰(zhàn)爭(zhēng)焦慮重創(chuàng)出行欲望！航司高管直言：現(xiàn)在只能靠低價(jià)降維打擊

Wizz Air 首席執(zhí)行官約瑟夫·瓦拉迪表示，隨著航空公司試圖克服客戶對(duì)美以與伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)造成經(jīng)濟(jì)沖擊的“猶豫”，歐洲機(jī)票價(jià)格正在下跌。

瓦拉迪指出，歐洲航空公司能夠在“短期內(nèi)”降價(jià)，是因?yàn)樗鼈冑徺I燃料的價(jià)格是在戰(zhàn)爭(zhēng)開始前設(shè)定的。他的這番言論與許多航空公司的說法形成了鮮明對(duì)比，后者表示由于沖突導(dǎo)致的噴氣燃料成本飆升，他們正在提價(jià)或削減航班。西班牙工業(yè)和旅游部長(zhǎng)建議人們盡早購買機(jī)票，以避開因戰(zhàn)爭(zhēng)可能導(dǎo)致的更昂貴的票價(jià)。

自2月28日美以首次開始攻擊伊朗以來，歐洲的噴氣燃料價(jià)格持續(xù)飆升。當(dāng)時(shí)，每公噸的價(jià)格為831美元。在翻了一倍多達(dá)到1800美元后，目前價(jià)格回落至接近1500美元，但從歷史標(biāo)準(zhǔn)來看，這依然處于極高水平。歐洲高度依賴進(jìn)口噴氣燃料來滿足需求，正常情況下，其中一半以上來自海灣地區(qū)。由于戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致霍爾木茲海峽實(shí)際上處于關(guān)閉狀態(tài)，這些供應(yīng)在過去八周一直被封鎖。

這種情況推高了燃油價(jià)格，也引發(fā)了對(duì)潛在短缺的擔(dān)憂，可能導(dǎo)致夏季出現(xiàn)混亂和航班取消。瓦拉迪認(rèn)為，歐洲對(duì)中東噴氣燃料供應(yīng)的依賴“有點(diǎn)瘋狂”，需要得到解決，但他相信夏季混亂的擔(dān)憂被夸大了。他告訴記者，他不認(rèn)為燃料會(huì)耗盡。目前噴氣燃料價(jià)格為每公噸1500美元，這創(chuàng)造了很多靈活操作的空間。他確信油輪正前往美國(guó)提取燃料并運(yùn)往歐洲。

如果真的發(fā)生短缺，瓦拉迪稱這將導(dǎo)致“徹底的混亂”，一些機(jī)場(chǎng)或供應(yīng)商有油，而另一些則沒有。如果到處都沒有燃料，最終只能取消航班。雖然歐洲運(yùn)營(yíng)商的成本有所上升，但他暗示乘客在短期內(nèi)實(shí)際上可以受益，因?yàn)闅W洲的短途航空公司正試圖通過刺激需求來克服人們對(duì)沖突的擔(dān)憂。

人們不知道會(huì)發(fā)生什么，不知道這是否會(huì)演變成更大的能源危機(jī)，或者是否會(huì)失去工作。通貨膨脹高得離譜，人們甚至擔(dān)心沒錢給汽車加油。這種猶豫是真實(shí)存在的，但這種程度的猶豫可以通過價(jià)格刺激來克服。所以短期內(nèi)，你實(shí)際上會(huì)看到價(jià)格下降。這之所以成為可能，是因?yàn)樵S多歐洲航空公司在購買燃料時(shí)使用對(duì)沖政策——承諾以固定價(jià)格提前購買，這一過程可以幫助緩解成本的突然增加。

相比之下，長(zhǎng)途航班的成本正在上升，因?yàn)檫@些承運(yùn)人，特別是美國(guó)承運(yùn)人，通常不進(jìn)行對(duì)沖。由于擔(dān)心如果等待會(huì)受到漲價(jià)的沖擊，許多客戶仍然選擇現(xiàn)在預(yù)訂。西班牙工業(yè)和旅游部長(zhǎng)約爾迪·赫雷烏表示，由于戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的燃油成本增加，存在推高票價(jià)并抑制需求的風(fēng)險(xiǎn)。他在接受西班牙《擴(kuò)張報(bào)》采訪時(shí)建議人們現(xiàn)在就買票，因?yàn)楹娇展灸壳笆褂玫氖且欢螘r(shí)間前購買的煤油，因此存在價(jià)格波動(dòng)因素，價(jià)格已經(jīng)上漲，這可能會(huì)影響需求。

即使戰(zhàn)爭(zhēng)接近結(jié)束，瓦拉迪認(rèn)為噴氣燃料價(jià)格在“相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)”仍將高于沖突前的水平。他不確定這會(huì)持續(xù)9個(gè)月、12個(gè)月還是18個(gè)月，但他不認(rèn)為這種情況會(huì)很快消失。英國(guó)旅行社協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官馬克·坦?jié)杀硎荆眯姓邞?yīng)該放心，目前有強(qiáng)有力的保護(hù)措施。他們與航空公司保持密切聯(lián)系，目前尚未發(fā)現(xiàn)噴氣燃料供應(yīng)受到干擾。