臺當局高層秘密抵非，乘包機途經13國領空，但來晚一步沒趕上慶典

一個120多萬人的非洲君主制國家，被臺當局炒作成了堅定不移的“盟友”，也不知道是怎么好意思的？根據臺媒報道，賴清德“竄訪”失敗后，派出“特使”林佳龍秘密抵達非洲。而為了避免再次被關閉領空，這一路上把保密做到了極致。

林佳龍凌晨抵達斯威士蘭

首先，23日深夜，林佳龍在臺北乘坐普通民航客機，一路飛行14個小時后抵達奧地利首都維也納。經過短暫休整后，林佳龍乘坐早就等候好的商務包機。于24日下午3點左右從維也納起飛，穿越歐洲4國后進入地中海，然后從北非進入非洲大陸。接著一路向南，先后飛越9個國家的領空，最終在25日凌晨抵達斯威士蘭。

其次，由于此前3國的例子，林佳龍一路上堪稱是“保密到家”。一方面，斯威士蘭在25日凌晨6時許，臺北時間中午12時許放出林佳龍抵達畫面。此時，外界才知道林佳龍過去了。另一方面，抵達畫面放出來以后，臺當局才宣布林佳龍作為賴清德“特使”，代替賴清德出席“雙慶”活動：斯威士蘭國王58歲慶典和在位40周年慶典。

吳志中

最后，林佳龍抵達斯威士蘭時已是25日凌晨，但慶典活動已在24日結束。換言之，林佳龍的人是到了，但還是來晚一步沒能趕上慶典。實際上，臺當局曾嘗試趕上這次活動。根據臺外事部門次長吳志中透露，“本來我們甚至覺得應該都可以趕得上的，只是遭遇了比較多的困難，尤其是林佳龍“外交部長”的身份，能獲得許可就已經非常的難能可貴，感謝許多歐洲國家對我們的支持。”

吳志中的話是什么意思呢？我們先來捋一下時間線！

賴清德原定22號出發，臺當局21號宣布由于3國取消飛行許可，決定“暫緩”出訪斯威士蘭。23號深夜，林佳龍作為“特使”出發。24日下午3點，林佳龍自維也納起飛，乘坐商務包機前往斯威士蘭，并于25日凌晨抵達。

很明顯，臺當局21號決定“暫緩”出訪，22號開始研判新路線，23號按新路線出發，即現在看到的路線。但問題的關鍵在于，林佳龍是在23號深夜才出發。如果是23號上午出發，經過一天的飛行，說不定真能讓林佳龍趕上。

那么，為什么沒能在23號上午出發呢？按照吳志中的說法，是因為林佳龍這次是以“外交部長”和賴清德“特使”的身份出訪，中間需要和飛越領空的其他國家溝通，導致時間延長。另外我們可以看到，臺當局在事后還強調飛越了13個國家——4個歐洲國家和9個非洲國家——以此來展現所謂的“國際支持”。

真的是這樣的嗎？實際上，這完全是“挽尊”的說法。因為根據航空追蹤數據顯示，林佳龍乘坐的包機是一架編號為A7-CGL的灣流G650ER遠程公務機，隸屬于卡達航空旗下。單趟行程達13800多公里，專門為超長途飛行設計，可以乘坐13人。

然而，這架飛機在23號早上才從倫敦飛往維也納。也就是說，就算是林佳龍早就到了，后半程的包機沒有到，他想飛也飛不走。再疊加上臺當局這次的小心程度，大概率是想等到所有的條件都滿足，特別是后半段的商務包機能確定飛行后，才讓林佳龍出發。否則的話，如果林佳龍提前到了歐洲，又沒能出去，那就是徹徹底底的丟了兩次人。

不過話說回來，由于臺當局的“保密到家”，再加上選擇的飛行方式特殊：普通民用航班+商務包機，才讓林佳龍的行程看起來順利了不少。畢竟，對于民用航班來說，不會有國家關閉領空。對于商務包機而言，臺當局不說的話，誰又知道上面是誰呢？真至于說，不排除林佳龍偽裝成了“游客”前往斯威士蘭，抵達后再宣稱“特使”。

這樣一來，好處就是不會被攔，“壞處”就是花的錢多。臺媒報道稱，這一趟單程要花費超過600萬臺幣。除此之外，林佳龍光是坐飛機就要超過24小時，而賴清德原定航線來回的時間也只不過是26小時。

林佳龍站在斯威士蘭國王旁邊參加剪彩

不過話說回來，雖然林佳龍抵達斯威士蘭時慶典已經結束，但此次慶典還有系列性活動。25日白天，林佳龍出席了國際會議中心啟用的剪彩活動。照片中，林佳龍站在第一排，和斯威士蘭國王中間只隔了一個人。

在烏泱泱的一大群人中，為何林佳龍能站得這么靠前？因為這處國際會議中心是臺灣出錢幫建的。可一個120多萬的君主制國家，搞了一個國際會議中心，有人來嗎？這背后又不知道花了臺灣多少錢。另外，在26號和27號，林佳龍還見證簽約了不少合作項目，以及參觀此前由臺當局出資投資的項目。這不就是撒錢去了嗎？

總而言之，斯威士蘭是臺當局徹頭徹尾的“金元外交”的產物。但是在“一中原則”的國際共識之下，賴清德之流的生存空間將會越來越少，走不出臺灣島可能只不過是第一步。