【德奧頭條】奧地利競爭力不足，原因是工資太高了！

《奧地利航空煤油消費量創(chuàng)歷史新高 航空業(yè)氣候負擔加劇》

2025年，奧地利航空業(yè)首次突破年消耗100萬噸航空煤油大關(guān)，達到100.4萬噸，創(chuàng)下歷史新高。據(jù)奧地利交通俱樂部（VC?）基于聯(lián)邦經(jīng)濟、能源和旅游部數(shù)據(jù)的分析，這一數(shù)字超過了2019年的前紀錄，較2024年增長約6%，較2023年更是激增約18%。伴隨燃油消耗攀升，溫室氣體排放也達到峰值。2025年航空業(yè)共排放315萬噸二氧化碳當量，比2024年增加18萬噸，較2023年增加47萬噸。VC?特別指出航空煤油的稅收優(yōu)惠政策：與汽油、柴油不同，航空煤油無需繳納礦物油稅。若以歐標汽油稅率計算，2025年這一優(yōu)惠金額高達約6.05億歐元。面對國際能源署此前警告的航空煤油短缺風(fēng)險，VC?專家邁克爾·施文丁格呼吁政界迅速采取行動減少消耗，包括：在歐盟層面限制私人飛機航班、將短途航線轉(zhuǎn)向鐵路和公路運輸、以視頻會議替代商務(wù)差旅等。數(shù)據(jù)顯示，2024年維也納機場43%的旅客飛行距離不足1000公里，最熱門航線為飛往640公里外的法蘭克福，年航班達4360架次。長期措施方面，VC?建議擴建歐盟國際鐵路網(wǎng)絡(luò)、改善訂票系統(tǒng)，并加速推廣非化石合成航空燃料。

《奧地利競爭力不足，原因是工資太高了！》

奧地利工業(yè)界正面臨嚴峻競爭壓力。奧地利聯(lián)邦商會工業(yè)分會主席西吉·門茨（Sigi Menz）公開呼吁立即降低工資附加成本，以保障國內(nèi)就業(yè)并增強奧地利作為工業(yè)基地的競爭力。門茨指出，奧地利單位勞動成本在國際比較中過高，"在奧地利生產(chǎn)實在太貴"。奧地利經(jīng)濟研究所（WIFO）的分析顯示，近年來奧地利的單位勞動成本發(fā)展明顯遜于其他可比經(jīng)濟體，同時生產(chǎn)率增長也落后于主要貿(mào)易伙伴。這種雙重劣勢嚴重削弱了奧地利工業(yè)的國際競爭力。工資附加成本過高被視為關(guān)鍵推手。門茨強調(diào)："高工資附加成本意味著競爭力下降，最終導(dǎo)致投資減少、就業(yè)崗位受到威脅。"為施壓政府，聯(lián)邦商會已采取兩項行動：一是向財政部長遞交公開信，二是發(fā)起"降低工資附加成本，保障國內(nèi)就業(yè)"倡議活動。門茨認為，當前正是利用國家行動空間、切實減輕企業(yè)負擔的時機，"只有具備競爭力的成本結(jié)構(gòu)，才能將生產(chǎn)、相關(guān)就業(yè)崗位以及附加值長期留在國內(nèi)"。

《奧地利露營價格位居歐洲前列》

據(jù)德國預(yù)訂平臺camping.info發(fā)布的2025年調(diào)查數(shù)據(jù)，在34個歐洲國家的露營價格比較中，奧地利位列第四，屬于歐洲最貴的露營目的地之一。調(diào)查顯示，歐洲露營旺季一晚（含營位、房車、電力及地方稅，兩人）平均價格區(qū)間為14至41歐元?？肆_地亞以41.26歐元居首，意大利（41.21歐元）和瑞士（40.68歐元）緊隨其后，奧地利均價為40.56歐元。最便宜的露營目的地是阿爾巴尼亞（14.38歐元）和土耳其（15.04歐元）。與上一年相比，2025年歐洲露營價格整體上漲約3.5%，而奧地利漲幅接近6%。盡管如此，camping.info總經(jīng)理Maximilian M?hrle表示："與酒店相比，露營仍是一種相對經(jīng)濟的度假方式"，并預(yù)計2026年需求將持續(xù)增長。奧地利露營需求多年來穩(wěn)步上升（2020年新冠疫情首年除外）。據(jù)奧地利露營俱樂部引用統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2025年露營過夜數(shù)增長3.5%，達到約880萬人次的歷史新高，較2019年的710萬和2015年的550萬大幅增長。從地區(qū)看，克恩頓州（約260萬過夜數(shù)）、蒂羅爾州（250萬）和薩爾茨堡州（近100萬）最受歡迎。奧地利國內(nèi)價格差異顯著：維也納最便宜（31.88歐元/晚），福拉爾貝格州（46.01歐元）、蒂羅爾州（45.59歐元）和克恩頓州（42.42歐元）則最為昂貴。

《德國油價突發(fā)暴漲》

德國燃油價格在連續(xù)約兩周回落后突然掉頭上漲。就在聯(lián)邦議院于周五（24日）中午通過5月1日起實施的燃油補貼方案后不久，全國加油站價格出現(xiàn)大幅跳漲，漲幅創(chuàng)下實施“中午12點調(diào)價規(guī)則”以來同時間段最高紀錄。德國汽車俱樂部（ADAC）數(shù)據(jù)顯示，Super E10汽油每升上漲14.1歐分，柴油每升上漲16.3歐分。數(shù)據(jù)顯示，無論漲價前還是漲價后，油價都明顯高于前一日同期水平，意味著當天平均油價可能繼續(xù)上升。此前周四，德國全國平均油價已開始反彈，E10汽油升至每升2.074歐元，柴油升至2.150歐元。復(fù)活節(jié)后，德國油價曾連續(xù)兩周緩慢回落，與此前高點拉開距離，如今走勢再度逆轉(zhuǎn)。分析認為，國際原油價格回升是主要原因之一，歐洲重要基準布倫特原油價格目前已重新站上每桶100美元。

《德國商業(yè)景氣指數(shù)進一步下滑》

德國企業(yè)的經(jīng)濟信心正在明顯惡化，由ifo研究所發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年4月的ifo商業(yè)景氣指數(shù)降至84.4點，較3月進一步下滑，創(chuàng)下自2020年5月以來的最低水平，也意味著企業(yè)情緒跌至約6年來低點。調(diào)查顯示，企業(yè)不僅對當前經(jīng)營狀況評價更為負面，對未來幾個月的預(yù)期也明顯轉(zhuǎn)差。分析認為，國際局勢的不確定性是重要原因之一，尤其是中東緊張局勢（如伊朗相關(guān)沖突）推高能源價格并增加經(jīng)濟風(fēng)險，從而加劇了企業(yè)的悲觀情緒。

《聯(lián)邦議院推進燃油減稅與救濟補貼》

《南德意志報》24日消息，德國聯(lián)邦議院近日就燃油減稅及相關(guān)救濟措施展開審議，就緩解中東局勢對能源價格帶來的沖擊，減輕民眾及企業(yè)負擔相關(guān)方案進行討論。

根據(jù)擬議措施，柴油和汽油能源稅將階段性下調(diào)，每升綜合減稅約16.7歐分，計劃自5月初實施至6月底。

業(yè)內(nèi)人士指出，此舉將直接降低燃油車用戶的使用成本，長途出行和高油耗車輛受益更為明顯。同時，運輸行業(yè)燃料成本下降，有助于緩解企業(yè)經(jīng)營壓力，并對緩解物價有一定的作用。

此外，政府擬允許雇主向員工發(fā)放最高1000歐元的免稅補貼，以應(yīng)對通脹壓力。該措施借鑒此前能源價格危機期間的政策安排，實施期限擬延續(xù)至2027年中期。但分析認為，受經(jīng)濟形勢影響，企業(yè)實際發(fā)放規(guī)模存在不確定性。

《聯(lián)盟黨提稅收新模式，遭社民黨抨擊》

《世界報》23日報道，德國聯(lián)盟黨財政政策團隊提出稅收新模式設(shè)想，計劃未來三年內(nèi)每年統(tǒng)一削減國家資助15%，并壓縮聯(lián)邦政府行政開支，以此節(jié)省約300億歐元。資金將用來提高最高稅率適用收入門檻，以及將全民免稅基本額度上調(diào)1000歐元。同時，計劃取消團結(jié)附加稅，收緊富人稅。對此，基民盟秘書長林內(nèi)曼表示支持。

但是，執(zhí)政同盟社民黨方面卻提出嚴厲批評。聯(lián)邦議院黨團副主席埃斯達爾稱，該計劃給數(shù)百萬勞動者增加負擔，卻對最富有人群十分有利。同時，該計劃可能導(dǎo)致更高的能源價格、更不穩(wěn)定的就業(yè)形勢以及更少的投資。

經(jīng)濟界也提出異議，有協(xié)會批評執(zhí)政聯(lián)盟頻繁拋出新提案，已令許多企業(yè)家感到厭煩。

《特朗普：以色列與黎巴嫩停火延長三周》

在白宮會見黎巴嫩駐美大使穆阿瓦德（Nada Hamadeh Moawad）和以色列駐美大使萊特（Yechiel Leiter）后，美國總統(tǒng)特朗普宣布，以色列與黎巴嫩的?；饘⒀娱L三周。會見進行得“非常順利”。特朗普在“真相社交”上發(fā)文稱，美國將與黎巴嫩合作，協(xié)助其抵御真主黨。他還稱，期待“在不久的將來”接待以色列總理內(nèi)塔尼亞胡和黎巴嫩總統(tǒng)奧恩。奧恩表示，目標包括以色列全面停止攻擊、以軍從黎巴嫩撤出、釋放被關(guān)押在以色列的黎巴嫩囚犯、在邊境部署黎巴嫩軍隊，以及啟動重建。以色列外長薩爾（Gideon Saar）呼吁黎巴嫩與以色列攜手合作對應(yīng)真主黨。他稱，以色列與黎巴嫩之間沒有任何嚴重分歧，只有一些可以解決的小邊邊界爭端。兩國現(xiàn)和平與關(guān)系正?；奈ㄒ徽系K是真主黨。黎巴嫩可以擁有一個“擺脫伊朗占領(lǐng)、實現(xiàn)主權(quán)、獨立和自由的未來”。

（歐洲時報中東歐版、德國版 編譯報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號EuroNews）