特朗普自己把霍爾木茲海峽鎖死了，摧毀全球航運

4月初，也就是至關重要的能源航道陷入混亂一個月之后，美國總統唐納德·特朗普寫道：“再給一點時間，我們就能輕松打開霍爾木茲海峽，拿走石油，大賺一筆。”

然而三周過去了，霍爾木茲海峽反而史上首次成了幾乎不可能通行的狀態。特朗普對與伊朗有關船只實施封鎖，作為對美國做法的回應，伊朗用炮艇“蚊子艦隊”關閉航道 —— 船東們稱，航運恢復正常至少還需要幾個月的時間。

自美國和以色列對伊朗發動空襲以來，該海峽的每日船只通行量就已非常有限，現在更是接近于零。相比之下，和平時期平均每天通行大約135艘。

隨著伊朗加強對霍爾木茲海峽的控制，數周以來，船東和船員在嘗試通行時都繞不開一個主要障礙：伊朗伊斯蘭革命衛隊。如今，又有了美國軍艦在波斯灣外頭攔截船只，而且伊朗炮艇的反應也越來越難以預測。

該地區幾位航運業管理人員稱，美國的封鎖導致該地區局勢更加動蕩，伊朗在加倍努力封鎖海峽。

“美國實施封鎖的做法似乎正在擴大船舶面臨風險的區域，”Fleet Management Limited首席執行官Rajalingam Subramaniam表示。“現在的這種姿態實際上加劇了不確定性。”該公司有400多海員被困在海灣內。

霍爾木茲海峽是一條狹窄的海上通道，連通了波斯灣的油氣生產國與全球市場，如今已成為持續八周的伊朗戰爭的關鍵沖突點。它既體現了伊朗沖擊全球經濟的非對稱能力，也象征著沖突的棘手性質 —— 雙方都在加碼施壓。

“霍爾木茲海峽無疑是一個籌碼，也能衡量伊朗的反應是否協調，”新美國安全中心高級研究員Rachel Ziemba表示。“美國實施封鎖的部分原因是削弱伊朗的籌碼，但最終伊朗還是有一些空間和近期的收入來爭取一些時間。”

全球影響

沖突每持續一天，經濟影響就會增加一分。隨著供應短缺和價格飆升通過能源市場和全球供應鏈擴散，不僅依賴進口能源的亞洲會受到沖擊，包括美國在內的全世界都不能幸免。

Daan Struyven等高盛分析師稱，波斯灣國家的原油產量已然比伊朗戰爭爆發前下降了57%。就算海峽重新開放，恢復原狀也可能需要幾個月的時間。他們在上周的報告中寫道：“經過長時間的關閉，恢復也可能只是局部的。”

天然氣市場的需求破壞已經開始顯現，而化肥短缺將對今年余下時間乃至更長期的糧食生產和價格造成影響。

沖突拖得越久，特朗普一手制造的難題就越解。

“我們原本希望這件事能在短期內相對較快結束，”商船三井首席執行官Jotaro Tamura表示。“但在這種局面已經持續七周多之后，我認為現實的預期是，還需一段時間才會得到解決。”

他上周在新加坡表示，世界將不會回到過去的樣子。