從芯片到OS再到智駕，地平線完成戰(zhàn)略閉環(huán)，引領(lǐng)中國(guó)智能汽車進(jìn)階

4月22日，以“征程無(wú)垠，馭見星空”為主題的地平線年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京隆重舉行。本次發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)紛呈，地平線正式推出中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?（Horizon Starry?）、中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)地平線KaKaClaw咖咖蝦?，并同步發(fā)布全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V1.6。

此次三大核心產(chǎn)品的集中亮相，標(biāo)志著地平線率先完成從芯片到軟件、從智駕到智艙的整車計(jì)算戰(zhàn)略拼圖，成為行業(yè)內(nèi)少有的能夠同時(shí)駕馭四大象限的超級(jí)玩家，為智能汽車邁向整車智能體的終極圖景，提供了堅(jiān)實(shí)的底層計(jì)算平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士發(fā)表主旨演講，他明確指出：“今天我們發(fā)布的三大產(chǎn)品——中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?、中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)KaKaClaw咖咖蝦?與智能輔助駕駛的華爾茲HSD V1.6，讓地平線完成了又一次重大戰(zhàn)略升維，地平線已經(jīng)成為整車智能全品類技術(shù)賦能者。”這番表態(tài)，不僅彰顯了地平線在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積淀與戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，更勾勒出其以全棧技術(shù)賦能行業(yè)、推動(dòng)整車智能普惠的發(fā)展藍(lán)圖。

集成是計(jì)算系統(tǒng)不變的規(guī)律：星空芯片開啟中央計(jì)算時(shí)代

余凱博士強(qiáng)調(diào)，集成是計(jì)算系統(tǒng)不變的規(guī)律，隨著AI模型的深度融合，車端計(jì)算也將走向深度集成。回顧行業(yè)發(fā)展歷程，PC領(lǐng)域芯片經(jīng)歷了浮點(diǎn)計(jì)算、存儲(chǔ)管理、視覺處理到AI計(jì)算的逐步融合，手機(jī)芯片領(lǐng)域則實(shí)現(xiàn)了通信模塊、影像處理到NPU的迭代融合，每一次融合都催生了一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代。如今，車端計(jì)算正從分布式計(jì)算向中央集成的AI計(jì)算模式轉(zhuǎn)型，而地平線星空?芯片的發(fā)布，正是這一演化趨勢(shì)的關(guān)鍵里程碑，將徹底顛覆傳統(tǒng)智能駕駛與智能座艙兩套系統(tǒng)分立的架構(gòu)。

作為打破行業(yè)困局的“科技新物種”，地平線星空?芯片基于5nm車規(guī)制程打造，其中星空6P芯片的BPU算力達(dá)到650 TOPS，內(nèi)存帶寬273 GB/s，可同時(shí)支持座艙數(shù)字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。通過(guò)統(tǒng)一內(nèi)存架構(gòu)與統(tǒng)一底軟，這款芯片將推動(dòng)整車計(jì)算從分離域控進(jìn)入中央計(jì)算時(shí)代，帶來(lái)多重核心優(yōu)勢(shì)：空間占用縮小50%，單車綜合成本降低1500至4000元，研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月，艙駕一體軟硬件交付時(shí)間可縮短56%，大幅提升行業(yè)研發(fā)效率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

安全是智能移動(dòng)出行的準(zhǔn)繩，也是艙駕融合技術(shù)落地的核心痛點(diǎn)。為破解這一難題，地平線首創(chuàng)城堡（Fortress）安全物理隔離架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)座艙與智駕系統(tǒng)的物理隔離、獨(dú)立運(yùn)行，其中整車智駕域達(dá)到ASIL-D最高安全等級(jí)，承諾座艙重啟將不影響智駕功能，確保行車安全萬(wàn)無(wú)一失。地平線預(yù)判，從分離到融合是計(jì)算系統(tǒng)演化的必然規(guī)律，而星空芯片的發(fā)布，將重新定義整車智能體芯片的性能旗艦，讓智能汽車第一次擁有統(tǒng)一的“最強(qiáng)大腦”。截至發(fā)布會(huì)當(dāng)天，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌，以及博世、電裝在內(nèi)的數(shù)家Tier 1意向量產(chǎn)伙伴，市場(chǎng)認(rèn)可度凸顯。

智能體是車端OS的最佳形態(tài)：KaKaClaw咖咖蝦?讓汽車擁有“靈魂”

如果說(shuō)星空芯片是整車智能體的“硬件基石”，那么地平線KaKaClaw咖咖蝦?操作系統(tǒng)，就是賦予汽車“靈魂”的核心載體。地平線認(rèn)為，智能時(shí)代的操作系統(tǒng)是連接用戶與世界的代理，是能理解用戶意圖、主動(dòng)編排任務(wù)、調(diào)用硬件資源的智能體，而Agent正是車載OS的最佳形態(tài)——汽車操作系統(tǒng)不應(yīng)是固定的軟件版本，而應(yīng)是能夠融合智能駕駛與大模型能力的智能載體。

作為中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)（Agentic Car OS），KaKaClaw咖咖蝦?實(shí)現(xiàn)了“任務(wù)即服務(wù)”的智能交互范式。用戶只需通過(guò)自然語(yǔ)言指令，即可通過(guò)整車智能系統(tǒng)同時(shí)對(duì)智駕與智艙進(jìn)行并行調(diào)度，物理Agent、數(shù)字Agent及端云大模型同步響應(yīng)，核心功能本地部署，全面覆蓋艙駕全場(chǎng)景。其三大亮點(diǎn)令人印象深刻：一是“有性格”，支持多維度人格設(shè)定，提供“實(shí)干派”“知心友人”“全能派”等多種可切換人設(shè)，同步支持方言與全場(chǎng)景語(yǔ)氣適配；二是“記性好”，長(zhǎng)時(shí)序記憶系統(tǒng)可持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自動(dòng)生成專屬場(chǎng)景技能，真正實(shí)現(xiàn)“越用越懂你”；三是“會(huì)的多”，不僅內(nèi)置多種場(chǎng)景技能，還支持用戶零代碼創(chuàng)建專屬技能，官方與用戶均可發(fā)布和分享，系統(tǒng)將自動(dòng)激活最合適的技能組合，實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)。

在安全性與隱私保護(hù)方面，KaKaClaw咖咖蝦?同樣做到極致。其整個(gè)Skill生態(tài)運(yùn)行在獨(dú)立的安全沙箱（Sandbox）中，與對(duì)外執(zhí)行系統(tǒng)物理隔斷，策略引擎對(duì)每項(xiàng)權(quán)限逐一把關(guān)，未授權(quán)調(diào)用默認(rèn)全部攔截，所有工具調(diào)用均需經(jīng)過(guò)安全策略審核，確保云端模型、車輛控制、第三方API三者間無(wú)越權(quán)交互。同時(shí)，隱私路由（Privacy Router）管控所有對(duì)外通道，用戶對(duì)每項(xiàng)開放權(quán)限有明確感知，確保用戶在車中的記憶僅留存于本地，徹底杜絕隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。

從“炫技”到“安心”：HSD V1.6是智能輔助駕駛的華爾茲

如果說(shuō)KaKaClaw咖咖蝦?賦予了汽車“靈魂”，那么HSD（Horizon SuperDrive?）全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，就是讓這個(gè)靈魂安全、可靠“駕駛”汽車的行動(dòng)中樞。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)，HSD推動(dòng)輔助駕駛從規(guī)則時(shí)代邁向端到端時(shí)代，已獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可——在提供HSD作為高配選項(xiàng)的車型中，77%的用戶主動(dòng)選擇搭載HSD的版本，智駕里程占比已逼近50%的關(guān)鍵分水嶺，這意味著越來(lái)越多的用戶開始愿意將行車“主導(dǎo)權(quán)”讓渡給機(jī)器。

基于用戶的高度信任，本次發(fā)布的HSD V1.6版本進(jìn)一步圍繞“讓整車智能體真正贏得用戶日常信任”這一核心命題迭代升級(jí)，技術(shù)方向從“復(fù)雜炫技”轉(zhuǎn)向“日常安心”，圍繞用戶高頻通勤和出行場(chǎng)景，打造更優(yōu)雅、更安心、更高效的輔助駕駛“華爾茲”。余凱博士分享其產(chǎn)品哲學(xué)：“真正贏得用戶信任的，不是極端場(chǎng)景下的偶爾驚艷，而是每天高頻場(chǎng)景中的安心。”

具體來(lái)看，HSD V1.6在三大場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階：行車場(chǎng)景中，提升巡航跟車舒適性、路口動(dòng)態(tài)博弈能力，讓變道體驗(yàn)更精準(zhǔn)自然；泊車場(chǎng)景中，新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識(shí)別功能，破解各類泊車難題；安全層面，新增起步提醒、倒車緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避讓、增強(qiáng)開門預(yù)警等功能，全方位守護(hù)出行安全，致力于讓用戶獲得“越用越松弛，越開越放心”的智能出行體驗(yàn)。

物理世界與數(shù)字世界融合：地平線以“全維利他”奔赴整車智能體

地平線始終堅(jiān)信，物理世界AI和數(shù)字世界AI終將融合，走向整車智能體。按照其戰(zhàn)略判斷，2025—2030年是物理AI時(shí)代，自動(dòng)駕駛是這一時(shí)代的第一個(gè)核心應(yīng)用；2030年以后，物理AI與數(shù)字AI將全面融合，全面賦能人類與萬(wàn)物。回望發(fā)展歷程，地平線從征程2到征程6，以最快加速度實(shí)現(xiàn)五年出貨1000萬(wàn)套；如今從星空芯片到KaKaClaw咖咖蝦?，正以持續(xù)的戰(zhàn)略升維和認(rèn)知迭代，推動(dòng)整車智能的普惠進(jìn)程。

此次三大產(chǎn)品的集中發(fā)布，讓HSD與KaKaClaw咖咖蝦?形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成就了中國(guó)進(jìn)階版的FSD與Grok組合——基于艙駕一體的底層融合芯片、具備整車智能體原生操作系統(tǒng)和地平線“向高同行”的開放生態(tài)，讓汽車成為“會(huì)的多，記性好，有性格”的整車智能體，更能像人類一樣理解復(fù)雜場(chǎng)景、自主決策與持續(xù)進(jìn)化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車智能體將成為繼智能手機(jī)之后最偉大的智能終端，而地平線率先構(gòu)建起通向整車智能體的完整技術(shù)平臺(tái)，不僅將促進(jìn)艙駕一體的規(guī)模化普及，更將推動(dòng)整車智能體時(shí)代的加速到來(lái)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻受邀登臺(tái)，與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱共同宣布，iCAR將成為地平線艙駕融合整車智能解決方案的全球首發(fā)合作車企，標(biāo)志著地平線的整車智能技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)模化落地階段。

“征程無(wú)垠，馭見星空”，秉承“全維利他”的開放生態(tài)理念，地平線正以芯片為基座、以KaKaClaw咖咖蝦?為靈魂、以HSD為行動(dòng)中樞，在智能汽車的賽道上穩(wěn)步前行。未來(lái)，地平線將繼續(xù)攜手越來(lái)越多的行業(yè)合作伙伴，共同奔赴中國(guó)智能汽車的下一段征程，讓整車智能體從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓更安全、更美好的出行體驗(yàn)，駛?cè)朊恳粋€(gè)人的日常生活。