29.98萬起全系滿配！ID. ERA 9X上市，這次合資要和國產正面剛了

2026北京車展上，上汽大眾ID. ERA 9X正式迎來上市。作為大眾全新ID. ERA系列的首款旗艦SUV，新車直接推出三款四驅版本，官方指導價30.98萬-35.98萬元，限時權益價僅29.98萬-34.98萬元，同時還帶來了一整套覆蓋購車、用車、補能的用戶權益。整場發布會沒有夸張的宣傳，也沒有花哨的話術，但傳遞出的信號很明確：大眾在新能源賽道不再猶豫試探，而是拿出一臺真正無短板的增程旗艦，直面和國產主流車型的正面競爭。

價格夠實在：全系滿配，沒有低配坑人

ID. ERA 9X這次最讓人驚喜的，就是入門即高配，完全不玩套路。EA211黃金增程器、高功率雙電機四驅、主動后輪轉向、高階智能輔助駕駛、Smart Surface魔術屏等核心配置，全部做到全系標配。用戶不用在不同版本之間反復糾結，也不用為了關鍵功能額外加錢選裝，對普通家庭用戶來說非常友好。

再加上29.98萬起的限時定價，直接把門檻拉到和國產同級相近的水平，徹底打破了大家對合資車“價格高、配置摳”的固有印象。與此同時，新車還提供首任車主終身質保、免費高定車漆、輔助駕駛保障險、原裝踏板、置換補貼、低息金融等多重禮遇，從買車到長期用車都給出了足夠的誠意。

智駕不搞噱頭：專治各種罕見危險場景

發布會上最核心的亮點，莫過于ID. ERA 9X全球首發搭載Momenta R7強化學習世界模型。這套智駕系統并不追求炫技式的功能展示，而是更貼近真實用車場景，讓AI能夠理解路況、預判風險、處理復雜交互，專門解決日常駕駛中那些少見卻危險的長尾問題。

比如開門殺、路面異物、貨物掉落、非機動車裝卸等容易引發誤判的情況，這套系統都能提前識別、從容應對，大幅減少不必要的急剎，官方數據顯示誤制動表現優化超過3倍。同時，車輛將AEB自動緊急制動的速度上限提升至140km/h，覆蓋更多極端場景與天氣狀況，日常開起來更安心、更少驚嚇。

家用全能選手：好開舒服，全場景無短板

ID. ERA 9X整體定位非常清晰，就是一臺兼顧全家需求的實用型旗艦SUV。依托九大核心黑科技，車輛在操控、舒適、安全、智能等方面都做到了均衡拉滿。EA211增程系統在高原、極寒、低電量等工況下動力輸出穩定，幾乎沒有衰減；搭配寧德時代電池與九重安全防護，CLTC純電續航超400km，綜合續航達到1651km，城市通勤純電夠用，長途遠行也完全沒有焦慮。

底盤部分更是它的強項，雙腔空氣懸架、DCC電控減振、后輪轉向同時配備，4.85米的轉彎半徑讓這臺中大型SUV靈活度接近小車，市區好開好停，高速穩健舒適。車內還有零重力座椅、婉風空調、ANC主動降噪、多屏聯動等配置，靜謐性與舒適性都很在線，真正做到一臺車滿足全家人的用車需求。

跟國產同級比：優勢依然很清晰

把ID. ERA 9X放到30萬級市場，和主流國產SUV正面比較，它的競爭力依然很實在。智駕方面不激進、不浮躁，更強調安全與穩定，日常通勤更靠譜；續航和能耗處在行業第一梯隊，高速

表現更穩定；底盤質感、高速穩定性、靜謐性以及車身剛性，依舊是德系車的傳統優勢。

同時在電池安全、整車品控、長期耐用性這些隱性層面，ID. ERA 9X也具備較強說服力。它沒有盲目跟風內卷花哨功能，而是把家庭用戶最在意的穩、順、安全、省心這幾點做到了極致。

長途實測+星戰跨界：品質與格調雙在線

預售階段，ID. ERA 9X還完成了從新疆到德國的“萬里長歌”遠征，穿越多種復雜路況，并以低電量狀態挑戰賽道，整車狀態與穩定性獲得大眾官方高層的高度認可。與此同時，車輛還與《星球大戰》IP達成跨界合作，推出聯名內容與定制改裝車型，在穩重的德系氣質之外，增添了更多潮流與個性色彩。

不靠品牌情懷而是真正具備硬實力

ID. ERA 9X并不是一臺依靠品牌情懷的合資車型，而是真正具備硬實力、能和國產正面抗衡的增程旗艦。務實的定價、滿配的配置、靠譜的智駕、扎實的底盤，讓它在30萬級SUV市場里具備很強的競爭力。

對于普通消費者來說，如今選擇增程SUV，國產車型依然很強，但ID. ERA 9X的到來，確實提供了一個更穩、更省心、更靠譜的新選擇。