千年古城，終于等來了高鐵時代的“入場券”

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千年古城，終于等來了高鐵時代的“入場券”

2026年4月25日晚，央視一套黃金檔節目《三餐四季》湖南篇熱播，千年古城武岡迎來高光時刻。

節目中，“中國鹵菜之都”的獨特鹵香與“湖南三寶”之一武岡銅鵝一同亮相，向全國觀眾展現了武岡深厚的飲食文化底蘊。

街頭“三步一鹵店，滿城鹵菜香”的盛景，令人神往。以數十味藥食同源香料為核心、采用糖色著色的武岡鹵菜，憑借“五鹵五出”的古法技藝，造就了鹵香干的韌勁與鹵銅鵝的鮮嫩。這鍋傳承千年的老鹵，是湖南省非物質文化遺產的活態見證。

與鹵菜同登央視的武岡銅鵝，與湘蓮、寧鄉豬齊名，明清時期曾為貢品，享有“世之名鵝”美譽。如今，武岡市已推動銅鵝年出籠量超百萬羽，帶動上萬農民增收，實現了從“地方名產”到“十億級產業”的跨越。

但比美食更值得關注的，是一個重磅信號：

此次央視一套黃金時段的專題推介，不僅是對武岡美食技藝的國家級肯定，更釋放出一個強烈信號——懷桂高鐵過境武岡，已成定局。

為什么是東線？三大理由告訴你答案

理由一：填補路網空白，激活湘西南腹地

懷桂高鐵東線方案經邵陽市區、武岡、新寧等地，能夠串聯起目前高鐵覆蓋薄弱的湘西南區域。

這一帶擁有崀山（世界自然遺產）、武岡古城、南山國家公園等優質旅游資源，卻長期因交通不便制約發展。東線方案將徹底改變這一局面。

理由二：服務人口與經濟體量更優

東線途經的邵陽、武岡、新寧、城步、綏寧等地，常住人口超過300萬，武岡作為湘西南傳統中心城市，輻射帶動能力突出。

相比西線（經洪江、會同等地），東線覆蓋的經濟總量和人口規模明顯更大，高鐵的客流效益和社會效益更具保障。

理由三：對接國家戰略，服務“大張家界國際旅游圈”

湖南省正全力推進“大張家界國際旅游圈”建設，武岡、新寧（崀山）恰好處于該旅游圈的南向延伸線上。

懷桂高鐵東線能夠將張家界、湘西、懷化、邵陽（崀山、武岡）串聯成一條完整的黃金旅游通道，實現“北有張家界、南有崀山武岡” 的聯動格局。

此次央視將張家界與邵陽（武岡）捆綁展示，正是國家媒體層面對這一戰略的明確呼應。

高鐵過境，武岡迎來歷史性機遇

節目將張家界與邵陽（武岡）捆綁展示，用美食的煙火氣完成了一場區域發展的宏大敘事。

這正是在國家媒體層面，為大張家界國際旅游圈的南向擴容以及懷桂高鐵東線方案（經武岡），進行了一次極具說服力的“路演”。

高鐵過境武岡，已從規劃走向現實。

千年古城，即將邁入高鐵時代。武岡鹵菜、武岡銅鵝，也將沿著這條快速通道，走出湘西南，走向全中國。

（開文，26.4.26）

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