《2026亞太超級游艇報告》即將發布，揭示最新區域洞察

繼兩屆香港峰會成功舉辦之后，第三屆亞太超級游艇峰會將于2026年5月7日至 8 日在日本神戶的La Suite Kobe Oceans Garden舉行。

在峰會召開前夕，權威媒體SuperYacht Times(簡稱SYT)的研究分析師 Adil Zaman與情報主管Ralph Dazert 對亞太地區超級游艇的航行軌跡與船東格局進行了深入分析。他們的研究成果將在峰會期間發布的《2026亞太超級游艇報告》中正式呈現。本文即對該報告部分核心主題的提前預覽。

亞太地區活躍超級游艇數量持續增長

該報告最清晰的結論之一是：亞太地區的超級游艇活動量持續上升。2025年1月至 12 月期間，共有586艘30米以上的超級游艇在該地區活躍，高于2024年的530艘和 2023年的445艘。報告同時指出，這些數據反映的是12個月周期內游艇的出現情況，包括以該區域為母港、到訪或途經的船艇。

區域船隊規模也略高于全球平均水平。報告顯示，亞太地區活躍的游艇中，超過 20%的長度超過50米，而全球這一比例僅為16%，表明該地區較大型游艇的集中度相對較高。

2023-2025 年亞太地區（30 米以上）超級游艇數量

船東群體持續擴大

報告還指出，區域內的船東數量正在逐步增長。該媒體記錄到，在亞太國家擁有的 30米以上超級游艇超過480艘，占全球船隊的7.7%。其中澳大利亞占據最大份額，擁有166艘，其次是中國香港（92艘）和中國大陸（59艘）。綜合來看，這些數據表明，盡管該地區在活動水平與市場成熟度上呈現多樣性，但其船東基礎正在持續深化。

亞太地區30米以上超級游艇按船東國家/地區分布

基礎設施發展仍不均衡

報告在確認該地區明顯發展動能的同時，也指出了持續塑造市場的結構性挑戰。碼頭建設正在推進，但并不均衡。目前亞太地區能夠實際容納50米以上游艇的碼頭相對較少，盡管各方對吸引該細分市場的興趣日益濃厚。在許多情況下，雄心與實際運營能力之間仍存在顯著差距。

日本北海道小樽市的小樽港碼頭

【2026年亞太超級游艇報告】

以上內容及更多詳細分析將收錄于《2026 年亞太超級游艇報告》中。該報告將于 2026年5月7日至8日在日本神戶舉行的亞太超級游艇峰會上正式發布。

2026 年亞太超級游艇峰會宣傳圖，含贊助商信息

【2026年亞太超級游艇峰會】

峰會將匯聚行業領袖、游艇船東及關鍵利益相關方，為該地區有影響力的游艇專業人士提供高端社交機會。同時還將舉行主題演講與專家小組討論，共同目標是推動亞太地區成為領先的超級游艇市場與巡航目的地。