深海中的“狼來了”！當(dāng)聲吶成為鯨魚的夢(mèng)魘 | 海潮天下·前沿

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在深邃幽暗的海底，光線幾乎無法穿透。鯨類以及許多海洋動(dòng)物的覓食、溝通和導(dǎo)航都高度依賴聲音。但是，隨著人類活動(dòng)的日益頻繁，海洋原有的聲景發(fā)生了劇變，這種改變直接干擾了物種的行為邏輯，成為一個(gè)全球性的治理難題。

人類在街道上聽到救護(hù)車的警笛聲時(shí)往往會(huì)感到不安，因?yàn)檫@類聲音常與事故或危機(jī)聯(lián)系在一起。動(dòng)物同樣如此，它們能將特定的聲音與曾經(jīng)經(jīng)歷過的危險(xiǎn)掛鉤。

對(duì)于許多鯨類來說，虎鯨（Killer whale）是最主要的捕食者。為了生存，一些鯨類的發(fā)聲頻率甚至進(jìn)化到了虎鯨的聽覺范圍之外。當(dāng)感受到威脅時(shí)，這些物種必須迅速做出權(quán)衡：是繼續(xù)攝食、繁殖等核心生命活動(dòng)呢，還是為了躲避可能的捕殺而中斷一切。自然界中還存在一些高度通用的警示信號(hào)，即便沒有真實(shí)的威脅，獵物也可能因?yàn)檫@類簡單的噪聲而消耗大量的精力和時(shí)間去保護(hù)自己。

為了深入研究這一現(xiàn)象，帕特里克·米勒（Patrick Miller）及其團(tuán)隊(duì)在挪威海域開展了實(shí)驗(yàn)。2026年4月10日發(fā)布的一篇科學(xué)博客文章記錄了詳細(xì)的情況。為助力全球環(huán)境治理、并供我國學(xué)者了解最新研究動(dòng)態(tài)信息，海潮天下（Marine Biodiversity）小編編譯分享信息如下，供感興趣的讀者們參閱。

▲上圖：科研人員正在加那利群島（Canary Islands）附近海域?yàn)轹L類佩戴了電子標(biāo)簽，以研究人類活動(dòng)及環(huán)境干擾對(duì)其行為的影響。圖中上方為特內(nèi)里費(fèi)島（Tenerife）西南部的兩頭短肢領(lǐng)航鯨，下方為埃爾耶羅島（El Hierro）西南海域的兩頭柏氏中喙鯨。鯨魚背部用吸盤固定的裝置名為數(shù)字聲學(xué)記錄標(biāo)簽（DTAG），這種集成設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)記錄海洋環(huán)境參數(shù)（如深度、壓力、溫度、磁場(chǎng)）以及生物學(xué)指標(biāo)（如游泳速度、心率、回聲定位發(fā)聲）。該研究項(xiàng)目由西班牙拉古納大學(xué)的納塔查·阿吉拉爾·德索托（Natacha Aguilar de Soto）領(lǐng)導(dǎo)，旨在通過高精度數(shù)據(jù)評(píng)估水下噪聲對(duì)深潛鯨類的生存壓力。圖源：O. Marín Delgado & C. Yzoard / Universidad de La Laguna

研究人員利用水下麥克風(fēng)，向北瓶鼻鯨（Northern bottlenose whale）、大翅鯨（Humpback whale，也叫座頭鯨）、長肢領(lǐng)航鯨（Long-finned pilot whale）和抹香鯨（Sperm whale）播放了虎鯨的叫聲、以及海軍聲吶信號(hào)。實(shí)驗(yàn)期間，受試的43頭鯨魚背部被貼上了帶有吸盤的電子記錄儀（DTAG），以監(jiān)測(cè)其運(yùn)動(dòng)軌跡和發(fā)聲情況。

數(shù)據(jù)分析顯示，人為產(chǎn)生的機(jī)械聲吶與捕食者的叫聲，對(duì)鯨類產(chǎn)生了驚人相似的影響。在聽到這些聲音后，所有受試物種的覓食時(shí)間均大幅縮短。其中，北瓶鼻鯨完全停止了覓食，大翅鯨、長肢領(lǐng)航鯨的覓食時(shí)間減少了約75%，抹香鯨則減少了一半。這意味著，盡管海軍聲吶本身并無捕食意圖，但在鯨類眼中，它模擬了危險(xiǎn)的聲學(xué)特征，誘發(fā)了其本能的逃生反應(yīng)。

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▲上圖：在北大西洋挪威海域，受天敵聲音及海軍聲吶干擾而改變行為的四種典型鯨類。圖示從上至下依次為：一頭抹香鯨、兩頭大翅鯨、四頭長肢領(lǐng)航鯨、以及五頭北瓶鼻鯨，畫面中還包括海洋調(diào)查船“斯維德魯普二號(hào)”（Sverdrup II）。部分鯨魚背部佩戴有數(shù)字記錄儀，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其深潛期間的位移與發(fā)聲變化。該研究旨在呼吁國際海事組織（IMO）及各國決策者制定具有約束力的法規(guī)，以嚴(yán)格管控海洋噪聲污染。圖源：P. Miller提供；攝影：J. Bort, L. Kleivane, S. Isojunno和P. Wensveen

不同物種應(yīng)對(duì)威脅的策略各異。像抹香鯨和領(lǐng)航鯨這類體型巨大、或傾向于集群活動(dòng)的物種，受到的干擾相對(duì)較小一點(diǎn)。而缺乏社交防御手段的北瓶鼻鯨等喙鯨（Beaked whales），則主要依靠隱身策略生存。它們?cè)跍\水區(qū)保持沉默；在深潛上升時(shí)，也選擇斜向滑翔、而非垂直上升，以避開上方可能巡弋的虎鯨。雖然這種防御性行為會(huì)讓喙鯨損失約30%的覓食時(shí)間，但能將生存概率提高到90%以上。

不過，當(dāng)強(qiáng)大的海軍聲吶介入時(shí)，喙鯨會(huì)因極度的壓力產(chǎn)生生理應(yīng)激。研究認(rèn)為，這種強(qiáng)烈的應(yīng)激反應(yīng)是導(dǎo)致全球多地喙鯨集體擱淺的重要原因。

以加那利群島為例，1990~2004年間，當(dāng)?shù)匕l(fā)生多次喙鯨大規(guī)模擱淺，且均與涉及聲吶的海軍演習(xí)在時(shí)間上吻合。病理學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，這些擱淺的鯨魚體內(nèi)出現(xiàn)了因氣體栓塞（Gas embolisms）導(dǎo)致的多器官出血。為此，當(dāng)?shù)赜?004年頒布了暫停在相關(guān)海域使用海軍聲吶的禁令。此后，該地區(qū)再未記錄到非典型的喙鯨集體擱淺，證明了管控噪聲的有效性。

噪聲本質(zhì)上也是一種污染。與酸化、塑料或化學(xué)污染不同，噪聲污染通常有明確的來源，如船舶、鉆井平臺(tái)或風(fēng)電場(chǎng)。管理噪聲污染相對(duì)直接，但由于聲音在水中傳播的速度更快、距離更遠(yuǎn)，其影響范圍廣及浮游生物到大型鯨類，甚至波及漁業(yè)和旅游業(yè)。

目前，國際社會(huì)正逐漸將“污染者付費(fèi)”原則引入噪聲管理領(lǐng)域，更理想的方案是從源頭預(yù)防。例如，國際海事組織（IMO）近期針對(duì)溫室氣體排放制定的法規(guī)，通過限制全球船隊(duì)的航速，在降低碳排放的同時(shí)，也有效減少了水下噪聲干擾，并降低了船舶撞擊海洋生物的風(fēng)險(xiǎn)。保護(hù)海洋生物的聽覺環(huán)境，已成為現(xiàn)代海洋治理中不可或缺的一環(huán)。

感興趣的海潮天下（Marine Biodiversity）讀者可以參看該研究的全文：
Herrando-Pérez, S., & Aguilar de Soto, N. (2026, April 10). Sound can pollute the sea. Conservation Bytes. https://conservationbytes.com/2026/04/10/when-noise-signals-danger/

海洋噪音污染

在1950年代之前，人類普遍認(rèn)為深海是一個(gè)近乎死寂的世界，著名的海洋學(xué)家雅克-伊夫·庫斯托甚至將其稱為“寂靜的世界”。但后來，隨著冷戰(zhàn)時(shí)期反潛技術(shù)的競(jìng)賽、商業(yè)航運(yùn)的全球化以及近海能源開發(fā)的爆炸式增長，人類對(duì)海洋聲景的認(rèn)知經(jīng)歷了從無視到警覺的巨變。

▲上圖：擱淺的鯨魚。創(chuàng)作于1918年的一幅水彩畫，藝術(shù)家：Edwin Clay Blair，現(xiàn)藏于大英圖書館

科學(xué)界對(duì)海洋噪聲問題的正式關(guān)注始于20世紀(jì)70年代。1971年，研究人員佩恩（Payne）和韋伯（Webb）發(fā)表了具有里程碑意義的研究，首次量化了大型船舶產(chǎn)生的低頻噪聲如何大幅縮減大型須鯨的通信范圍。這一發(fā)現(xiàn)打破了“海洋噪聲是局部問題”的認(rèn)知，揭示了噪聲污染在全球尺度上的潛在影響。

真正讓該議題進(jìn)入公眾、決策者視野的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是20世紀(jì)90年代~21世紀(jì)初發(fā)生的一系列極具沖擊力的集體擱淺事件。1996年，在希臘海域、2000年巴哈馬海域以及2002年加那利群島，多次發(fā)生了喙鯨集體死亡事件。病理學(xué)研究證實(shí)，這些死亡與鄰近海域進(jìn)行的海軍主動(dòng)聲吶（active sonar）演習(xí)有直接關(guān)聯(lián)。這些極端的生物悲劇促使生物學(xué)家、環(huán)境法學(xué)者和政府機(jī)構(gòu)開始嚴(yán)肅審視人為噪聲對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的威脅。

進(jìn)入21世紀(jì)后，法律和政策層面的重視開始提速。2004年，歐洲議會(huì)通過決議，呼吁成員國限制海軍聲吶的使用；同年，西班牙在加那利群島實(shí)施了具有示范意義的聲吶禁令。2008年，歐盟通過了《海洋戰(zhàn)略框架指令》（MSFD），首次在法律文件中明確將“水下噪聲”列為衡量海洋健康狀態(tài)的11項(xiàng)指標(biāo)之一。這一舉措標(biāo)志著海洋噪聲正式從“科學(xué)假說”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺杀O(jiān)管對(duì)象”。

在國際治理層面，國際海事組織（IMO）在2014年發(fā)布了減少商業(yè)船舶水下噪聲的非強(qiáng)制性指南，標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)開始正面回應(yīng)這一問題。2023年，聯(lián)合國達(dá)成的《海洋生物多樣性協(xié)定》（BBNJ協(xié)定）進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)公海人為噪聲的監(jiān)管預(yù)期，明確要求在環(huán)境影響評(píng)估中納入噪聲污染因素。

時(shí)至今日，人類對(duì)海洋噪聲的重視已不再局限于對(duì)瀕危物種的救助。科學(xué)研究顯示，從微小的浮游生物到龐大的藍(lán)鯨，噪聲干擾會(huì)導(dǎo)致物種改變遷徙路徑、降低授精率、甚至因慢性壓力損害免疫系統(tǒng)。人類終于意識(shí)到，一個(gè)健康的海洋不光是看水質(zhì)，還包括它是不是一個(gè)相對(duì)寧靜的聲學(xué)環(huán)境。

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▲上圖：1902年6月30日，美國馬薩諸塞州科德角（Cape Cod）海岸發(fā)生的大規(guī)模領(lǐng)航鯨（當(dāng)時(shí)常被稱為“黑魚”，Blackfish）擱淺事件。圖源：NOAA

【參考資料】
When noise signals danger (2026-4-10)
by Salvador Herrando-Pérez & Natacha Aguilar de Soto
https://conservationbytes.com/2026/04/10/when-noise-signals-danger/

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信息源 | Herrando-Pérez, S., & Aguilar de Soto, N. (2026, April 10)

編譯 | 王海詩

排版 | 盧曉雨

時(shí)間 | 2026年4月

歡迎投稿 | editor@oceanbiodiversity.cn

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