全世界都笑中國(guó)傻!花2000萬(wàn)美元,竟買了個(gè)被美國(guó)人拆空的航母殼子。
發(fā)動(dòng)機(jī)被灌海水,關(guān)鍵設(shè)備全被搬走,在歐美眼里,這就是一堆毫無(wú)用處的廢鐵,中國(guó)人純屬做賠本買賣。
可沒(méi)人料到,這看似虧本的買賣,竟是中國(guó)最精明的一步棋。
多年后烏克蘭專家一語(yǔ)道破真相,直接打了所有嘲諷者的臉:?jiǎn)问呛侥干夏?臺(tái)被灌了海水的發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)值就遠(yuǎn)超2000萬(wàn),中國(guó)人等于白撿一艘航母!
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這事要從三十多年前說(shuō)起,當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)解體,留下一堆“爛攤子”,其中就包括停在烏克蘭黑海造船廠、還沒(méi)完工的“瓦良格”號(hào)航母。
這艘航母當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成了68%的建造,艦體基本成型,原本是蘇聯(lián)海軍的希望,可蘇聯(lián)一倒,烏克蘭就徹底慌了神。
烏克蘭經(jīng)濟(jì)拮據(jù),連工人工資都發(fā)不出來(lái),根本沒(méi)能力繼續(xù)建造這艘巨艦,更承擔(dān)不起長(zhǎng)期停泊的維護(hù)費(fèi)。
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更頭疼的是,拆解這艘航母要花2.5億美元,可拆解后賣廢鋼只能賺500萬(wàn)美元,拆也不是,留也不是,成了個(gè)燙手的包袱。
無(wú)奈之下,烏克蘭只能決定把它拿出來(lái)公開(kāi)拍賣,只求能甩掉這個(gè)累贅。
消息一出來(lái),美國(guó)就跳出來(lái)?yè)v亂了。他們?cè)缇途柚袊?guó)的發(fā)展,生怕我們拿到航母技術(shù),于是一個(gè)勁地給烏克蘭施壓,要求必須把航母上所有關(guān)鍵設(shè)備全部拆除,徹底“去軍事化”才能出售。
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烏克蘭扛不住美國(guó)的壓力,只能照做,把艦上的雷達(dá)、通信設(shè)備、武器基座全拆了個(gè)精光,就連核心的動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)放過(guò)。
更狠的是,為了讓這艘航母徹底失去使用價(jià)值,美國(guó)人還逼著烏克蘭往4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里灌海水,故意造成嚴(yán)重腐蝕,就是要讓中國(guó)人買回去也只能當(dāng)廢鐵。
等競(jìng)拍開(kāi)始時(shí),這艘航母已經(jīng)成了一堆銹跡斑斑的鋼鐵空殼,船艙里管線裸露,到處都是工業(yè)垃圾,一眼望去,確實(shí)毫無(wú)用處。
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當(dāng)時(shí)參與競(jìng)拍的有美國(guó)、澳大利亞、日本、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家,他們要么是故意抬價(jià),要么就是想看中國(guó)的笑話。
輪到中國(guó)競(jìng)拍時(shí),我們派出了香港商人徐增平,他特意注冊(cè)了一家澳門旅游娛樂(lè)公司,對(duì)外宣稱要把航母改造成海上賭場(chǎng),才勉強(qiáng)通過(guò)了審核。
競(jìng)拍現(xiàn)場(chǎng),價(jià)格一路飆升,從1300萬(wàn)美元漲到1800萬(wàn)美元,就在大家以為價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲時(shí),徐增平直接舉牌喊出2000萬(wàn)美元,一舉拿下了這艘航母,還堅(jiān)持要求把船上40噸重的設(shè)計(jì)圖紙一起打包帶走,這筆交易才算最終敲定。
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消息傳到歐美,各國(guó)媒體瞬間炸開(kāi)了鍋,嘲諷聲鋪天蓋地。他們紛紛報(bào)道,說(shuō)中國(guó)人太傻,花2000萬(wàn)美元買了一堆廢鐵,純屬做賠本買賣,還調(diào)侃中國(guó)就算買回去,也只能改成主題公園,根本不可能建成真正的航母。那些西方專家更是直言,這是中國(guó)軍工史上最愚蠢的一次投資。
可他們不知道,中國(guó)從一開(kāi)始就沒(méi)打算只買一個(gè)空殼。
2000萬(wàn)美元,在當(dāng)時(shí)確實(shí)是一筆巨款,但我們看得更遠(yuǎn)。競(jìng)拍成功后,麻煩才剛剛開(kāi)始,瓦良格號(hào)沒(méi)有自主動(dòng)力,只能靠拖船牽引返航,這一路的艱辛,遠(yuǎn)超所有人的想象。
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當(dāng)拖船拖著瓦良格號(hào)駛抵土耳其海峽時(shí),土耳其突然發(fā)難,以“船舶失控可能危及大橋安全”為由,堅(jiān)決不讓通行,這一攔就是500多天。
這期間,我們每天都要支付8500美元的拖船費(fèi),每月還要給烏克蘭港口交1.7萬(wàn)美元的停泊費(fèi),每一天都在燒錢。直到我們提供了高額擔(dān)保、簽署了旅游合作備忘錄,土耳其才終于放行。
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更驚險(xiǎn)的是,在穿越印度洋時(shí),瓦良格號(hào)遭遇了罕見(jiàn)的強(qiáng)熱帶氣旋,主拖纜連續(xù)斷裂三次,艦體在風(fēng)浪中劇烈搖晃,差點(diǎn)就沉入海底。危急時(shí)刻,希臘拖輪船員冒著生命危險(xiǎn)緊急接駁,才勉強(qiáng)穩(wěn)住艦體,讓它得以繼續(xù)前行。
歷經(jīng)123天,航行15200海里,瓦良格號(hào)終于在2002年抵達(dá)大連港。
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當(dāng)這艘銹跡斑斑的巨艦停靠在碼頭時(shí),很多人還是不理解,覺(jué)得我們花了這么多錢、受了這么多罪,就買了個(gè)空殼,實(shí)在不值。可中國(guó)的工程師們,卻早已摩拳擦掌,準(zhǔn)備開(kāi)啟一場(chǎng)“逆襲”。
工程師們鉆進(jìn)幽暗的船艙,在沒(méi)有完整圖紙、沒(méi)有技術(shù)資料的情況下,逐艙測(cè)繪建模,一點(diǎn)點(diǎn)梳理被破壞的管線和設(shè)備。
他們發(fā)現(xiàn),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)被灌了海水、控制系統(tǒng)被破壞,但發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件依然完好,只要經(jīng)過(guò)精心修復(fù),就能重新投入使用。而那些隨船買來(lái)的40噸設(shè)計(jì)圖紙,更是幫我們填補(bǔ)了航母設(shè)計(jì)領(lǐng)域的空白,讓我們少走了十幾年的彎路。
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多年后,當(dāng)年參與瓦良格號(hào)建造的烏克蘭專家來(lái)到中國(guó),看到改造后的遼寧艦,忍不住道出了真相。他說(shuō),瓦良格號(hào)上的4臺(tái)TB-12型蒸汽輪機(jī),是蘇聯(lián)時(shí)期的頂尖技術(shù),單臺(tái)完整狀態(tài)下的估值就超過(guò)500萬(wàn)美元,四臺(tái)加起來(lái)的價(jià)值,早就遠(yuǎn)超我們當(dāng)初支付的2000萬(wàn)美元。
就算發(fā)動(dòng)機(jī)被灌了海水,其核心部件的價(jià)值也足以覆蓋全部成本,中國(guó)人相當(dāng)于白撿了一艘航母的艦體和核心動(dòng)力技術(shù)。
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這話一出,曾經(jīng)嘲諷中國(guó)的國(guó)家全都啞口無(wú)言。他們終于明白,中國(guó)從來(lái)都不是傻,而是有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。我們買的從來(lái)都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的空殼,而是一個(gè)撬動(dòng)中國(guó)航母事業(yè)的支點(diǎn)。
從2005年開(kāi)始,瓦良格號(hào)進(jìn)入大連造船廠進(jìn)行改造,歷經(jīng)7年時(shí)間,終于在2012年正式服役,被命名為“遼寧艦”,成為中國(guó)第一艘航空母艦。
靠著從瓦良格號(hào)上學(xué)到的技術(shù)和積累的經(jīng)驗(yàn),我們很快自主研發(fā)出了山東艦,后來(lái)又造出了采用電磁彈射技術(shù)的福建艦,短短十年時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了航母事業(yè)的“三級(jí)跳”。
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如今,遼寧艦常態(tài)化開(kāi)展訓(xùn)練,山東艦穩(wěn)步形成戰(zhàn)斗力,福建艦也即將完全形成戰(zhàn)斗力,中國(guó)海軍早已告別了“無(wú)航母”的時(shí)代,一步步走向深藍(lán)。而當(dāng)初那艘被歐美嘲諷為“廢鐵”的瓦良格號(hào),也成為了中國(guó)軍工崛起的見(jiàn)證者。
回頭再看這筆交易,才發(fā)現(xiàn)中國(guó)的精明之處。2000萬(wàn)美元,我們不僅拿到了一艘航母艦體、4臺(tái)價(jià)值不菲的發(fā)動(dòng)機(jī),更拿到了寶貴的設(shè)計(jì)圖紙和建造經(jīng)驗(yàn),為中國(guó)航母產(chǎn)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。那些曾經(jīng)的嘲諷,最終都變成了對(duì)中國(guó)實(shí)力的敬畏。
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所謂的“賠本買賣”,不過(guò)是歐美國(guó)家的短視和偏見(jiàn)。中國(guó)從來(lái)都不做虧本的生意,每一步布局,都是為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
從瓦良格號(hào)到遼寧艦,從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),中國(guó)航母的崛起,從來(lái)都不是偶然,而是我們一代代軍工人數(shù)十年如一日的堅(jiān)守和付出,更是中國(guó)大國(guó)智慧的最好體現(xiàn)。
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