北京
3月新能源小微卡 達1.26 萬輛 ，環(huán)比大漲362%！
據(jù)保險數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，新能源小微卡（3.5T以下保險數(shù)，下同）銷量1.26萬輛，同比去年（11229輛）增長12%。
與去年同期相比，前十格局大變。前十企業(yè)三家家排名換位，有家企業(yè)單月暴漲598倍，更有企業(yè)名次上升9位！
具體請看方得網(wǎng)報道。
新能源小微卡旺季繼續(xù)增長 3月銷量達三年頂點
2026年新能源小微卡進入傳統(tǒng)銷售旺季，3月銷量狂飆至1.26萬輛，同比增長12%，環(huán)比暴漲362%！
但一季度銷量同比去年下降9%，同比降幅縮窄，但仍未達到去年同期銷量水平。
從近四年新能源小微卡單月銷量走勢圖可見，一季度銷量走勢都為持續(xù)增長曲線，在3月達到頂點。2026年一季度銷量未能突破去年的原因則在于2025年2月銷量基數(shù)過高，超過2026年近一倍多。但2026年3月銷量仍為四年中頂點，追平了一部分差距，有望在2季度超越去年銷量。
方得網(wǎng)采訪到鄭州雷馳新能源一級經(jīng)銷商，他表示，3月這邊賣的最好的是3米7的純電車型，雷馳T30這款的銷量最高。而且小卡可以在城鄉(xiāng)鎮(zhèn)比較復雜的路線穿梭無壓力，280公里續(xù)航可以應(yīng)對大部分的城配中短途運輸。
浙江紹興的比亞迪新能源經(jīng)銷商表示，比亞迪T4這款小卡一上市，就拿下了我們店的銷冠。不同于市場上的3米7的小卡，T4貨箱做到3米8，而且電池達到82度。一到3月，交車不斷，有的客戶甚至等不到第二天，大晚上也要來提車。
3月不少企業(yè)都發(fā)布新車來應(yīng)對需求不斷變換的小微卡市場，同時也有配套的金融和上險方案，這也是市場競爭中的關(guān)鍵優(yōu)勢。
從新能源小微卡銷售地區(qū)來看，2026年1-3月，廣東、浙江、江蘇為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵，成為全國新能源小微卡銷量最高的省份，份額占據(jù)了近三分之一。一季度，江蘇超越河南成為全國銷量top3城市。
2026年1-3月，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電車型銷售2.04萬輛，相比2025年微降，CNG混合和汽電混動車型份額有所增長。
遠程份額26% 福田增長超大盤 比亞迪暴漲70倍
2026年3月，在新能源小微卡同比增長12%的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？
從競爭格局來看，新能源小微卡市場逐漸向“一巨頭多強”勢頭發(fā)展。一巨頭則為遠程，雙強則是開瑞新能源和福田。相比2025年3月，2026年3月，新能源小微卡前十榜單，后五換位明顯。
2025年3月行業(yè)前五為遠程新能源商用車（包含江西吉利新能源、唐駿汽車）、開瑞新能源（奇瑞汽車、集瑞重工）、福田汽車（北汽福田、河南福田）、東風汽車（東風汽車股份以及東風汽車集團）、和菱勢汽車。
2026年3月，前五企業(yè)四家位次都未有變化，唯山東雷馳由同期13位躍進行業(yè)第四。這也是前五企業(yè)中同比、環(huán)比、累計同步正增長的企業(yè)。
后五位企業(yè)中，比亞迪汽車由2025年3月的第8上升至行業(yè)第7，銷量同比增長598倍，是3月增幅最高的企業(yè)。
同樣還有位次變化還有上汽通用五菱，由2025年同期的14位殺進行業(yè)前8。3月上汽通用五菱新能源小微卡銷售559輛，同比增長263%。增幅遠超行業(yè)增速。
從環(huán)比增幅來看，3月有8家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，且增幅全部超過3倍，其中開瑞新能源增長624%為前五企業(yè)中增幅最高的。
從份額來看，遠程作為多年連冠，份額超過26%。此外，新能源小微卡市場除遠程外，份額超過10%的有福田、開瑞新能源，且增幅勢頭兇猛。此外，雷馳、比亞迪、長安跨越、上汽通用五菱增幅同樣超越大盤。這其中比亞迪的增幅最高。
從累計銷量來看，2026年1-3月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量超5000輛的企業(yè)。緊隨其后的是福田和開瑞新能源，這兩家累計銷量都突破2500輛。1000輛以上的企業(yè)則有雷馳、菱勢、比亞迪和長安跨越。
前十家企業(yè)中，累計增幅超過行業(yè)增幅的有福田、雷馳、比亞迪和上汽通用五菱。其中比亞迪累計增幅70倍，行業(yè)最高。
2026年1-3月，新能源小微卡前十企業(yè)合計份額達到88%，相比去年同期85%，前十份額增長3%，說明行業(yè)集中度上升。但前五份額下降，后五位企業(yè)增長，也預示著，行業(yè)激戰(zhàn)集中在后位。
2026年1-3月，后五位企業(yè)排名變化頻繁，且不斷有新企業(yè)進入換位，說明行業(yè)格局還將有大變化。
2026年1-3月，第十一位銷量538與，前十僅差196輛。第十五位與前十也相差幾百輛，幾乎一個月的銷量就可以追平。差距很小，換位的幾率比較大。江鈴、瑞馳、長安汽車（河北長安、重慶長安）、江淮（安徽江淮、四川江淮）都是前十有力競爭者。
開年一季度斬獲2.1萬輛！3月新能源小微卡12%同比增速看似溫吞，實則暗流涌動。雖累計銷量仍為下滑，但降幅持續(xù)縮窄。在二季度是否能反超去年銷量，能“爆單”到多少，值得期待。
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