一個法國車手，一臺張雪機車，一面五星紅旗

一個被雅馬哈放棄的車手

一個初出茅驢的品牌

一個被網友慫恿贊助了五萬塊的東鵬特飲

真是三個臭皮匠 勝過諸葛亮 夯爆了

這次那個“好高騖遠的表哥”終于成功了。

哥們，你的機車好牛逼啊。
沒你那100公里追記者牛逼。

張雪奪冠這事兒，到底有多牛呢？

WSBK不是那種你造個原型車就能跑的比賽，它要求參賽車必須是量產車改的，說白了就是——你店里賣的車得夠硬，才有資格上去比。

張雪機車成立才兩年多，直接站上世界之巔，而且第一回合領先第二名將近4秒，這叫“斷崖式”碾壓。

用網友的話說：“中國人造的車，在賽道上把日本車給‘生吃’了。”

本來只看張雪機車奪冠的視頻沒覺得多感動，直到在這里刷到他的來時路。

十幾歲的他為了能進職業車隊，他騎著一輛破摩托，冒雨追著電視臺的節目組跑了100多公里，就為了能讓人家給他一個鏡頭、一個機會，這段視頻在他奪冠后傳瘋了，大家說這是“最燃的追夢起點”。

湖南衛視連夜翻出錄像帶，這次的熱度算是穩穩抓住了。

雖然湖南衛視有過不少爭議，但是，他總會給普通人一些機會，張雪努力堅持是一方面，但是湖南衛視能為他拍個紀錄片，真的沒想到，雖然沒有湖南衛視，他可能也會找到車隊，但是會晚點，蹉跎一些歲月，有些機會稍縱即逝，張雪抓住了，湖南衛視給了他第一次機會。

奪冠那一刻，39歲的張雪在屏幕前哭得稀里嘩啦。他說：“這一刻，我等了20年……我們贏了。”

他騎破摩托追了100公里，只為被人看見。20年后，全世界都看見了他。

大家是做夢也想不到，竟然出來一個硬剛川崎雅馬哈的品牌，還不是國家企業，是個人品牌。

杜卡迪：“什么東西過去了”

雅馬哈：“你的購置稅”

一個被雅馬哈放棄的車手，騎著中國產張雪生吃兩臺雅馬哈。

瓦倫丁：原來不是自己技術不行，是車

53號老將瓦倫丁.德比斯職業生涯97次參賽，僅3次奪冠，賽道成績常年穩定5、6位，雅馬哈不想要他，嫌他年紀大了，他離開雅馬哈車隊后，加入了張雪車隊，簽約一個剛成立兩年的張雪機車和沒量產的工程樣車--820rr，這對于德比斯和整個車隊來說是一場挑戰和豪賭。

wsbk參賽的第一站澳大利亞，53號車手想拼一把名次彎道失誤摔車加上賭雨胎策略失利，失敗告終。第二站葡萄牙，車隊吸取了經驗，經過賽道不斷優化積累，820rr更加完美，穩定，精準，德比斯穩住心態，駕駛著極致性能的820rr，人車合一，上演彎道手術刀，每沖刺一條直線每征服一個彎道，又拉遠對手一段距離，第一場比賽領先3.7s，第二場比賽生吃2臺雅馬哈，終于迎來了他的個人職業生涯高光時刻——首個雙連冠。

更關鍵的不是奪冠，而是把其他車落下一大截，這才是最令西方人吃驚的地方。

聽他們說，領先0.4秒是選手的本事，領先4秒是車的本事。

張雪離開凱越，完成了他20年的夢想，他真的為了自己的夢想做到了不忘初心。

而德比斯的故事其實挺簡單的：一個人被舊東家說“年紀大了、不值了”，然后轉身找到了一支愿意相信他的新隊伍，用實力打了所有人的臉。

他說過一句話，大意是：感受到了車隊對他的絕對信任，以及賽車蘊藏的巨大潛力。

有時候，選擇大于努力。這句話放在德比斯身上，再合適不過了。

正如千里馬遇上了伯樂，彼此相互信任，相互拼搏，相互成就。

中國張雪給了他一個千載難逢的機會，他也拼盡全力回饋了張雪一個出道即巔峰的開局。

張雪機車的奪冠，不只是一個“草根逆襲”的勵志故事，它說明中國制造已經從“代工廠”變成了“技術輸出者”。

張雪自己也說過，中國有全世界最完整的產業鏈，造頂級賽車的零件，我們一樣都不缺。

少年心氣是不可再生之物，很多人都會嘲笑你，異想天開，可是只有我們知道如果想都不敢想那就不干去行動，不敢行動一切都是白搭。

成名了是大家覺得他值，不成名他也會自己覺得值得，人生有自己覺得值得的事并且一直在奮斗，就很了不起。

真·飛馳人生！《飛馳人生》現實版，這回真可以拍電影了！

少年曹駿，拍練車和追記者拍攝；中年尹正，拍如何奪冠和創立車隊的艱辛；成功范偉，車隊兩年冠的輝煌...演員網友都找好了，之后就是電影人投資者的眼光了。

話說，東鵬賣了十幾年飲料不如投資一把，廣告費都省了~

東鵬特飲：我承認我有賭的成分，但是我賭對了爛尾樓變成學區房了

東鵬現在的狀態 牛可往 鵬亦可往

東鵬這波真躺贏了~

東鵬：人生啊，易如反掌啊哈哈哈哈